日系集體“投降”？4.7米SUV從18萬降到11萬多，193馬力5L多油耗

最近一段時間，合資品牌燃油車降價的消息，可謂是一天一個變化，尤其是日系品牌，價格坍塌的速度，都快趕上大壩泄洪了！先是漢蘭達（參數丨圖片）官降，起售價降到了不到23萬元，後有雷克薩斯ES不到21萬終端起售，近有第九代凱美瑞上市4個月降到了12萬的水平，更別說廠商指導價格本身就沒有“指導”意義的日產了和本田了。

廣汽本田皓影是本田汽車在國內緊湊型SUV市場推出的一款重要的車型。從本質上來說，這款車長4716mm，提供5座、7座佈局、廠商指導價18.59-26.39萬元的緊湊型SUV，是全球車型CR-V的兄弟車型，或者是換皮車型，是本田在國內市場“一車兩投”的產物之一，這款車在銷量方面的表現還是很不錯的，月銷量過萬的情況時常發生。

如今隨着國內合資車境遇下滑，皓影在價格層面也呈現出了明顯下滑的態勢。從汽車門戶網站給出的報價來看，1.5T入門車型的終端價格已經來到了14.59萬元的水平，但是在全國範圍內，這個價格並不是最低，11萬多的提車價也是存在的，可以說這款車的降價幅度還是比較大的。

本田皓影這款車，從外觀層面來說，整體和CR-V是比較相似的，這一點完全不用奇怪，畢竟這款車的CR-V幾乎就是同一款車型，只是進行了外觀和內飾的細節處理而已。總體來說，皓影在外觀設計方面更加精緻，在細節棱角方面做得更加凸顯一點，看上去要比CR-V剛毅一些，這可能也是這款車銷量還不錯的重要原因之一。

內飾方面，皓影的設計和外觀一樣，似乎更加註重增加一些平直線條的拐角的設計。這款車沿用了懸浮式的中控屏和按鍵式的換擋機構，整體的內飾，放在當下，怎麼看都是比較素的，或者說，從這款車的內飾表現來看，也就是起步價11萬的水平。所以現在皓影這樣的車型，降價到11萬多的水平，並不是合資品牌大發慈悲，而是它們就值這個價格。

動力方面，皓影提供了1.5T燃油車型和2.0L油電混動車型。其中1.5T燃油車型搭載1.5T渦輪增壓發動機+CVT變速箱，發動機最大馬力193Ps，峰值扭矩爲243N·m，廠家給出的WLTC綜合油耗爲7.31—8.12L（四驅車型油耗稍高）。

2.0L混動車型搭載2.0L自然吸氣發動機配E-CVT變速箱，發動機最大馬力150Ps，峰值扭矩183N·m，電機最大馬力184Ps，廠家給出的WLTC綜合油耗爲5.49—6.44L（四驅車型油耗稍高）。

本田皓影搭載了前麥弗遜後多連桿獨立懸掛，部分車型還搭載了適時四驅結構，整體來說，四驅車型的操控體驗要比前驅車型好很多，或者說激烈駕駛的上限更高，但是兩驅車型在日常駕駛中，也一定能滿足絕大多數用戶的需求。而在舒適性方面，本田的中低端車型一直做得不夠好，皓影也是一樣，整體隔音表現一般，底盤也不是那麼精緻，總之乘坐體驗比較一般。

配置方面，合資品牌歷來講究長幼有序，所以入門級車型的配置水平一般都比較低，隨着價格上漲，很多配置“擠牙膏”一樣增加，正如我們前面所說，皓影低配車型的配置水平，也就值11萬多的水平。隨着價格增加，這款車搭載了胎壓報警、車道偏離預警、前碰撞預警、360全景影像、全速自適應巡航、車道居中保持、電動後備箱、LED自動大燈、遠程啓動、全景天窗、語音控制等功能和配置。

總而言之，隨着價格持續下降，合資品牌，尤其是日系品牌的慌亂感已經肉眼可見了，銷量和市場份額持續下降，產品面對國產新能源汽車，缺乏競爭力，就只能通過降低終端售價來獲得市場份額和銷量。但是話說回來，如果小夥伴們對燃油車還有一些執念，如今大幅度降價之下，還是可以考慮一下的。