萬大樹林線施工 陷交通黑暗期

捷運萬大樹林線第二期工程進度已達27％以上，預計2031年完工，但地方也因長期設置施工圍籬陷入交通黑暗期，新北市議員廖宜琨就呼籲新北市府要做好完整的配套措施。（柯毓庭攝）

捷運萬大樹林線第二期工程施工進度已達27％以上，預計2031年完工，但新北市沿線因長期設置施工圍籬陷入交通黑暗期，常造成交通壅塞，議員認爲，應提早規畫，不要等施工圍籬設置後纔來調整，呼籲新北市府要做好配套措施。對此，捷運局迴應，捷運施工期間，將持續與施工及交通單位滾動檢討，隨時調整交維措施，以降低交通影響。

新北市議員廖宜琨指出，舊有街廓原本的路幅就不大，或因民衆長期使用習慣、暫無更爲便利的替代路線等因素，縱使易塞車，民衆還是會優先選擇該路徑，直言需長期施工的路段，市府一定要優先評估及預防，針對施工工法、分區分階段施工及施工順序等，超前部署及規畫，不要等到施工圍籬設置後，纔要來調整，屆時所造成的不便，或許會更難以應對。

住樹林的許姓民衆說，在地居民期盼萬大樹林線已久，如今看到捷運開始動工，「其實居民都非常期待」，但確實在交通尖峰時期，已施工路段因工程影響造成交通堵塞，期待市府能針對交通黑暗期做出更有效的管控。

捷運局指出，因應施工期，土城、樹林各路段施工前，將優先削減人行道及中央分隔島，以作爲車輛改道空間，並設置改道牌面加強宣導，也會在尖峰時段派義交協勤指揮。樹林區中華路則因道路路幅狹窄，削減人行道及分隔島後僅能維持雙向各1線車道通行，除了設置改道牌面外，市府也提早開闢替代道路「城林橋下環漢路匝道」，有效協助分散溪城路、中華路車流。