上海中產的時尚心頭好，竟然是二手“洋垃圾”？
如果你是一個身處北上廣的精緻打工人，或者你是互聯網的資深衝浪客，想必近幾年出現在信息流中的一個標籤無法被忽視，那就是“新中產”。
但新中產這個概念過於抽象，無法單純的用薪資、資產、生活方式來定義，反而對於“新中產皮膚”大家有了具象的認知，例如“中產有三寶，拉夫勞倫、lululemon和始祖鳥。”
如今越來越多的新中產遺珠出現，例如薩洛蒙也被視爲三寶之一。只要你穿上始祖鳥的衝鋒衣、 lululemon的瑜伽褲、 Salomon的運動鞋，就能被認證爲一名精緻中產。
這些看似標榜階級屬性的皮膚，其內在更多的是在標榜一種健康、精緻、城市戶外的生活方式。
而在我們新中產人心中的“耶路撒冷”上海，一個新的概念滲透到“中產皮”當中，那就是可持續環保主義。
要知道，時尚是僅次於石油的全球排名第二的污染產業，每年都要產生龐大的碳排放和廢棄物。很多環保人士抵制時尚行業，是因爲傳統服裝生產會用到大量棉花、各種化學原料、動物皮毛，而且還消耗污染大量水資源，產生龐大的固體垃圾。
可持續時尚的終極目標是實現閉環：重複使用舊材料，把舊衣服循環成新衣服，不再製造新的垃圾。
如今，新中產三寶2.0時代到來。
用二手卡車布製造的新中產奢侈品行囊——freitag
當freitag旗艦店落戶上海膠州路的那一刻，其標誌性的帶有臭味的二手卡車皮舊包就已經成爲了中產的新一代現象級奢侈品行囊。
畢竟“可循環”（recycling）和“騎行”（bicycling）是品牌的核心，這同樣是如今新中產在選擇穿搭上的內核。
可循環在於包袋材料使用的是廢舊卡車篷布，也就是蒙在卡車上面防水的塗層布。通常由表面塗上聚氯乙烯的帆布或聚酯布製成，擁有良好的防水、耐用性，能夠在極端天氣保護貨物。
FREITAG會有5名防水布採購員組成的小組，夜以繼日在歐洲的高速公路站蹲點，爲的就是收穫這些二手卡車篷布，甚至還要運用到一些不爲人知的溝通技巧，才能說服卡車司機將還沒有「壽終正寢」篷布摘下來給F門人做包，每年必須爲 Ncerd 總部找到 640 噸防水布，是他們的高強度KPI。
而卡車篷布在成爲一隻FREITAG以前，這些篷布原本的歸宿都是垃圾填埋場。
靠“撿”來的卡車篷布作包身，再用廢棄的安全帶和自行車車輪內胎做肩帶，後來符合安全標準的卡車篷布不夠用了，有瑕疵的汽車安全氣囊等也成爲了原料。
也正因如此，F包也成爲了獨一無二的象徵。畢竟就算兩張一模一樣的卡車原皮，在經過雨水、光照的洗禮和FREITAG的隨意裁革後，也不盡相同。儘管這種差異，在F門外漢眼裡幾乎不存在。
也由此誕生了類似於愛馬仕稀有皮、稀有色的玩法。
例如資深的F門人還做了FREITAG稀有色排行來供晚輩入門——四大金剛：黑色、巧克力、玫紅、工業綠。一枚發售價格爲1260元的F40純黑色款，在閒魚等二級市場上的轉手價格會達到3000元左右。
如果能找到上面印着自己名字首字母的F包，這種偶然會讓F門人油然而生的是一種雙向奔赴的命運感，儘管LV的的刻字服務很好。
原料貨源是freitag貫徹可持續理念的第一個環節，製作中也將此理念體現的淋漓盡致。
據Freitag品牌稱，平均一支FREITAG從卡車皮變成揹包，大概需要經歷兩個月的製作週期，中間所有機器的用電都來自太陽能，連清洗卡車皮的水都是從工廠樓頂引導到地下儲水池內的蘇黎世天然雨水。
以上整個過程曾被瑞士聯邦外交部的宣傳官網蓋章爲：“富有格調的循壞利用”。
除了先鋒的可持續理念，“騎行”纔是freitag誕生的種子。
FREITAG的創始人是兄弟倆Makrus Freitag和Daniel Freitag，1993年時，他們還是蘇黎世藝術大學的學生，兄弟倆苦於蘇黎世多雨的天氣，最終從公寓旁飛馳的卡車上汲取靈感，在那年他們設計了FREITAG的第一個樣板包：專爲騎行設計的郵差包。
沒錯，這個能把人斜方肌磨出老繭的防水防雨二手卡車布包包，最初就是爲了騎行而生，而這也戳中瞭如今打工人的痛點——
一二線城市的通行不便讓騎行成爲了時髦的通勤方式，而freitag的耐造、容量大也讓他成爲了取代均價一兩萬的奢侈品通勤包，成爲了16寸 MacBook Pro 的最佳拍檔。
如今，在北上廣洋氣街區的轉角，你總會看見一個騎着小布，踩着Salomon，揹着舊舊freitag的年輕人，均價2000，二級市場溢價，會有人連夜排隊抽限量色的F包，成爲了中產身上揹着的"騎行界的愛馬仕”。
攻佔金融街的環保戶外品牌——patagonia
同爲戶外品牌金字塔頂尖的存在，在Patagonia用戶眼裡，“鳥人”終究是資本主義營銷下誕生的爆款而已。畢竟P門人才是真正的環保主義者。
近來讓Patagonia破圈的事件便是去年patagonia創始人伊馮·喬伊納德（Yvon Chouinard）宣佈把價值30億美元的公司交還給地球，讓地球成爲了其公司唯一的股東。有一種頗具神性的輪迴感。patagonia也因此被《財富》雜誌評爲“地球上最酷的公司”。
作爲是一個高品質美國戶外服裝品牌，Patagonia由Yvon Chouinard創建於1973年，總部位於加利福尼亞州文圖拉縣。品牌名字和標誌，靈感均來自南美洲巴塔哥尼亞地區。
而品牌最爲出名的是其搖粒絨單品，Patagonia也是現如今人手一件搖粒絨外套的發明者之一。
被評爲“20世紀百大發明之一”的搖粒絨，Patagonia功不可沒。80年代爲了尋找羊毛的替代品，Patagonia的創始人Yvon Chouinard與美國面料廠商Malden Mills Industries（如今改組爲Polartec）合作研發出了輕巧保暖的搖粒絨，取名爲“Synchilla Fleece”。
而之後，由於Patagonia的技術壟斷，優衣庫需要花大價錢從同一家供應商進口面料，導致產品售價難以親民，於是纔有了自研低價生產搖粒絨、讓人人都穿得起的優衣庫。
如今Patagonia全部搖粒絨單品採用的都是100%可回收面料製作，包括回收的塑料瓶。如果你買了一件Patagonia的搖粒絨，你並不只是在爲它的功能性買單，還有背後品牌貫穿始終的環保理念，和推動人與自然和諧共存努力的附加價值。這也正是Patagonia並不想提及說的可持續環保理念。在創始人眼裡，提及這個概念，就是在爲品牌做營銷。
而不同於如今潮男也將始祖鳥視作流行單品，patagonia更多的是征服了真正意義上的中產——金融男。
在外網就有一位博主專門記錄華爾街工友和他們的背心時尚，目前已有十多萬粉絲。點開主頁就是滿屏的老頭背心，尤其是出鏡率極高的Patagonia，逐漸構成人們對華爾街的刻板印象，被戲稱是“Midtown Uniform（中城制服）”、“Power Vest（權力小馬甲）”。
平平無奇的Patagonia小馬甲正在攻佔寫字樓和辦公室，成爲華爾街和曼哈頓行走的名片。如今，這陣風也吹到了北上廣，在北京海淀金融街或是上海浦東的陸家嘴，同樣可以看見大把P門人的身影。
如今，低調的小logo也成爲了新中產的心頭好，如果你已經厭倦了鳥的爛大街和缺貨，Patagonia就是你更佳的選擇。畢竟從此之後，你也成爲了我們地球的納稅人。
環保時裝精的新皮膚——marine serre
提到marine serre，經常逛海淘、去線下買手店的時裝精一定都不陌生，排列組合的新月標誌皮膚衣頗爲洗腦，也成功的讓marine serre這個年輕的品牌破圈，成爲了炙手可熱的設計師品牌。
但marine serre並不是僅僅是爆款潮品的製造機，更是將可循環理念貫徹其中。
作爲設計師同名品牌，marine serre這位畢業於布魯塞爾 La Cambre 時裝學院的法國設計師在 2017 年獲得了 LVMH 青年時裝設計師大獎，並迅速打造出了一個獨特的品牌形象。
Marine Serre一直秉持着永續循環，這是一種將現存材料回收，革新再生的可持續發展模式，秉持着將處於終端壽命的舊物重製，創新再利用，無限循環的價值原則，做到減少浪費的最大化，適應尊重資源現狀，最終“修舊利廢”賦予其全新的生命力。
在其Instagram主頁，有一個系列的視頻來向我們呈現其一件衣服的製作過程——
在世界各地的二手衣集市或vintage商店，回收各種款式的衣服進行分類，例如舊T恤、舊牛仔褲、舊機車皮衣，用現代的機器進行數字化裁片，在由法國時裝屋模式下的裁縫匠人進行縫合製作，其標誌性的新月印花面料也會縫入其中，來創造出獨一無二卻又能一眼識別的高級成衣。
現如今的Green Line超過一半比例的原材料屬於再生面料，Marine Serre帶領團隊在工作室內收集、清潔、染色、分發銷售，無需卡車與飛機，無需對水源地的過度依賴，在這裡，每往前突破一步，都在減少時尚產生的碳足跡。
而在新中產時裝精眼裡，這些用vintage二手貨縫縫補補衣服不僅個性十足而且有着獨一無二的氣息。對於那些不想被單純定義成新中產，品味更加小衆的時裝精，marine serre的存在填補了這一空白。
如今，服裝對於我們來說，不僅僅是形象管理的一部分，穿搭更是我們內在的外化表達。當你穿一件衣服，你會成爲一類人，而當你想成爲一類人，就穿成那樣。
可持續的環保理念，已經滲透到了我們生活中的方方面面，如果可以，那就讓我們穿的更環保一點吧。
作者：貂某人
編輯：周楊
排版：元勳
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