面朝2024，北京奔馳E往無前
導語
Introduction
2023年中國汽車市場迎來了巨大的變革，在此之中北京奔馳又如何重新定義自己。
作者丨鄧勇拓
責編丨崔力文
編輯丨靳鵬輝
進入12月，幾波寒潮來勢洶洶，氣溫陡然驟降。受此影響，北京城也很快迎來了今年的首場降雪，爲街道和樓宇裝扮上一抹抹銀裝，顯得分外妖嬈。
瑞雪兆豐年。伴隨着漫天飄舞的雪花，全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級車迎來了自己的上市時刻。面對中國市場的變革，它是奔馳堅持“奔馳車，中國造！”理念的有力寫照，也是北京奔馳在十幾年的發展過程中堅持品質爲先的初心永不改變。
時間閃回到2003年，梅賽德斯-奔馳與北汽集團攜手，正式建立了長期戰略合作伙伴關係，開啓了奔馳與中國本土夥伴合作的新曆程。兩年之後，北京奔馳正式成立，並且首款車型第八代E級轎車也在同年正式下線。
轉眼間，北京奔馳已經度過了十八個生日，E級轎車也從第八代產品W211，進化到了現在的第十一代長軸距版本V214。可以說，E級轎車見證了奔馳在中國的發展，隨着E級轎車不斷更迭和換代，更成爲北京奔馳不斷成長、不斷進步的縮影與寫照。
E擴列EQE，將標杆再升維
中國車市正經歷着巨大的變革，尤其，在純電動汽車市場。所有人都看到了以特斯拉、蔚小理等爲代表的造車新勢力正以前所未有的態勢不斷開拓自己的領地（參數丨圖片），也讓這些“好事者”們擔心起傳統合資品牌的未來，尤其是處於頭部梯隊的豪華品牌。
對此，面對電動化轉型，北京奔馳其實早已做好了周密的規劃和全面的準備。早在2017年，北汽集團就與梅賽德斯-奔馳簽署了框架協議，爲北京奔馳的電動化發展佈局規劃，並在之後迅速推出了全新的純電豪華車型。
今年上半年，北京奔馳如期投產了第五款純電車型——全新EQE純電SUV，讓品牌的產品陣營進一步完善。之後，這款新車也很快上市並與消費者見面，三叉星的電動車受到了越來越多的關注。
不難發現，以“E”之名，是北京奔馳在產品佈局方面的深刻謀劃。第八代E級車爲北京奔馳開疆沃土；在電動化時代，從去年發佈的EQE，再到今年的EQE純電SUV，北京奔馳逐步構建起高端豪華純電動車型的產品矩陣。
伴隨着時代的前行，毫無疑問電動化是汽車行業發展的未來，也是每個品牌都要完成的使命。但在這種百年未有的變革之中，特別是在豪華車細分市場，燃油車在一定時間內仍會繼續扮演重要角色。
因此，對於電動化的未來，不是對產品簡單地做加法和減法，而是要基於對市場需求的充分考量來對產品進行合理佈局。在這方面，北京奔馳將秉持“油電雙行”的理念，爲消費者提供最豐富的豪華選擇。
聚焦燃油車市場，北京奔馳依然帶來了更具品質感和豪華感的新車型。除了剛剛上市的全新長軸距E級車，還有新一代長軸距A級轎車以及新一代GLA SUV等星徽座駕相繼下線，實現產品的快速更迭。
再加上，今年上海車展正式上市的全新長軸距GLC SUV，北京奔馳的在產車型數量達到十一款，成爲如今中國豪華車市場產品選擇最豐富的品牌之一。
接下來，北京奔馳將進一步擴充產品矩陣，並在“油”、“電”兩個領域同時爲消費者提供豐富的選擇，包括燃油車型、插電式混動車型以及純電車型。在“三叉星徽”的光芒下，無論油電，都很奔馳，這是北京奔馳在車型品質和豪華屬性方面的本質追求。
品質永遠是北京奔馳的基石
有人說，買奔馳車就是買標？這句話其實只說對了一半。
在口口相傳中，大家之所以選擇奔馳車，其實看重的是奔馳車上所體現的“標杆”！這種標杆，更是體現在豪華、科技、舒適等方方面面，而其中最重要的則是品質標杆，這也是北京奔馳長期以來的發展基石。
樹立一個目標總是很容易，如何實現纔是真正的考驗。在10月30日召開的第三屆北京市人民政府質量管理獎頒獎會議上，北京奔馳汽車有限公司就榮獲了第三屆“北京市人民政府質量管理獎”。
這顯然是一種極大的肯定。據悉，“北京市人民政府質量管理獎”是北京市人民政府設立的最高質量獎項，授予北京市行政區域內質量管理成效突出，取得顯著經濟效益和社會效益的企業或組織。
爲了鑄就行業的品質標杆，北京奔馳是如此嚴格地要求自己。並且，數字化轉型也爲北京奔馳高質量生產製造打造了另一堅實基礎。
通過引入梅賽德斯-奔馳乘用車生產運營360（MO360）體系，以及全面應用物聯網、大數據、工業互聯網、MES系統等數字技術，北京奔馳實現了貫穿研發、製造、質量、物流、技術維護、採購、財務等各環節的智能管控，可及時高效地管理全流程生產系統並予以精確反饋，全面賦能每一輛星徽座駕的超高品質。
這些，是北京奔馳堅持“同一品牌，同一質量”的初心所在，也體現出北京奔馳始終秉承“行則致極”的企業精神和“客戶至上”的企業核心價值觀，致力於爲中國消費者帶來放心滿意的最佳產品。
依託於強大的生產製造實力，北京奔馳在生產經營方面也將立下多個新的里程碑。就在全新長軸距E級車下線前夕，北京奔馳發動機累計產量突破500萬臺，並且在發動機核心零部件與整機方面實現了海外出口，成爲梅賽德斯-奔馳全球生產網絡的重要組成部分。
在前行的濃霧中，智能化和電動化是指引前路的明燈。在剛剛上市的全新長軸距E級車上，我們已經看到了北京奔馳在智能化方面所取得的成就。
例如，全面升級的“讀心語音助理”可實現車控功能的毫秒級響應；基於Unity中國提供的3D引擎並搭配高德定製導航的精美地圖界面，可實現車道級導航功能；以及首個由中國本土研發團隊主導開發的L2+導航輔助駕駛系統。這些讓北京奔馳在智能化領域以全新技術和理念構建起自己的價值體系。
面對電動化帶來的科技革命和產業，北京奔馳進一步明確了“電動化、數字化、低碳化”的戰略轉型之路，將通過不斷夯實平臺、人才、產品三大根基，擴充純電產品陣容，加速全面電動落地。
此外，北京奔馳在加快推動數據驅動的數字化轉型，打造以數字化技術和能力爲核心的智能數據管理平臺的同時，還採取了節能減排、自制綠能、購買綠電等一系列舉措，並且攜手合作夥伴打造綠色供應鏈，推動全價值鏈減排降碳，爲領跑高端汽車產業新賽道奠定堅實基礎。
時光飛逝，2023年即將過去。在這一年，我們看到了北京奔馳在產品和戰略方面都帶來了巨大的革新，並展現出了自身的發展目標和態度。這些，都將爲北京奔馳未來的發展注入動力。
最重要的是，我們看到了EQE純電SUV和全新長軸距E級車的成功上市，它們承託着新的技術和理念，也將帶領北京奔馳，一往無前地向着企業新目標不斷奔馳。
｜鄧勇拓｜
問題不大，有車不怕。
THE END
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