全臺首輛純電古董車亮相 格斯產學合作成果

格斯攜手臺南崑山科大、昆崴電子、公信電子、佳晟電機及達奈美克公司，成功改造出全臺首部由油電轉純電驅動的示範車古董車，23日正式向外發表成果。 圖/業者提供

興櫃鋰電池芯業者-格斯科技(6940)昨(23)發表最新的產學合作成果，透過攜手崑山科大及生態系廠商，成功改造出全臺首輛油電轉純電驅動的示範車古董車，向市場證明臺灣電池儲能技術能力以及安全應用，這將有助於未來臺灣自主發展商用電動車，符合格斯深耕佈局商用電動車及特殊電動車的利基市場策略。

格斯科技油電轉純電驅動的示範車古董車產學合作，攜手包括臺南崑山科技大學、昆崴電子、公信電子、佳晟電機及達奈美克公司等生態系夥伴，透過格斯自行研發的電池管理系統，配合串聯馬達控制及其他電子系統技術，改造出全臺首部油電轉純電驅動的示範車，善用此次產學合作累積的經驗與技術，未來生態系夥伴將能更進一步立足臺灣，放眼全球。

格斯科技總經理葉國偉博士表示，格斯科技非常榮幸能夠與崑山科技大學電動車研發與人才培育中心及臺灣電動車生態系夥伴合作，改造油電系統與電子裝置線路，打造全臺首部油電轉純電示範古董車。此次產學合作，向市場證明臺灣電池儲能技術的能力以及安全應用，格斯將持續新創開發儲能技術及電動車相關人才培育，協助臺灣鋰電池產業在全球電動車應用領域佔一席之地。

葉國偉總經理說，中壢生產基地經過一年試量產，近期格斯將再啓動產能擴充腳步，規劃一年後從250MWh產能提升到完成1GWh生產能量建置，按既定計劃將中壢生產基地的鋰電池芯生產製造從試量產跨越到自動化大量產階段，將領先國內同業完成本土電池芯量產線的重大跨度。

目前格斯科技的市場策略系透過深化發展三元、LTO電芯、模組，廣泛佈局高端應用市場，車用市場上鎖定商用電動車及特殊電動車，葉國偉認爲，這些利基電動車領域很適合現階段臺灣電芯廠的差異化經營，預料在全球「去中化」市場大環境下，日本市場、歐洲等商用電動車及特殊電動車市場需求將會率先發酵，美國市場也開始投入佈局耕耘。