「盤中寶」巨頭該計劃已獲得正式批准，這類有望顛覆未來的“下一代電池”技術，成爲各家企業爭先搶灘的熱點，這家公司相關材料產品已形成批量銷售

財聯社資訊獲悉，豐田汽車的全固態電動汽車電池計劃已獲得日本經濟產業省的正式批准，允許其開發和生產下一代EV電池，這是日本增強國內電池供應策略的一部分。

一、全固態電池從0到1有望孕育跨越式發展機遇

在“2024世界動力電池大會”中，電池安全與固態電池當屬最熱點，其中電池安全屬於再強調也不爲過的行業焦點，而固態電池則是各家企業爭先搶灘的熱點，是有望顛覆未來的“下一代電池”技術。行業企業紛紛攜帶自家固態電池產品亮相，被視爲固態電池商業化提速的序曲。固態電池具備能量密度高、熱穩定性能好等優點，在低空飛行器上也有廣闊應用前景，（《通用航空備備創新應用實方方（（2024—2030 年）》明確提出推動400Wh/kg航空鋰電池產品投入量產，實現 500Wh/kg 航空鋰電池產品應用驗證。

全固態電池被視作動力電池和儲能電池的“終極形態”，全球企業都在加速推進固態電池佈局。東方證券認爲，全固態電池有望於2027年實現量產，並於2030年起開啓降本通道起點。預計全固態電池早期有望率先應用於消費電子、航空航天和高端電動車市場，到2030年在動力電池和消費電池中的滲透率分別達到2%和10%，對應85.8GWh出貨量，屆時硫化物將爲全固態電池主要技術路線，從0到1有望孕育跨越式發展機遇。

二、相關上市公司：瑞泰新材、翔豐華、當升科技

瑞泰新材已經在固態電池、半固態電池等新型電池材料方面進行了持續的研發與積累。雙三氟甲基磺酰亞胺鋰（LiTFSI）是我司重要的新型鋰鹽產品之一，目前該產品在固態鋰離子電池等新型電池中已形成批量銷售。

翔豐華已與清陶能源簽署戰略合作協議，雙方約定將在固態/半固態電池高比容負極材料關鍵技術研發、供應等方面達成全面戰略合作，

當升科技在固態鋰電正極材料及固態電解質領域已開展多年研發投入，已係統佈局氧化物、硫化物、聚合物等主流固態電池用關鍵材料技術路線。