全球最大鈉離子電池儲能電站投運，單次充電可儲存10萬度電

鈉電儲能又有新進展。

7月1日，中科海鈉官微發文稱，6月30日，大唐湖北100 MW/200 MWh鈉離子新型儲能電站科技創新示範項目一期工程建成投運，投產規模50 MW/100 MWh。

該儲能電站項目爲目前全球投產規模最大的鈉離子電池儲能項目，實現了鈉離子新型儲能技術在全球範圍內的首次大規模商業化應用。

據中科海納介紹，此次投運電站儲能系統由42套儲能電池倉和21套升壓變流一體機組成，配套建設一座110 kV升壓站。投產後，每年可充放電300次以上，單次充電可儲存10萬度電，在電網高峰期釋放電能，可滿足約1.2萬戶家庭一天的用電需求，年減排二氧化碳1.3萬噸。

此次項目所用的鈉離子電芯由中科海鈉提供。電芯是儲能系統的核心部件，主要用於儲存電能並在需要時釋放。

鈉離子電池是指使用鈉鹽作爲電極材料的電池。相較於鋰離子電池，鈉離子電池具有資源儲備量豐富、成本低、充電快等優勢。理論上，鈉電池材料的成本可比鋰電池低30%-40%。但在能量密度方面落後於鋰離子電池，適用於電動兩輪車、儲能、低速電動車等細分市場。

2022年12月，作爲鋰離子電池的重要原材料之一的碳酸鋰價格，曾一度漲至60萬元/噸，也是從這一年開始，鈉電池憑藉着成本優勢脫穎而出，一大批企業加快了在鈉電池領域的佈局。

進入2023年，碳酸鋰的價格從年初50萬元/噸以上，跌至年末10萬元/噸附近，跌幅超過了八成。近日，電池級碳酸鋰的價格更是跌破了10萬元關口。上海鋼聯最新數據顯示，6月28日，電池級碳酸鋰均價報9萬元/噸。

在此背景下，鈉離子電池的成本優勢逐漸被削弱，甚至在儲能領域，已經開始失去優勢。起點研究院最新數據顯示，6月30日，磷酸鐵鋰方形儲能電池的均價報0.47元/Wh，鈉電池方形儲能電池的均價報0.68元/Wh。

中科海鈉總經理李樹軍向界面新聞表示：“當前，鈉離子電池處於穩定的下降通道之中，未來的成本能夠做到含稅0.3元/Wh，而當前磷酸鐵鋰電池的成本是0.35元/Wh，已經沒有明確的下降空間。”

鑫鑼資訊高級研究員張金惠此前也曾向界面新聞表示，當前鈉電儲能尚處於早期實驗階段，價格的確較高，不過一旦鈉電儲能實現大規模上量，價格自然會在市場化的過程中降下來。

他同時指出，碳酸鋰的價格不會永遠處在低位，未來也有可能會上調，因此不可從靜態視角看待價格問題，鈉電依舊有機會重新取得成本優勢。

眼下，鈉電儲能市場火熱。

據高工鋰電統計，截至目前，已有包括中科海鈉、易事特、比亞迪(002594.SZ)、融和元儲、衆鈉能源、立方能源、億緯鋰能(300014.SZ)、鵬輝能源、中比能源、超鈉新能源在內的超50家企業入局鈉電儲能。

6月15日，廣州發展洪湖市經開區100 MW/200 MWh鈉離子儲能電站示範項目一期正式開工，該項目由融和元儲於5月底中標，一期配置儲能容量爲50 MW/100 MWh。

5月11日，伏林鈉離子電池儲能電站在廣西南寧建成投運，該電站由南方電網廣西電網公司投資建設，本期投產規模爲10 MWh。這是國內首次將鈉離子電池技術應用於大容量儲能電站。

去年年底，三峽能源安徽阜陽南部風光儲基地65萬千瓦光伏+55萬千瓦風電項目成功併網發電。該項目建設300 MW/600 MWh儲能電站，含30 MW/60 MWh鈉離子電池。