逆勢大改款 臺灣本田秀新HR-V

臺灣本田汽車4日爲國產休旅車HR-V大改款舉行預賞會，年初甫到任的臺灣本田社長高岡篤史首度公開露面，親自爲新車站臺。圖／業者提供

國產車面臨晶片荒、缺車潮、上海封控等嚴峻考驗，車廠普遍放慢推出改款車的腳步，但臺灣本田逆勢操作，將在6月中上市跨界休旅車HR-V第二代車款，爲今年唯一推大改款新車的國產車廠。

臺灣本田4日舉行HR-V預賞會，搶先曝光產品造勢暖身。臺灣本田強調，新一代HR-V採類電動車的車頭設計，顏值（外觀）大幅提升，動力系統換上排氣量更小、更省油的1.5升自然進氣引擎，加上全車系標配Honda Sensing主被動安全系統，產品競爭力大幅進化，樂觀新車有年銷萬輛的實力。

考量近期成本變動劇烈，臺灣本田這次罕見沒有宣佈新一代HR-V的預售價，市場預測兩款車型的價位將介於80萬～90萬元間。

年初才履新的臺灣本田社長高岡篤史，4日也藉由HR-V預賞會的活動，首度公開亮相。他表示，臺灣本田今年邁入成立第20週年，也即將迎來第50萬輛的車主，新HR-V在此刻，具有承先啓後的意義。

臺灣本田過去幾年坐穩臺灣市場前三強之列，不過今年的挑戰不少，首先是暢銷的進口休旅車Odyssey停產，錯失不少商機；前代HR-V出清速度比預期快，3月底就完售，但新車要等到6月中才投產上市，超過兩個月的空窗期，對營業第一線帶來不小壓力。

此外，晶片荒、東南亞疫情，及近期的上海封控，都讓臺灣本田的零件調度、新車生產大受影響，主力國產休旅車CR-V還有近2,000張訂單苦候交車，新一代HR-V也無法提前投產上市。

然臺灣本田仍對下半年車用晶片、零件供應突破瓶頸抱持信心，樂觀接下來新車生產、供應將可以逐步恢復，因此提前曝光HR-V造勢接單，預約下半年車市景氣回溫的商機。