坦克700 Hi4-T冬季測試表現亮眼，細分小組第一彰顯超強實力

近日，汽車之家在京津冀和內蒙古等地開展了新能源車型的冬季測試，爲新能源車主解決冬季用車的續航、充電、能耗等核心痛點。作爲測試車型之一，坦克700 Hi4-T憑藉優秀的性能表現，在寒冷區和低溫區的測試中脫穎而出，尤其在寒冷區續航達成率上位列小組第一，展現了其在新能源領域的硬核實力。

雙溫區測試，全面覆蓋冬季用車場景

這次測試選擇了京津冀（低溫區）和內蒙古（寒冷區）作爲測試場地，兩地分別代表了我國冬季用車的典型環境。測試從續航、充電、能耗、舒適性和可靠性五個維度展開，全面評估新能源車型在極端低溫環境下的表現。

坦克700 Hi4-T搭載了一臺3.0T V6發動機和一臺最大功率爲120kW的電機，採用可靠的機械四驅形式，配備37.1kW·h的三元鋰電池，WLTC純電續航里程爲90km。這一高效動力系統不僅爲坦克700 Hi4-T提供了強勁的動力輸出，保證了車輛越野性能的同時，也提高了能源利用效率，爲其在多種路況下的出色表現奠定了基礎。

續航達成率80.6%，位列小組第一

在寒冷區的測試中，坦克700 Hi4-T從呼倫貝爾陳巴爾虎旗穿越至冷極根河，測試溫度低至-20℃。經過50%高速工況和50%低速工況的綜合測試，其純電續航里程達到72.5km，續航達成率高達80.6%，位列小組第一。

而在低溫區的測試中，坦克700 Hi4-T同樣表現不俗。測試當天溫度爲5℃至15℃，車輛從保定行駛至天津，純電續航里程達到93.5km，續航達成率高達103.9%，遠超預期，再次證明了坦克700 Hi4-T在續航方面的卓越表現。

坦克700 Hi4-T通過智能溫控系統和高效的電池熱管理技術，確保了電池在低溫下的穩定工作，從而保證了續航的可靠性。此外，智能動力切換邏輯也使得發動機和電機能夠高效協同工作，進一步提升了能量利用效率。

節能油耗表現優異，快速補能之星

在饋電油耗測試中，低溫區綜合油耗爲9.33L/100km，寒冷區綜合油耗爲12.28L/100km，不僅低於同級別車型的平均水平，也進一步印證了坦克700 Hi4-T高效節能的特點，先進的混合動力系統和智能的能量管理策略，使得車輛在不同工況下都能夠保持較低的油耗水平。

充電方面，車輛在寒冷區從0%充至100%僅需44分鐘，30%-80%充電時間僅爲24分鐘，相比低溫區，30%-80%的充電時間僅拉長了1分鐘。這主要得益於坦克700Hi4-T電池包是混動車型中極少數採用快充設計的車型，充電體驗與純電車型幾乎無差距，日常使用更加便捷。

超強系統穩定性，舒適性表現出色

冬測全程，坦克700 Hi4-T展現出超強的系統穩定性，未出現任何車機、車門、剎車、電子系統故障，出色的可靠性表現完全符合預期。高度集成且經過嚴格測試的電子控制系統，以及高品質的硬件部件，確保了車輛在極端環境下的穩定運行。

舒適性方面，坦克700 Hi4-T配備了採用高效制熱技術和智能溫控策略的空調系統，使其在寒冷區續航測試過程中，空調系統全程高效運作，特別是在中後程，車內溫度持續穩定在舒適的23℃上下，未出現溫控不穩定或車內溫度過低的情況，爲乘客提供了舒適的乘坐環境。在空調標準測試中，坦克700 Hi4-T經過兩個小時的戶外靜置後，打開空調，開啓最高溫度、最大風量，僅20分鐘後，車內溫度便迅速升溫至24.6℃，增長了40.9℃。這些數據充分展示了坦克700 Hi4-T空調系統的能力水平，其智能溫控策略能夠快速響應車內溫度變化，並根據乘客的具體需求自動調節空調的輸出功率，從而始終保持車內溫度的穩定與舒適。

綜合雙溫區測試結果，坦克700 Hi4-T在能耗、充電時間、舒適性和可靠性方面均表現優異，高效的動力系統、先進的能量管理策略、快速的充電技術和穩定的空調系統，共同構成了坦克700 Hi4-T在新能源領域的核心競爭力，使其成爲新能源市場中備受矚目的硬核選手。同時也爲消費者提供了冬季用車的可靠選擇，爲更多用戶帶來高效、舒適、可靠的出行體驗。