臺66上國3北入匝道6／30通車

行政院長陳建仁（中）27日前往桃園視察國道3號銜接臺66線增設系統交流道工程，他表示，桃園的交通路網點線面都要顧到，多項重要建設已奠定好基礎，盼未來與桃市府攜手讓桃園有更好發展。（蔡明亙攝）

國道3號與臺66線快速道路未設交流道銜接，民衆須由國3大溪交流道及112甲永昌路銜接，常造成回堵，爲提升轉向車流運轉效率及紓解永昌路壅塞，交通部新建國3銜接臺66線系統交流道，北入SL1系統匝道30日優先通車，未來臺66要上國3車輛不必再下平面道路，有效分流並紓解路口交通延滯。

行政院長陳建仁27日視察表示，桃園交通路網包括國2甲新闢高速公路、國1桃園交流道增設聯絡道、鐵路地下化、捷運綠線和國1中豐交流道等建設都已奠定基礎，盼未來與桃園市長張善政攜手讓桃園有更好發展。

副市長蘇俊賓說，桃園有230萬人口，汽機車約有220萬輛，交通壓力大，市府盼以點線面進行局部區域改善、增加快速道路、1200定期票等計劃，將私人運具量部分移轉至大衆運輸。交通局提出，大溪交流道、大湳交流道常態性壅塞，籲行政院儘速覈定並推動國3增設八德交流道、板龍快速道路建設計劃。

高公局說明，國3大溪交流道以北往來臺66線增設銜接的高架式系統交流道，包括國3往西進入臺66南出匝道、臺66往東進入國3北入匝道，也將原大溪交流道南出往大溪的左轉匝道改爲環道以消除號誌路口，供國道南下赴大溪民衆使用。

高公局宣佈，L2與L4匝道預計10月完成，後續各匝道明年10月底完工，減少轉換車流對地方道路影響。交通部長王國材說，臺66觀音大溪線通車後留下2項難題，包括大溪端沒交流道接國3，觀音端有5處平交道設計施工中，預計2027年前完工，縫補臺66路網。