受土石流衝擊出軌…新自強號花蓮釀9傷事故 政府決議先做好攔砂與疏通

臺鐵229次新自強號，21日經過花蓮秀林鄉崇德及和仁間路段時，受到土石流衝擊，造成司機與乘客9傷。記者王燕華／翻攝

臺鐵新自強號列車21日北上行經花蓮秀林鄉時，因挾帶土石的泥流覆蓋軌道，列車撞擊後，造成9傷事故。爲確保行車安全，交通部長李孟諺指示，做好野溪疏濬整治，今天各單位前往大清水溪會勘，初步決議先做好攔砂與疏通等；土木技師拱祥生則建議，應該要有統一的單位處置，纔有整體規畫。

今天花蓮縣政府、農業部林業署花蓮分署、農村水保署花蓮分署、公路局等相關單位，前往大清水溪會勘，擬定加速進行溪牀疏濬整治及橋臺固牀護岸等工作，包括上游林班地治理、公路局臺9線路橋下方溪牀疏濬、橋臺固牀護岸等工作，並於1個月內優先完成大清水溪鐵路橋河岸堆積土石疏濬及加設水位計等。

土木技師公會常務理事拱祥生表示，大清水溪橋跨越林地，是林業署管轄，而溪流是農村水保署負責，而在溪牀緊急處置上還有可能牽扯到公路局，都分屬不同單位。建議土石流潛勢溪流，要有統一的單位處理，工程上設計圖施工要一致，臺鐵公司不是溪流整治專家，各單位各做各的，沒有人統整，一定效果不好，要做好整體規畫。

拱祥生說，403地震後，大理岩的邊坡很高又陡，人力難以上去，要整治中游與下游，要是再下大雨，至少不會再發生土石溢流，也要在大清水溪上中下游設置雨量站，土沙量也可用開拍的方式監測等。目前預定27日早上10時各單位會再前往現勘。

花蓮縣府農業處表示，鐵路橋至公路橋這一段溪道，臺鐵公司會先緊急進場疏通整理，因野溪皆位在林班地範圍，後續向林業署補辦申請使用；公路橋以上河道，由林務署調查規畫，並研議做攔砂等設施。爲保護公路及鐵路，野溪河道整體規畫及治理，後續提交通部於中央跨部會協調平臺討論。

臺鐵公司花蓮工務段長李建勳說，會議紀錄整理好提交給上面，結論要統一由總公司發言，不過可以透露今天大家討論都很愉快，對於整治有共識，也支持臺鐵的做法。