臺航加造兩艘6.4萬噸節能船　員工加薪3-4%、預發獎金5個月

▲簽約典禮上左起住商海業三浦良取締役、臺航劉文慶董事長、大島造船所山口真社長及臺航仇忠林總經理。（圖／臺航提供）

記者張佩芬／臺北報導

臺灣航業公司(2617)（13）日與株式會社大島造船所及住商海業簽訂兩艘64,000噸級節能散裝貨輪建造合約，由臺航公司劉文慶董事長、大島造船所山口真社長及住商海業三浦良取締役等代表三方籤屬，簽約典禮在三方人員的見證下順利完成，該兩艘船舶預計於2028下半年竣工交付。臺航目前95%船隻都是節能船。

劉文慶董事長表示，這次簽訂兩艘新造船系爲汰換屆時船齡將達15年的船舶所預做的準備，以便繼續維持船隊年輕化及競爭力。這幾年來，臺航公司船隊汰舊換新規劃的成效已明顯呈現，截至2024年底在汰換12艘老舊船舶後，不僅將該公司船隊平均船齡降至5年以下，也讓公司營運績效持續保有不錯的成績。

▲臺航向大島造船所及住商海業簽訂兩艘6.4萬噸級散裝貨輪，圖爲先前訂造同型船照片。（圖／臺航提供）

劉董事長將這一切歸功於公司每位同仁的辛苦付出所致，因此，已報請董事會同意將依員工績效及年資等差異，自114年度起分別調薪3~4%不等。此外，依該公司113年度自結合並損益結果依績效獎金辦法估算，每位員工將先預發5個月的獎金，包括1個月工作獎金與4個月年終獎金，實際發放數將俟114年3月董事會通過113年度財報案後確認，員工透露估計至少會還會加發1-1.5個月年終獎金。

臺航公司目前擁有4萬噸級原木船2艘、6萬噸級散貨輪10艘及8萬噸級散貨輪9艘，合計21艘的船隊規模，其中20艘爲節能船，已佔總船隊的95%；另船隊平均船齡約5年，不僅年輕化且競爭力強，加上前述船型配置於市場上操作相對靈活，深受各合作方的喜愛。

臺航在113年初訂造兩艘40,000噸輕便型散裝船，預計2026第二季交船，這次訂造的兩艘64,000噸超輕便型散裝船，預計2028下半年交船。