民衆提案暫緩基隆捷運到樟樹灣 鐵道局迴應了

民衆在公共政策網路參與平臺提案，要求鐵道局暫緩基隆捷運南港至樟樹灣路段，從長計議，研議改以臺北捷運板南線延伸替代。（取自公共政策網路參與平臺／蔡亞樺臺北傳真）

民衆在公共政策網路參與平臺提案，要求鐵道局暫緩基隆捷運南港至樟樹灣路段，從長計議，研議改以臺北捷運板南線延伸替代。鐵道局今（27）日迴應，板南線是否延伸至樟樹灣，需由臺北市政府就都市發展、整體捷運路網規劃、運輸需求、工程技術、營運規劃、機廠量能、財務影響等綜整評估提出。

民衆9月提案指出，中央政府規畫的基隆捷運路線，經由八堵、七堵、百福到汐止區公所，在汐止區公所至樟樹灣之間與汐東捷運線共用軌道，過樟樹灣之後，路線則分岔爲Y字型。汐東捷運將往北行經內湖、舊宗與大稻埕，基隆捷運則往南進入南港展覽館與南港

提案指出，基捷與汐東捷運線將在市區路段呈現分岔的Y字型路線，會使路線的營運班距被迫拉長，如中央能暫緩基捷南港至樟樹灣路段，便可交由地方政府評估板南線延伸至樟樹灣的可行性

提案內容表示，目前板南線延伸是因臺鐵第三軌結構所卡死，現行基捷已確定佔用臺鐵第三軌路廊，使板南線後方的臺鐵第三軌隧道在基捷興建後被迫廢棄。如臺鐵第三軌路廊可釋放出來，給予板南線延伸使用，可形成2條獨立路線與營運模式，板南線頂埔站至樟樹灣、民汐基隆線大稻埕站、樟樹灣至八堵。

鐵道局說明，有關板南線延伸議題函請臺北市及新北市政府提供意見，北市府回覆，尊重南港-樟樹灣路段維持採基隆捷運中運量系統可提供較佳之服務；新北市府表示基於不影響汐止地區民衆殷切期盼汐東捷運建設的推動，未宜調整及修改原規劃。

民衆提議板南線延伸至樟樹灣，鐵道局表示，基捷沿線居民影響，包括減少1次轉乘之旅客僅佔基隆捷運運量的3.1％，由基隆河谷廊帶前往南港地區之大部分旅客反而增加1次轉乘；板南線延伸於施工時可能影響目前板南線營運；板南線延伸方案於樟樹灣站轉乘汐東捷運之距離達240公尺，而基隆捷運與汐東捷運則可共用月臺轉乘，更爲方便。

另改變計劃須重新調整汐東捷運經費分擔及部分設計，影響汐東捷運進度；爲滿足尖峰班距需求，板南線延伸需再增加5列車，現況機廠量能不足，另覓機廠不易。

鐵道局表示，基捷計劃是爲滿足基隆通勤捷運化需求，改善臺鐵樹林至七堵間瓶頸路段負荷，及帶動基隆河谷廊帶產業發展。該計劃已完成綜合規劃報告並陳報行政院審議中，待行政院覈定後將由新北市政府負責興建及營運，後續若北市政針對板南線延伸提出相關規劃，將適時提供協助。