臺灣實施輪胎能效檢驗 預計2026年7月實施

車輛中心7日宣佈臺灣實施輪胎能效檢驗，預計2026年7月1日正式實施，圖爲普利司通的轎車胎。圖／劉朱鬆

財團法人車輛研究測試中心（車輛中心）7日宣佈，臺灣實施輪胎能效檢驗，比照歐盟標準，預計2026年7月1日正式實施，未來輪胎商品標示內容，須符合規定後，始得於國內市場販售。

車輛中心表示，經濟部標準檢驗局，對於輪胎商品管理，早於69年4月就納管的「汽車用輪胎」，列爲應施檢驗商品，須檢驗品質項目，包括高速性能、耐久性能、胎脣部抗脫座力，及外胎強度，2024年8月已預公告實施輪胎能效檢驗，預定2026年7月1日正式實施，屆時，輪胎商品標示內容，須符合規定後，始得於國內市場販售。

經濟部標準檢驗局斥資逾1.5億元，專案建構全國首座國際級「節能輪胎能效試驗室」9月13日在彰化鹿港的車輛中心，正式啓用，可服務汽車與輕卡車進行節能輪胎能效試驗！

至於下個階段，經濟部標準檢驗局也計劃在車輛中心，規劃大客車及貨車「節能輪胎能效試驗室」，全面縮短廠商產品送測時程，並降低廠商的檢測費用。

由於國內輪胎產業每年產值約340億元，其中，外銷產值約200億元，上述節能輪胎能效試驗室啓用後，可提供在地檢測服務，縮短業者產品送測時程，並降低檢測費用，伴隨全球市場對節能輪胎需求的增加，可有效提升輪胎產業外銷競爭力。

另節能輪胎能效項目，納入強制檢驗後，以年檢1,000萬條數量，預估每年約可節省16萬公秉燃油消耗，約減少37萬公噸二氧化碳排放效益，約等同1,000座大安森林公園的年吸碳量，俾助國家2050淨零轉型政策的推動。

國內首座節能輪胎能效試驗室揭牌啓用後，要落實在地檢測服務，節省外銷驗證檢測成本，及時間，提升產業競爭力，更要透過輪胎管理制度，以確保產品符合要求，保障消費者的安全及權益。

尤其，臺灣制的輪胎，要保持優勢，並持續發展，就必須不斷創新，推動技術進步，期望透過該試驗室檢測，及管理制度建立，可確保輪胎兼顧節能及安全，達成我國淨零碳排政策目標、促進產業經濟發展，及保障消費者權益與安全，共創三贏局面。

全球因應氣候變遷積極推動減碳政策，研究發現節能輪胎的能效項目（滾動阻力、溼地抓地力及滑行噪音），在提升燃油效率、降低二氧化碳排放，及行車安全等方面，具有相當助益。