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親愛的，我把ID.4變成福特了！全新Ford Explorer EV純電休旅正式發表

Ford Explorer EV。摘自Ford

有鑑於歐洲環境法規愈趨嚴苛，各車廠也正加速執行電動化政策，這之中包括了來自美國的汽車品牌Ford，其曾於先前宣佈與Volkswagen福斯汽車合作，並推出以福斯集團的MEB電動車平臺開發的新純電產品，而作爲Ford首部建構於MEB底盤下的新車也終於在德國時間21日正式亮相。

Ford Explorer EV。摘自Ford

這輛名爲「Explorer EV」的全新純電休旅，與在北美及中國所販售的燃油版Explorer並無關連，但可以將其說明爲福特在歐洲拓展電動車的全新篇章。這輛新純電休旅皆是在德國設計與製造，是輛專爲歐洲市場而生的電動車，並在該市場中提供Explorer、Explorer Premium兩種版本，價格預計低於45,000歐元 (約臺幣150萬元)，目前Ford歐洲各主要市場的官網皆已開放預訂。

Ford Explorer EV。摘自Ford

儘管與燃油版Explorer毫無關係，但Ford Explorer EV在裡外仍舊添入了些燃油版車型的特點，如車頭福特廠徽上的黑色飾板中寫着「EXPLORER」車名、偏向方正的輪廓、C字造型尾燈，皆與美規燃油版Explorer有些呼應；雖然與Volkswagen ID.4留着相同血脈，但Explorer EV在外觀設計上與ID.4有着截然不同的差異。

Ford Explorer EV。摘自Ford

內裝方面，如同已經問世的Mustang Mach-E以及美規燃油版Explorer，Ford Explorer EV在中控放置了15吋Ford SYNC Move垂直觸控式螢幕，且還能根據每個不同駕駛員的乘坐高低，提供了可調整螢幕傾斜角度的功能，並且支援無線Apple CarPlay、Andriod Auto連接功能，而Explorer EV也與ID.4相同採用了方向機柱換檔撥杆。

Ford Explorer EV。摘自Ford

此外，Ford Explorer EV強調自身車室的空間靈活機能性，包括中央扶手容量達到17公升，還能放進一臺15吋的筆電。分爲後驅和全輪驅動兩種車型的Ford Explorer EV，標配前排加熱座椅、加熱方向盤、附按摩功能的駕駛座椅、雙驅恆溫空調、Keyless免鑰匙功能、10種座艙氣氛燈選擇、腳踢式自動尾門的配備。

Ford Explorer EV。摘自Ford

至於主動式安全系統更是導入了Ford在歐洲首次配備的Assisted Lane Change，當駕駛撥了方向燈後，車輛將會自動平穩的變換車道；另外，其亦配有在開門當下警告後方有來車或行人的Clear Exit Assist。

Ford Explorer EV。摘自Ford

雖然Ford發表了這款建構於MEB底盤平臺的全新純電休旅，但包括車身尺碼與動力資訊仍未揭曉，不過基於有着極高關聯的Volkswagen ID.4，便有外媒推測Ford Exploerer將會有52kWh、77kWh兩種電池容量版本可選。52kWh基礎里程版預計僅在後軸搭載一具最大馬力可輸出168hp的電動馬達，車輛最大續航距離約可達351公里，支援DC快充功能，但最大功率僅到130kW。

Ford Explorer EV。摘自Ford

另一種77kWh長里程車型則是分爲228hp的後驅車型與335hp的全驅車型，採後輪驅動車型的Explorer EV預計最大續航距離爲539公里，而全輪驅動版本則稍微減少至491公里，兩種車型支援功率170kW的DC快充，原廠透過新聞稿表示，Ford Explorer EV透過DC快充系統充電時，可在25分鐘內將電量自10%補充至80%。

Ford Explorer EV。摘自Ford

Explorer EV只是作爲Ford在歐洲電動車市場的新開端，福特在未來還會繼續推出建構於福斯集團MEB電動車平臺的新作品，至於另一款基於Ford品牌自身研發新平臺打造而成的Puma EV，也將於日後亮相。另一方面，全新Ford Explorer EV未來在上市後是否僅限於歐洲市場販售，則有待原廠進一步的說明。

Ford Explorer EV。摘自Ford

親愛的，我把ID.4變成福特了！全新Ford Explorer EV純電休旅正式發表

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