山坡地蓋電扶梯 故宮遭批開惡例

故宮博物院預計在院外建造無障礙電梯、手扶梯，並連接臺北捷運北環段Y28站。圖爲完工模擬畫面。（故宮提供／丁上程臺北傳真）

故宮博物院規畫在院外設置無障礙空間與電扶梯，北市都市計劃委員會17日審查，附近居民認爲由於施工地點在山限區，若要解列須符合法規，也盼故宮證明工程安全無虞，最後都委會裁示，故宮須在1個月內安排委員到場勘查，與北市都發局研議在不解列山限區或解列面積最小的情況下興建，並提出佐證邊坡施工沒有問題。

目前行動不便民衆若要前往故宮本館或第2展覽館，必須至華表大道盡頭，按電鈴通知館方人員協助開啓無障礙通道才能通往2樓，所以故宮打算在院外連接臺北捷運北環段Y28捷運站，興建無障礙空間、電扶梯。

昨都委會開第1次專案小組會議，因施工地點在山坡地又涉及山限區法令，當地居民到場表示，故宮無法提出該處雖然過去未發生崩塌，但也無法保證未來不會有問題，且北環段動工後邊坡可能鬆動，恐怕會發生工安意外。

有居民指出，故宮因爲要蓋電扶梯及無障礙設施，依照《都市計劃法》第24條申請解列山限區，如今卻進一步提出設施延續至Y28站，強調應被列爲《都計法》第27條「重大設施」加速解列，不過，北環段至今還沒開工，要完工也是7、8年後的事，質疑根本不符合加速解列條件，若故宮開了先例，以後將有更多山坡地開發會跟着要求。

故宮院長蕭宗煌在會中致歉，並表示專案小組在審查會議中準備的資料不夠充足，強調目前方案是現階段最適合的方法。

蕭宗煌另提出2個替代方案，包括改在第2展覽廳前及華表大道末端設立透明式電梯，但可能會對故宮文化景觀與歷史建築造成視覺衝擊；或採取公車接駁方式，不過，故宮院內車道是當初施工便道並非正規道路，未來人潮增加，道路不堪使用造成毀損，對建築本體會有危害。

都委會主席、北市地政局長陳信良最後裁示，故宮須要在1個月內邀都委會委員實地勘查，瞭解當地狀況以利審議，也請都發局繼續與故宮討論，能否在不更動山限區範圍或解列面積最小的情況下，避免未來成爲濫用案例，他也要求故宮提出山坡地施工安全更有力的證據，才能降低住戶疑慮。