汽車早報｜雷軍否認個別用戶或公司有小米SU7優先購買權 馬斯克稱特斯拉可能在德國工廠生產Semi卡車

行業人士：汽車“以舊換新”政策細則制訂中，或很快出臺

財聯社報道，據多位行業人士處消息，汽車以舊換新行動方案實施辦法和標準的政策細則正在制訂中，若進展順利，有望在二季度出臺。“有關部門此前已進行過多輪調研，昨天（3月13日）還召集了相關單位開會商討。”相關知情人士透露。3月13日，國務院印發《推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動方案》的通知。針對汽車消費，《行動方案》提出，實施消費品以舊換新行動，開展汽車以舊換新。

乘聯會：2月全國皮卡市場銷售3.3萬輛，同比下降22.3%

乘聯會報告顯示，2024年2月份全國皮卡市場銷售3.3萬輛，同比下降22.3%，環比1月降24.5%，處於近5年的中高位水平。由於去年2月皮卡春節後產銷時間長，基數高的壓力大，因此今年的皮卡增速下滑還是正常的。今年1-2月的皮卡銷量7.7萬輛，實現同比增長4.9%，總體表現不錯。國內皮卡市場的長城汽車、江鈴汽車、鄭州日產、江西五十鈴的表現持續較強。出口市場波動較大。

雷軍否認個別用戶或公司有小米SU7優先購買權

小米董事長兼CEO雷軍3月14日在微博發文迴應小米SU7的相關問題。雷軍說，官方還沒有開啓盲訂通道，也禁止任何合作渠道或個人私自開展盲訂、收取訂金/定金等行爲；官方禁止對預約品鑑、試駕等行爲收取訂金/定金，同時禁止收集與試駕邀約無關的個人信息。爲了確保現場體驗，會採取預約排隊等方式。發佈會前，官方不會通過任何渠道宣貫產品定價和銷售權益。

針對官方是否會針對個別用戶或個別公司享有優先購買權可優先提車，雷軍稱官方沒有相應政策。發佈會前僅安排靜態品鑑，正式發佈會後才能安排試駕。此外，第二批開通的城市還需要一段時間仔細調研後公佈。

蔚來秦力洪：“樂道”品牌將於5月中上旬正式發佈

據每日經濟新聞，從蔚來董事長李斌和蔚來聯合創始人秦力洪處確認，蔚來旗下第二品牌定名爲“樂道”，英文名爲“ONVO”。“樂道的品牌名是被泄露出去的，非官方發佈。”秦力洪說，新品牌將於5月中上旬正式發佈。

哪吒汽車張勇：將於6月向泰國市場增加投放Neta X車型

3月14日，哪吒汽車首席執行官張勇在微博透露，泰國工廠開啓試生產工作。除此之外，6月份會增加一款車型投放市場：Neta X。

長安汽車：2024年將快進入澳新、南非、以色列等空白市場

長安汽車近日在接受調研時表示，2024年將在東南亞市場導入阿維塔11、Lumin、CD701等7款以上新能源產品，完成530個以上的渠道觸點建設；在歐洲市場，將相繼導入阿維塔11、深藍S7、C327等新能源產品5款以上；並加快進入澳新、南非、以色列等空白市場。

關口勳將擔任東風日產乘用車公司總經理

3月14日，日產汽車公司宣佈多項高層人事任命。此次人事任命旨在支持新財年和下一個中期計劃的實施，加速日產汽車公司電驅化和市場推廣策略的執行。其中，日產汽車公司高級副總裁、中國管理委員會主席山崎莊平將繼續擔任現有職務，現有職責範圍不變。現任日產汽車公司東盟（ASEAN）區域總裁關口勳將升任日產汽車公司企業副總裁、東風日產乘用車公司總經理，並向山崎莊平彙報。該項人事任命將於2024年4月1日生效。

意大利與奇瑞磋商建廠事宜？奇瑞歐洲高管：正探索歐洲範圍內的不同可能

3月13日消息，知情人士稱，意大利政府正與奇瑞汽車商談，尋求吸引後者建廠以提高該國汽車產量。

奇瑞歐洲董事總經理Jochen Tueting表示，預計公司的歐洲銷量將足以支持當地的組裝廠，“我們正探索歐洲範圍內的不同可能，考慮未來實現本土生產”。

馬斯克稱特斯拉可能在德國工廠生產Semi卡車

3月15日消息，特斯拉首席執行官馬斯克表示，他認爲在柏林附近的工廠也生產電動半掛式卡車Semi是“合理的”。特斯拉目前在內華達州小批量組裝Semi卡車。

寶馬集團2023財年息稅前利潤185億歐元

寶馬集團3月14日發佈2023財年業績報告稱，截至12月底，全年共向客戶交付了2554183輛高檔車，其中第四季度交付了717620輛。集團息稅前利潤率爲11.0%，高於10%的戰略目標。汽車業務部門的息稅前利潤率爲9.8%。集團全年收入爲1554.98億歐元，息稅前利潤爲184.82億歐元。

Fisker美股盤後一度漲超50%，稱與一家大型汽車製造商洽談建立戰略伙伴關係

3月15日，在Fisker表示專注於籌集資金後，公司股票在美股盤後一度漲超50%。該公司在電郵聲明中就可能申請破產的報道作出迴應，稱公司經常與外部顧問合作，幫助管理業務、制定和執行戰略。Fisker稱，公司側重於募集額外的資本，同時表示，正在與一家大型汽車製造商建立戰略合作伙伴關係。