三亞、瓊海機場擴建項目雙雙封頂

近日，由海南控股旗下海南機場集團投資建設的三亞鳳凰國際機場三期改擴建項目T3航站樓和博鰲機場三期擴建項目T2航站樓均順利實現主體混凝土結構封頂，按期達成里程碑節點。

兩座航站樓拔地而起、雛形初現，海南民航擴容升級跑出加速度

在鳳凰三期項目和博鰲三期項目現場，機器轟鳴聲此起彼伏，塔吊高效運轉，工人們正在緊張有序開展施工作業，兩座嶄新的航站樓拔地而起、雛形初現，與機場現有設施緊密銜接、相互呼應。

“鳳凰三期項目和博鰲三期項目作爲海南自貿港機場羣先導性項目，是服務全省打造‘兩個基地’‘兩個樞紐’‘兩個網絡’的重要基礎性、支撐性項目。自兩個三期項目開工建設以來，海南機場集團錨定工期目標，精心組織、科學實施，緊盯航站樓這個核心工程、關鍵環節，趕進度、抓質量、保安全，克服重重困難和挑戰，全力推動項目建設提質增效，確保海南自貿港機場羣建設起好步、開好局。下一步，兩座航站樓都將全面進入屋頂鋼結構、室內二次結構以及幕牆等專業施工階段。”海南機場集團機場建設事業部有關負責人介紹道。

鳳凰三期項目T3航站樓建築面積12.44萬平方米，全部承擔國內旅客功能，按照一字型集中式佈局，構型簡單、流程便捷，設計地上三層、地下一層。T3航站樓於今年5月10日開工建設，每天有上千名工人晝夜施工，在5個多月的時間內連接完成管樁、土方工程以及地下結構施工，同時穿插開展鋼結構焊拼作業，較原計劃提前2個月實現主體混凝土結構封頂的年度目標。

（鳳凰三期項目T3航站樓全景圖）

博鰲三期項目T2航站樓建築面積3.4萬平方米，承擔國內和國際功能，採用前列式佈局，構型簡單、流程順暢，設計地上兩層。T2航站樓於今年4月10日開工建設，機場集團組織參建單位加大人員、設備投入，採取分段施工的方式加快進度，在6個月的時間內接連完成土方工程、基礎工程施工，同步開展鋼結構柱及幕牆柱安裝工作，按計劃實現主體混凝土結構封頂。

（博鰲三期項目T2航站樓全景圖）

據瞭解，鳳凰機場和博鰲機場現有航站樓設施設計容量已趨於飽和狀態，難以滿足快速增長的旅客出行需求。鳳凰三期項目和博鰲三期項目的兩座航站樓建成後，兩場的航站樓設施資源將大幅擴容，其中：鳳凰機場航站樓總面積將達到22.8萬平方米，較現狀擴大了1倍多；博鰲機場航站樓總面積將達到5.08萬平方米，較現狀擴大了2倍多。屆時鳳凰機場和博鰲機場年旅客吞吐量保障能力將分別提升至3000萬人次和300萬人次，進一步提升機場綜合保障能力和服務水平，能爲廣大旅客提供更加便捷、高效、舒適的出行體驗，更好服務當地經濟社會高質量發展。

因地制宜打造地標性航站樓，爲海南打造展示中國風範的靚麗名片增光添彩

機場是海南人流最爲密集的節點。航站樓作爲機場的標誌性建築，不僅是服務旅客的空間載體，更是展示屬地城市形象、特色文化和海南自貿港建設風采的門戶窗口。爲此，在兩個三期項目的航站樓設計當中，海南機場集團充分考慮鳳凰機場和博鰲機場發展定位，結合三亞、博鰲當地特色文化元素，力爭打造成爲獨具特色、展現文化的地標性建築。

鳳凰三期項目T3航站樓設計以“鳳凰于飛”的理念爲統領，建築造型形似展翅騰飛的鳳凰，室內精裝修則充分融合海洋休閒文化，在航站樓內融入大海、沙灘、浮島、珊瑚等元素，讓旅客一進入T3航站樓就能夠充分感受到海洋休閒文化氛圍。此外，商業設計也是T3航站樓的“重頭戲”，規劃了7300平方米的免稅業態，商業佈局與旅客流程緊密銜接，創造出最大商業接觸面，計劃落成品牌豐富、特色鮮明的離島免稅商業。

（鳳凰三期項目T3航站樓鳥瞰效果圖）

博鰲三期項目T2航站樓設計依託瓊海博鰲的人文環境和自然景觀，運用當地特色材料、人文符號與建構方式，將熱帶景觀搬入航站樓每個重點區域，讓旅客全流程領略熱烈多樣的海島風情。同時，T2航站樓還將通過利用自然通風、自然採光降低能耗，採用高效機電設備提高能耗效率，安裝能發電的光伏屋頂和玻璃幕牆，應用“光儲直柔”零碳技術，預計T2航站樓建成後全年發電約500萬度，基本滿足自身的用電需求，實現零能耗運行，力爭打造成爲全國首座零碳航站樓。

（博鰲三期項目T2航站樓鳥瞰效果圖）

海南機場集團有關負責人表示，未來，海南機場集團將穩步推進鳳凰三期項目和博鰲三期項目建設，爲自貿港機場羣建設開好頭、起好步，持續推動海南民航擴容升級，爲海南自貿港建設發揮更大戰略支撐作用。

（中國日報社海南記者站 陳博文）

來源：中國日報網