全臺253處邊坡待改善 宜花東佔225處

臺鐵和仁到崇德間東正線4日上午巨石掉落，造成鋼軌斷裂。（臺鐵提供）

臺鐵花蓮和仁至崇德路段，4日巨石崩落砸斷東正線鋼軌與電車線，估5日上午搶通恢復雙線通車。面對地震後東部地質不穩，頻繁落石與土石流，威脅軌道安全，臺鐵公司表示，0403花蓮大地震後，規畫於北迴線增設8處防護阻隔及電閘式告警設備，全案預計明年4月底完成。

行政院工程會督促臺鐵落實安全改革檢討追蹤列管，加速盤點宜花東地區具落石及土石流高風險路段，規畫增設阻隔設施及告警系統。臺鐵副總經理劉雙火昨在行政院會後記者會表示，根據邊坡調查期中報告顯示，全臺有253處邊坡待改善，其中225處在宜花東路廊，另有8處在震央周邊。

臺鐵公司統計，全線已完成26處落石告警系統，並規畫增設38處車輛入侵阻隔設施，其中15處含告警設備，此案預計今年底完成28處阻隔設施與6套告警設備，明年6月全案完工。

臺鐵公司表示，0403花蓮大地震後，已於宜花東地區北迴線規畫增設8處防護阻隔及電閘式告警設備，4日巨石崩落的地點，就位於即將增設告警系統的偵測範圍內，預計今年底先完成阻隔設施，明年4月底完成告警系統，未來臺鐵總計將有72處阻隔與告警相關設備。

消基會交通委員會召集人李克聰建議，面對地震頻繁與極端氣候，相關單位應儘速做好邊坡風險預防工作，並運用科技，針對容易發生土石流或落石的路段，即時偵測預警，防止列車撞擊的風險，維護軌道安全。

行政院長卓榮泰曾承諾，7月將搭火車赴花蓮，但近期落石、土石流意外頻傳，是否影響規畫？行政院發言人陳世凱說，院長將依承諾進行，不會改變。