上海「市域機場線」27日開通 鎖定3大客流

上海市域機場線27日開通，鎖定三大客流。圖爲上海市域機場線中春路站。（澎湃新聞）

澎湃新聞25日報導，上海軌道交通市域線機場聯絡線工程（虹橋2號航站樓站至浦東1號2號航站樓站）（市域機場線）首班車將於27日起開通初期營運。屆時，上海軌道交通全網路營運里程將增至896公里，營運線路共21條，車站517座。上海市域鐵路營運公司稱，乘坐市域機場線主要客羣有三：一是往返上海兩座機場商務、包括火車站轉機場客流；二是往返上海西南部如松江、閔行乘客，及部分往浦東出行乘客；三是機場線沿線日常客流。

上海市域機場線是大陸發改委首批確定的大陸全國11條市域示範線路之一，也是上海軌道交通市域線網中的首條新建線路，是申城市域線網路中東西向的骨幹線路。列車設計速度爲160公里／小時，可實現上海虹橋國際機場與浦東國際機場之間40分鐘內快速通達，有效縮短兩大機場之間的通勤和出行時間，顯著提高城市公共交通服務水準和運行效率。

澎湃新聞報導，市域機場線中春路站25日現場購票機器上，市域機場線標識顯示爲灰色（可以購票）；出站閘機常態開啓，刷卡後可正常通行，若沒有刷卡則靠近時會被阻攔。

上海市域鐵路營運有限公司黨委書記、執行董事徐敢鋒表示，市域機場線在設施方面與常規地鐵線不同，閘機重新調過，「今後全線七座車站將全部採用閘機全開，這是考慮到市域機場線的乘客通常會攜帶較多行李，這樣有助於他們快速通過。」

徐敢鋒稱，乘坐市域機場線的主要客羣有三類：第一類是往返上海兩座機場的商務客流，包括火車站轉機場的客流；第二類是往返上海西南部地區，如松江、閔行的乘客，以及一部分往浦東出行的乘客，他們通過9號線換乘過來，客流量也非常大；第三類是整個機場線沿線的日常通行客流。

此外，上海市域鐵路營運部門也考慮到了春節、節假日，以及前往迪士尼的客流。徐敢鋒表示，目前列車運行間隔設置爲15分鐘。將根據預測情況安排運力，滿足全線客流需求，並根據客流情況適應調整，「會進一步統一規劃，來滿足過程的探索。」

徐敢鋒表示，市域機場線不是單線營運，而是跨線營運網路。隨着市域線不斷建設，網路逐步健全，覆蓋面會越來越廣，將對客流吸引帶來好處。