太慘了！兩天浮虧30%
來源：證券之星
大盤早盤高開後震盪走高，延續反彈之勢，三大指數均小幅上漲，滬指重新站上3300點整數關口。
盤面上，軍工股全天強勢，板塊內個股掀漲停潮。釩電池板塊午後持續走強，攀鋼釩鈦漲停。此外，醫美、CRO、風電、旅遊等多個板塊均有所活躍，整體上市場以低位板塊快速輪動爲主，熱點較爲散亂。下跌方面，汽車產業鏈個股陷入調整。
總體上個股漲多跌少，兩市超3100只個股上漲，超百股漲超9％。滬深兩市今日成交額9525億，較上個交易日縮量442億。
截止收盤，滬指漲0.77％，深成指漲0.63％，創業板指漲0.52％。北向資金全天淨買入36.78億元，其中滬股通淨買入19.33億元，深股通淨買入17.45億元。
01
軍工板塊迎來
集體走強
今日軍工板塊迎來集體走強，個股中，江龍船艇、亞星錨鏈、中國衛星、航天動力、寶塔實業等漲停。軍工今日的異動，首先是有消息面的刺激。
其次從業績角度看，截至目前，申萬一級國防軍工板塊中已有34股預告了中報業績。以區間中值計算，20股實現同比增長，佔比近六成。
9股淨利潤預計翻倍。淨利潤增幅最高的是盛路通信，同比增長7774.02％-10529.92％。公司對此解釋稱，上半年公司所處軍工、通信行業整體發展向好，訂單逐步交付，公司規模效應凸顯，盈利能力提升。疊加去年同期基數較低影響，導致報告期內公司業績大幅增長。
對於軍工板塊未來，華西證券表示，軍工行業中長期成長邏輯比較確定，目前供需矛盾仍然突出。隨着產能逐漸釋放，行業將保持較高景氣度。受益於軍工行業高景氣、長邏輯、高確定性以及產能逐步釋放，預計7-8月有望開啓估值切換行情。
此外，軍工的資產證券化方向也值得關注。資產證券化是國際軍工行業的發展趨勢，也是我國軍工改革的未來方向。而今年是“國企改革三年行動”收官年，軍工資產證券化有望加速。
02
中通客車
二連跌停
另一方面，市場目前關注度最高的個股當屬中通客車。在昨日上演天地板後，今日再度跌停。也就說是如果是昨日打板進去的投資者很可能就要面對30％的浮虧。
致使中通客車如此慘烈的原因首先和一則傳聞有關。昨日市場有傳聞稱，有券商向分支機構告知，已收到監管電話警示，提示部分投資者仍頻繁參與中通客車，後續將對此部分投資者從嚴從重處理，並會根據情況對券商進行扣分等處理。
而在公司股價接連暴漲後，中通客車第二大股東高位減持套現。
7月19日晚，中通客車又發公告，山東國投於7月19日繼續通過集中競價交易減持中通客車股份592.9萬股，占上市公司總股本的1％。
而在第二大股東趁熱減持之際，散戶卻成了接棒的主力。公司近期披露的數據顯示，截至6月30日，公司股東戶數達16.36萬戶，相比此前4.5萬戶左右明顯增加。
此外，據Wind統計，自中通客車股價被爆炒後，東方財富證券拉薩營業部頻繁出現在買賣前五大席位中，其中，東方財富證券拉薩東環路第二營業部出現了22次，東方財富證券拉薩團結路第一營業部出現了20次，東方財富證券拉薩東環路第一營業部也出現了18次。
03
中信證券等
多家券商提示風險
最後值得注意的是，有多家券商在昨日收盤後發文提示中通客車風險。
7月19日收盤後，中信證券罕見的在官網發佈關於“中通客車”交易風險提示。提示稱，上市公司“中通客車”基本面目前沒有發生重大變化，股價短期內上漲幅度較大，中信證券敬請各位投資者充分了解股票市場風險。
除中信證券外，中泰證券、興業證券等券商也均在各自官網發佈了關於中通客車的交易風險提示。
從A股這麼多年的數據可以看出，頻繁追逐妖股的散戶其實很難賺到錢，妖股完全沒有投資基礎，唯一能夠確定的就是其具有高風險性。
從價值投資的角度講，投資者是不可能與“妖股”做朋友的，畢竟資金炒作只會持續很短的時間，隨時都可能被砸跌停。妖股本質上是短線資金在充當推手，與公司基本面和業績毫無關聯。
即使從投機角度看，當一隻股票成爲“妖股”，被市場發現時，其實也已經錯過了入場最佳時機。此時說是“入場”，不如說是“入局”，一局未解，又入一局。可以說，“妖股”就是投機者所設的局中局，盲目追漲，最後出局時，就只剩下一地雞毛了。