全新保時捷 99X Electric Gen3帶你體驗電動方程式賽車

保時捷以全新的保時捷99X Electric Gen3爲首率先駛入了電動方程式賽事的新紀元。該款電動賽車經過位於魏薩的保時捷開發中心進行全面升級後，在意大利弗法蘭契柯達的保時捷體驗中心正式與世人見面。從2023賽季開始，TAG Heuer Porsche電動方程式車隊將使用該款賽車參加ABB FIA電動方程式世界錦標賽。

2023年1月14日墨西哥城站大獎賽將是保時捷99X Electric Gen3的首場賽事。這款第三代賽車將在下賽季初爲首場電動車系列賽事拉開新時代的序幕。

保時捷99X Electric Gen3賽車等全新第三代電動方程式賽車，是有史以來最快、最輕、最強大且最高效的電動賽車。電動方程式賽事在全球各大主要城市舉辦，而這些賽車正是專門爲了在狹窄的城市賽道進行輪並輪的近距離對戰所設計。

保時捷99X Electric Gen3和其他新世代電動方程式賽車的整體概念，爲電動賽車的進化革新推動了一大步；這些車輛變得更輕，有更短的軸距和輪距，電池體積也變得更小，動力卻更加強勁，動能回收比例也有所增加，並在空氣力學和車身設計進行全面修改。簡而言之，新賽車由於更加靈敏，也強化了其在賽道上的表現。

全新保時捷99X Electric Gen3引人注目的外觀靈感源自於「以夢想爲驅動力」的品牌價值，彰顯個體性、獨特性，以及着眼於未來、年輕人所向往的前瞻精神。

第三代電動方程式：樹立賽車運動新標竿

新款Gen3賽車的主要訴求，是在性能、效率和永續性三方面爲賽車運動樹立新的標竿。這是由世界汽車協會FIA和Formula E所提出的目標。在參與電動方程式的第四賽季時，保時捷開發了全新的保時捷99X Electric Gen3，與其他Gen3賽車一樣，在許多方面都與之前的賽車不同。

主要差異爲：

性能：全新Gen3車輛性能從340hp（250kW）提升至476hp（350kW）。

動力單元：由保時捷賽車運動公司自行開發，後軸動力輸出最大可達476hp（350kW），比前一世代高出136hp（100kW）。

制動：全新動力總成新增前軸250kW最大功率的能量回收系統，搭配後軸的350kW最大功率，這使能量回收總功率最高可達600 kW，回收能量較Gen2高出兩倍之多。同時有一組線傳控制的煞車系統。

性能：電動馬達的效率達到約95%，相較之下，內燃機效率僅有約40%。而且超過40%的能量來自於煞車時通過動能回收產生。

充電能力：全新Gen3賽車的超快速充電能力，可在賽事中爲車輛增加約600kW的電量。這意味着新世代電動方程式充電器的功率幾乎是世界上最先進商用充電器的兩倍。快速充電技術也能確保始終如一的高效電池性能。

永續性：零件製造商指出，新款Gen3賽車的電池採用永續來源的礦物製成。在每個賽季結束後，電池模塊皆可被重複使用或回收。而針對碳纖維車身的構造，製造商表示碳纖維回收自退役的Gen2賽車，令生產的碳足跡減少10%以上。爲了確保有助於減少環境影響的措施，新電動方程式賽車的碳足跡從設計階段的一開始便進行測量。作爲電動方程式淨零碳排承諾的一部分，所有不可避免的排放都會被中和。