企業化目標爲何 藍委要交長說清楚
交通部長王國材宣示臺鐵3年後朝企業化轉型。但到底要如何轉型？國民黨立委曾銘宗說，王國材應該說明清楚，臺鐵企業化方案的內容爲何，企業化的目標又是什麼？
曾銘宗指出，所謂「企業化」其實是很模糊的概念，臺鐵現在形同行政機關，企業化之前可能得先「公司化」，公司化之後，人事跟會計是否會鬆綁？是否會有KPI的概念？王國材的企業化有包含這些嗎？他究竟想透過企業化達到什麼目標？
曾銘宗也提醒，臺鐵要走向企業化，牽涉甚廣，包含多項財產變更登記，涉及退休金，員工也會有意見，光是公司化可能都要搞個3年，何況有些改革與人事總處、考試院、主計總處等單位都有關係，這部分由誰來主導？
曾銘宗認爲，臺鐵企業化最重要部分是將政策負擔與企業營運分開，比如偏鄉小站的運輸服務，過去是政策主導，但在企業化後，是不是政策服務由政府補貼，除此之外的部分由臺鐵自負盈虧，臺鐵要設法達到損益平衡。
民進黨立委陳歐珀說，臺鐵帳面負債約4000多億，但據他了解，應該只有2000多億，這些債務有其歷史背景及因素，若有需要，中央應該協助。
陳歐珀指出，要解決臺鐵的財務問題，開源和節流是重點，他也主張要修《鐵路法》第21條，讓臺鐵的經營可以更靈活。