MPV老玩家的新面貌 實拍江淮瑞風RF8

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本站汽車8月25日報道

隨着MPV市場的人羣結構與消費需求趨勢，MPV市場向新能源化、智能化、高價值化的方向持續演進，中高端MPV市場的份額也逐步走高，並逐漸向家用方向傾斜。

作爲MPV市場的“老玩家”，江淮在今年備受關注的上海車展，推出了中國品牌首個MPV專屬架構——MUSE共創智電架構，併發布了讓人眼前一亮的概念車RF-M。現在，其量產版車型，定位新國潮智能電混MPV的瑞風（參數丨圖片）RF8也來到了我們面前。

*本次實拍車輛爲工程樣車，與最終市售版本會有所區別

瑞風RF8的保留了概念車的大部分設計，整體以國風爲核心的設計理念，以”微、度、雅”爲關鍵要素來進行設計，看起來非常沉穩，很符合中國消費者對一款高級MPV的印象，不過在造型自然也逃不過一些“定律”。

比如這個前臉，中網採用了龍鱗格柵，大量的鍍鉻材料幾乎是高端MPV的標配，高級感確實有了。

瑞風RF8採用了貫穿式頭燈，看上去更加現代更有科技感。讓人覺得有些遺憾的就是大燈組的樣式，相比概念車顯得有些普通了，不知道會不會出現在其他版本的車型上。

兩側設計了通風口，通過下方一根鍍鉻飾條貫穿銜接，讓車頭看起來不僅更具層次細節，也加入了一些動感氛圍。

來到側面，大量平直的線條進一步強化了沉穩的感覺，鍍鉻飾條營造了一種懸浮了但沒有完全懸浮的車頂，如果是雙色車身看起來應該會更加時尚。

C柱上飛檐造型鍍鉻點綴，給整車添加了一些動感氣息。也照應了徽派建築，亭臺樓閣傍水而建，水天合一的境界。寬大的後隱私車窗也顯得更有氣勢，也保證了第三排的採光，避免過於壓抑。

來到車尾，整體造型很有層次感。鳳羽造型的尾燈組非常提氣，辨識度很高，看起來更加新潮。

瑞風RF8提供插混動力、燃油動力兩種動力。本次實拍的插混版車型搭載1.5T發動機+電動機，最大功率310kW，純電續航200km+，配備3擋混動變速箱，綜合續航超1200km。充放電接口在車身左側前翼子板上，加油口放置在後方。

燃油版車型則搭載2.0T+8AT，最大功率185kW，最大扭矩400N·m。

豐富的設計元素有機融合，讓這臺5米2的中大型MPV不僅在造型設計上體現了中國傳統建築設計的美學，同樣做到了氣場全開。

RF8的外觀做到了時尚動感與大氣穩重兼得，作爲一臺MPV的核心，內飾方面則是將“空間”發揮得淋漓盡致，注重可變車身尺寸及駕乘空間的靈活調節，滿足乘員空間和行李空間的多元化需求。

來到前排，整體佈局新能源的氣息撲面而來。搭配多功能方向盤，採用懸浮式的15.6寸高清智慧屏，加上一體式的空調出風口，讓整體觀感更加簡約富有層次，雙色設計也更加時尚。

車機方面由於是工程樣車，許多功能沒有開放無法體驗。已知信息是將搭載鴻蒙系統，在智能體驗上應該能得到保證。不管是儀表盤還是中控屏的尺寸、參數，還是頁面UI佈局，都給人熟悉的感覺。

中控則是如今常見的雙層佈局，依然保留了空調控制面板的實體按鍵，在操作上更加便利。內嵌設計的手機充電板，可以防止手機滑落。

換擋區域設計中規中矩，水晶材質的擋把讓精緻感提升了些許。在後方則是駕駛模式、音量、車門開關燈功能調節區域。

下層有一個不小的儲物空間，並配備了USB接口、點菸器接口等配置，像中排小桌板、220V插座、第三排USB接口等配置都沒有缺席。

瑞風RF8配備了帶遮陽簾的雙天窗，保證了足夠的通透感讓車內顯得不那麼壓抑。後排的空調控制面板在車輛頂部，用起來也比較順手，座椅通風加熱等功能也一應俱全。

3100mm的軸距賦予了車內相當充裕的乘員空間，三排座椅可以讓每個人都找到足夠舒適的乘坐方式，1、3排縱向最大可實現1955mm的拓展尺寸。

在保證第三排乘坐體驗的情況下，空間表現如圖所示

如果放棄第三排，較長的滑軌使第二排座椅放倒並升起腿託後，讓身高185cm的體驗做到“躺平”。比較遺憾的是第二排座椅採用了手動調節的方式，希望未來能有電動滑軌的版本。

由於條件有限，本次實拍的車輛並不能體現瑞風RF8的最終產品力。不過在全新品牌戰略的引領下，作爲全新平臺架構的產物，瑞風RF8要比目前在售的“瑞風”系列更高端，能夠給用戶帶來更智能、更舒適的用車體驗，定價合適話相信在銷量方面也會有不錯的表現。