民盟上海市委建議：推動長三角智能網聯汽車在道路、標準上的一體化

1月10日，澎湃新聞記者從民盟上海市委獲悉，在即將召開的2025上海兩會上，民盟上海市委擬提交一份《關於加強上海智能網聯汽車發展佈局規劃的提案》，提出三個方面的具體建議：

第一，鞏固先發優勢。

目前，爲期三年的國內“車路雲一體化”試點已啓動，包括上海在內的20個地區已入選試點地區清單。建議抓住試點機遇，以特定路段的網聯公交運行爲試點重點，開展前沿技術攻關，建立車路雲數據流轉貫通機制、路側建設商業模式、未來交通監管模式、自動駕駛事故處理機制，開展信創數據上車試點，釋放數據要素價值，從而打通底層技術、規則設置、場景應用全鏈條，不斷完善智能網聯汽車融合創新的商業模式。

第二，理順管理機制。

智能網聯汽車產業發展，需要通信、道路、交通、公安、數據、住建等多部門協同，推動汽車能上路、能跑動、跑得快。以數據需求爲例，車企需要掌握高快速路路面封路及施工作業信息、交通事故信息、充電樁信息、停車場信息、交通信號燈數據等，這些數據分散在不同部門，數據集成需要理順各部門相關機制及業務流程的重構。建議成立全市智能網聯汽車產業工作領導小組，強力推動各部門融合聯動，並引導區級層面錯位發展、資源共享。

第三，加強法治保障。

建議借鑑北京、江蘇、深圳等省市做法和本市智能網聯測試示範區經驗，加快制定出臺市級促進智能網聯汽車發展的地方性法規。一方面，通過法律明確產業部門、監管部門及各參與主體的法定責任，緩解行政部門協調推進難度；另一方面，支持開展車路雲試點、自動駕駛引領區試點、數據要素創新應用、網聯基礎設施投融資機制探索，爲未來發展奠定基礎。同時，通過立法推動長三角智能網聯汽車在道路、標準上的一體化，打通虹橋樞紐與江蘇、浙江的網聯通道，促進智能網聯汽車產業生態的完善。