SpaceX 週一發射赫拉小行星任務 歐羅巴快船因颶風推遲
週一，SpaceX 用其獵鷹 9 號火箭恢復飛行，爲歐洲航天局發射了赫拉探測器，該探測器正朝着一對小行星飛去，但由於逼近的颶風米爾頓，SpaceX 和美國國家航空航天局（NASA）取消了本週晚些時候發射獵鷹重型火箭以執行 NASA 前往木星衛星歐羅巴的“歐羅巴快船”任務的計劃。
SpaceX 獲得了聯邦航空管理局的批准發射獵鷹 9 號，自 9 月下旬執行 Crew-9 任務時發射以來，由於獵鷹 9 號第二級未能達到預期的再入目標，該火箭一直處於停飛狀態。
不過，美國聯邦航空局週日宣佈，只批准赫拉任務，因爲此次發射不會有第二級再入。
那枚獵鷹 9 號於上午 10 點 52 分從卡納維拉爾角太空部隊站的太空發射綜合體 40 升空。
由於需要將有效載荷送入星際轉移軌道，第一級助推器進行了第 23 次，也是最後一次的飛行。該助推器此前曾執行過 Crew-1 和 Crew-2 載人航天任務。
歐洲航天局的赫拉任務是對 NASA 的雙小行星重定向測試（DART）任務的後續行動。該 DART 任務於 2021 年撞擊了一顆小行星，作爲行星防禦測試的一部分，旨在查看是否可以通過人類干預避免潛在的地球碰撞。
赫拉將飛回同一個雙小行星系統，負責對 DART 目標，即圍繞較大的迪迪莫斯運行的較小的迪莫弗斯小行星，進行撞擊後的調查。
“赫拉將把大規模實驗轉化爲一種易懂且可重複的行星防禦技術，”歐空局任務網站寫道。“從圍繞小行星的自主導航到低重力近距離操作展示新的技術，赫拉將是人類第一個與雙小行星系統會合的探測器，也是歐洲的旗艦行星防禦工具。”
SpaceX 和 NASA 本週還有另一項重大任務計劃，但颶風米爾頓的威脅迫使推遲原計劃從肯尼迪航天中心 39-A 發射臺由太空獵鷹重型火箭所搭載的木衛二快船飛行任務，該任務原定於週四發射。
由於米爾頓的影響，NASA 還推遲了 SpaceX 奮進號機組人員 8 號從國際空間站按計劃的返回，因爲奮進號應該在佛羅里達州海岸的大西洋或墨西哥灣着陸。此次出發現在至少要推遲到週四。
對於木衛二快船來說，這艘巨大的航天器已被安全固定在 SpaceX 位於 39-A 的機庫內，此前它已和獵鷹重型火箭相連，因爲預計會有大風和大雨，颶風米爾頓的中心可能在週三晚些時候或週四早些時候穿過該州後靠近太空海岸一帶。
“發射團隊人員的安全是我們的首要任務，會採取一切預防措施保護木衛二快船航天器，”NASA 發射服務項目的高級發射主管蒂姆·鄧恩說。
該航天器已於週五從 KSC 的有效載荷危險服務設施被運往機庫。
在某個待定日期發射之後，它將前往木星的冰衛星木衛二。這是美國國家航空航天局（NASA）爲行星探測任務所建造的最大航天器。這艘太陽能航天器的任務是環繞木星運轉，並對木衛二進行近 50 次飛越，但不會在上面着陸。其目標是查看木衛二表面之下是否存在能夠支持生命的地方。
發射窗口一直延續至 11 月 6 日。
“一旦風暴過去，恢復小組將對太空港的安全進行評估，之後人員才能返回工作。然後發射小組將評估發射處理設施是否因風暴而受損，”美國國家航空航天局在其網站上發佈。
“一旦我們得到‘一切正常’的通知，接着進行設施評估和任何恢復行動，我們將確定這個美國國家航空航天局旗艦任務的下一次發射機會，”鄧恩說。
獵鷹重型火箭的發射本週在其運營計劃諮詢方面確實獲得了美國聯邦航空管理局（FAA）的批准，但對於獵鷹重型火箭是否也處於與獵鷹 9 號相關的停飛令範圍內這一問題，它尚未作出迴應。
獵鷹重型火箭本質上是三個獵鷹 9 號火箭綁在一起。
截至 10 月 4 日，SpaceX 已提交恢復飛行的請求，然而，美國聯邦航空管理局（FAA）僅在週一批准了赫拉任務，其在週日的一份聲明中如此說道。
FAA 稱：“安全因素將左右 FAA 完成對 SpaceX Crew-9 事故調查報告的審查時間，以及該機構何時准許獵鷹 9 號恢復正常運營。”
9 月 28 日，從卡納維拉爾角發射的 Crew-9 任務的第二級在指定危險區域之外着陸，這被視作一起事故。儘管沒有關於公衆受傷或公共財產損失的報告，但 FAA 仍要求展開調查。
這是今年 FAA 第三次令獵鷹 9 號停飛，並且也是第二次由於火箭第二級的問題所致。
SpaceX 在其社交媒體帖子中說道，第二級“按計劃在海洋中處置，但遭遇了非正常的脫軌燃燒。所以，第二級安全降落在海洋中，不過在目標區域之外。等我們更清楚地瞭解根本原因後，我們就會恢復發射。”
FAA 上一次讓獵鷹 9 號停飛是在 8 月，當時一枚助推器在一次星鏈發射後，試圖在 SpaceX 的一艘無人機船上進行回收着陸時，落得個慘烈結局。
“美國聯邦航空管理局（FAA）會對商業太空事故進行調查，以確定根本原因並確定糾正措施，防止此類事故再次發生，”FAA 在那次事故後的一份聲明中表示。
那次的情況週轉很快，助推器着陸失敗發生在 8 月 28 日，報告於 8 月 29 日提交，同時提交了恢復飛行的請求，並於 8 月 30 日獲得批准。
但今年 7 月的首次停飛，其調查時間更長。
在那次事故中，7 月 11 日從加利福尼亞發射的視頻顯示，二級發動機在太空中凍結，於是 FAA 讓獵鷹 9 號停飛了 15 天。這導致 SpaceX 無法將其有效載荷送入正確的軌道。