南沙，我喊你一聲王者

珠江口，伶仃洋。在南沙這片充滿活力的土地上，連通的力量正以前所未有的速度和規模展開。過去兩個月，我們在“灣區之心”見證了一系列與“通”相關的事件，從通電、通行到通車、通航，不僅標誌着基礎設施水平的提升，也讓各類要素暢通流動。

環境更靚

2024年5月29日——南沙五座人行橋（聚星橋、進港大道人行橋、創享灣與東悅匯（星河COCO Park）連廊橋、融通大廈前人行橋、喜來登酒店前人行橋）已全部建成並投入使用。

解讀：這五座人行橋連通蕉門河中心區各區塊，並將青創平臺、交流平臺、法律服務平臺、科創合作平臺串聯起來，更好地激發匯聚創新人才活力；也將水清岸綠的生態底色和蓬勃發展的城市建設完美結合，爲市民提供良好的綠美環境。

出行更快

2024年5月21日——小馬智行獲得廣州首家智能網聯汽車高快速路測試許可，旗下的自動駕駛出租車和自動駕駛卡車各有一款車型入選。

解讀：這是廣州市首批開放的智能網聯汽車高快速路測試路段，豐富了廣州智能網聯汽車路測的道路類型。隨着測試經驗的不斷累積，用戶將會享受到更全面的自動駕駛出行服務；自動駕駛卡車也將駛向更多地區，提供高效便捷的物流服務。

2024年6月26日——廣州地鐵3號線東延段進入運營調試階段。

解讀：3號線東延段西起番禺廣場站，沿亞運大道向東延伸至海傍站與4號線換乘，共設傍江站、石碁南站、海涌路站、海傍站4座車站。東延段開通後，從海傍站到番禺廣場站預估15分鐘內可達，實現3號線與4號線的無縫換乘。

2024年6月3日——南沙大角山隧道順利貫通，爲通車運營奠定了堅實基礎。

解讀：大角山隧道位於南沙灣片區，是南沙“內環”規劃方案的重要組成部分。目前，大角山東西線隧道已全部貫通，全線有望較原工期提前完工通車。建成後，市民從環市大道和海濱路可直接通過大角山隧道前往港前大道，較當前行車時間可節省10分鐘路程。

資源共通

2024年6月1日——珠三角水資源配置工程正式開始向沿線受水地區供應西江水，進一步保障粵港澳大灣區供水安全。

解讀：工程建成通水特別是全面供水後，將實現從西江水系向珠三角東部引水，有效解決廣州南沙、深圳、東莞等地生活生產缺水問題。廣州南沙、東莞、深圳單一的供水格局被徹底改變，三地居民將喝上源源不斷的西江水，廣東“西水東濟”成爲現實。

2024年6月14日——大灣區港澳藥械資訊交流中心在南沙成立。

解讀：未來，該中心將以南沙爲支點，協助內地及香港藥企發展“南上北下”業務，促進兩地藥物資訊的交流和發展。

2024年6月15日——全國鐵路將實行新的列車運行圖，位於南沙區東涌鎮的慶盛站車次也將調整。

解讀：此次調整，慶盛站將新增開往永州、肇慶東終到列車，恢復邵陽以及新增張家界西、洞口、連雲港回程列車。

2024年6月18日——“合興站F17三民線環網改造”項目順利投產。

解讀：這標誌着南沙三民島第二條跨海電纜提前12天完成通電，爲四面環海的三民島電力供應再添一道新“保險”。

2024年6月18日——中山大學附屬第一醫院與其南沙院區開展跨院區空中急救轉運演練。

解讀：據悉，該院院本部與南沙院區相距約50公里，正常情況下需1小時左右車程，通過救援直升機轉運僅需15分鐘。此次試航成功，在中山一院兩個院區之間打通了“空中生命線”，爲未來執行跨院區、跨醫院間緊急醫療救援積累了經驗。

2024年6月25日——廣州南沙國際郵輪母港正式開港開航。

解讀：地處粵港澳大灣區地理幾何中心，作爲廣州通往海洋的唯一通道，南沙發展郵輪經濟具有得天獨厚的優勢。做好“郵輪+”大文章，需要南沙在做好郵輪母港服務之外，也要持續在城市基礎設施和營商環境建設以及文旅產品多樣化精品化上發力。

整理 / 南都·創享灣區見習記者 吳文偉