時隔9年的換代！全新路虎攬勝運動版發佈！

11日，捷豹路虎在全球首次亮相全新路虎攬勝運動版（參數丨圖片）（Range Rover Sport）。這是9年來第一次徹底改變的第3代車型，預計將推出從柴油車到純電動車的多種動力總成陣容。

外觀設計上，與上一代車型有了明顯不同，也與全新一代路虎攬勝有了明顯區分。它強調 Range Rover Sport 的獨特運動個性線條。前臉採用一體式格柵和前照燈，前後高聳的擋風玻璃依然是典型的路虎特徵。

採用了路虎歷史上最薄的大燈，與格柵相融合，讓車身顯得更寬的效果。 LED尾燈在量產車中率先應用了表面LED技術，因此無論從哪個角度都可以清晰地發光。

內飾的變化也值得注意。基於飛機駕駛艙的駕駛艙佈局，安裝了最大的13.1英寸曲面懸浮顯示屏。用戶可以選擇最優質的溫莎皮革作爲選項，營造出奢華的內飾氛圍。

車身的長寬高分別爲4946、2043、1820mm，軸距爲2997mm；隱藏式門把手等細節的加入使得整個車身側面顯得更加簡潔，同時使全車風阻係數降低至0.29Cd。車長還不到5米，它並不是一個很大的車。

新款路虎攬勝運動版基於路虎的下一代平臺“MLA-Flex”打造。它的抗扭剛度比以前的型號高出 35%，集成底盤控制系統可實現對各個組件的集成控制。

首次應用於動態空氣懸架，這是所有車型的標準配置。通過改變懸架腔內的壓力，調整懸架強度的變化範圍，同時滿足平穩行駛和動態操控。

藉助全輪轉向功能，後橋最大可轉向 7.3 度，並根據低速和高速行駛不同調整前後橋的旋轉方向，以實現敏捷性、機動性和穩定性。

雖然叫運動版，但越野性能也很重要，自適應越野巡航控制可設置四種舒適駕駛模式，並根據各種算法自動分析車身傾斜、滾動、俯仰和偏航，以測量和保持車輛的最佳行駛速度。

最新的全自動地形響應系統 2 是路虎的專利技術，通過識別路面狀況和地形，根據駕駛情況支持最佳車身設置。藉助動態空氣懸架，即使在越野情況下，離地間隙也可以增加到 135mm，並且可以向下跳躍到 900mm 的深度。

全新 Range Rover Sport 配備多種動力總成，包括插電式混合動力 (PHEV)、帶輕度混合動力 (MHEV) 系統的 L6 Ingenium 汽油和柴油發動機，以及最新的 V8 雙渦輪增壓發動機。

P510e PHEV 車型結合了 3.0 升 L6 Ingenium 汽油發動機、105 kW 電動機和 38.2 kWh 電池。根據歐洲 WLTP 標準，一次充電可行駛 100 多公里。

汽油車型 P530 車型配備了寶馬集團提供的新型 V8 雙渦輪增壓發動機。 4.4升雙渦輪增壓V8發動機最大輸出功率530馬力，0-100公里/小時加速4.5秒。

此外，它還包括汽油型號 P360 和 P400 以及柴油型號 D250、D300 和 D350。

與大部分SUV運動版定價更高不同，攬勝運動版的定位實際上是低於攬勝的，要論豪華程度尤其是後排的享受，攬勝運動版確實不如攬勝。但這並不影響攬勝運動版的地位，因爲很多家庭用戶也並不喜歡攬勝的霸氣，而年輕用戶來說，更喜歡攬勝運動的設計。