碳中和週報|白宮宣佈對中國電動汽車等一系列商品加徵關稅 五部門：開展2024年新能源汽車下鄉活動

《科創板日報》5月18日訊（實習記者 任思瑩） 本週碳中和領域重要事件包括：百度考慮和特斯拉在Robotaxi上可能的合作機會；北京低空經濟產業發展聯盟成立。

【熱點聚焦】

美宣佈對鋰電池等中國商品加徵關稅 產業鏈人士：出口市場北美佔比不大

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央企領銜！北京低空經濟聯盟成立 空管平臺建設或先行

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【國際概覽】

白宮宣佈對中國電動汽車等一系列商品加徵關稅 中方：敦促美方立即取消

美國白宮當地時間5月14日宣佈對中國太陽能電池、電動汽車、計算機芯片和醫療產品等一系列商品加徵關稅。對此，中國外交部發言人汪文斌表示，美方繼續將經貿問題政治化，進一步增加對華關稅，是錯上加錯，只會顯著推升進口商品成本，讓美國企業和消費者承擔更多的損失，令美國消費者付出更大的代價。汪文斌介紹稱，據穆迪公司推算，美國消費者承擔了加徵對華關稅92%的成本，美國家庭每年增加開支1300美元，美方的保護主義舉措也將對全球產供鏈的安全穩定造成更大破壞。我們注意到，有多位歐洲的政要表示，加徵關稅是破壞全球貿易的下策，我們敦促美方切實遵守世貿組織的規則，立即取消對華加徵關稅措施，中方將採取一切必要措施捍衛自身權益。

雷諾將與自動駕駛公司WeRide合作推出自動駕駛小巴服務

雷諾5月15日宣佈，開始與自動駕駛公司WeRide開展新的合作，大規模商業化部署L4級自動駕駛。雷諾的自動駕駛戰略將側重於公共交通，目前正在進行測試，以使這家法國公司能夠提供自動駕駛小巴服務。

日本政府或將要求高排放企業有義務參與碳排放權交易

日本政府將要求溫室氣體排放量高的企業有義務參與碳排放權交易。雖然目前僅限於自主參與，但預計最早2026年度以電力、鋼鐵、化工等排放量大的企業爲對象，日本政府將要求其有義務參與。據報道，日本政府13日將召開首相岸田文雄參與的綠色轉型（GX）實行會議，提出包含義務措施在內的新戰略方向。日本計劃在2025年的定期國會上修改《GX推進法》，在要求排放量大的企業參與碳排放權交易的基礎上，對設定和達成減排目標也提高強制力。

特斯拉上海儲能超級工廠獲施工許可

近日，特斯拉上海儲能超級工廠建設項目已完成施工許可證核發。這是特斯拉在美國本土以外的首個儲能超級工廠項目。根據企業官宣消息，工廠計劃於今年5月開工，明年一季度就要實現量產。後續，上海儲能超級工廠將生產超大型商用儲能電池Megapack幫助電網運營商、公用事業公司等更高效地存儲和分配可再生能源。200多臺Megapack可以組成一個儲能電廠，儲存100萬度電。

【國內動態】

五部門：開展2024年新能源汽車下鄉活動

工業和信息化部、國家發展改革委、農業農村部、商務部、國家能源局聯合組織開展2024年新能源汽車下鄉活動，2024年5月—12月，選取適宜農村市場、口碑較好、質量可靠的新能源汽車車型，開展集中展覽展示、試乘試駕等活動，豐富消費體驗，提供多樣化選擇。組織充換電服務，新能源汽車承保、理賠、信貸等金融服務，以及維保等售後服務協同下鄉，補齊農村地區配套環境短板。落實汽車以舊換新、縣域充換電設施補短板等支持政策，將“真金白銀”的優惠直達消費者。鼓勵各新能源汽車生產企業、銷售企業、金融機構、充換電設施企業、銷售和售後服務企業積極參加，結合以舊換新和縣域充換電設施補短板等支持政策制定促銷方案，建立完善售後服務體系。

北京低空經濟產業發展聯盟成立

北京市豐臺區低空經濟產業創新發布大會今日舉行。大會現場，北京低空經濟產業發展聯盟宣佈成立。該聯盟由豐臺區政府發起，聘請首席科學家，中國航天空氣動力技術研究院、中國通信信號集團有限公司、交控科技股份有限公司、中船海豐航空科技有限公司、北京航空航天大學爲輪值副主席單位；交控科技股份有限公司、中國鐵路通信信號集團有限公司、北京鳶飛科技有限公司爲秘書長單位；北京理工大學、北京交通大學、中國兵器第一研究院、北京航天三發高科技有限公司、蜂巢航宇科技（北京）有限公司、浙江這裡飛科技有限公司、信天智行航空科技有限公司、北京艾迪智聯科技有限責任公司等20家京內外相關領域單位爲首批成員單位。

爲提升電動自行車安全性 智能無線充電設備製造商江蘇北人與蘇州交投簽約 揚州等地與全固態電池企業簽約

在工信部與應急管理部今日聯合召開的“阻斷火災·守護生命——電動自行車消防安全”專題研討會上，智能無線充電設備製造商江蘇北人，與蘇州交通投資集團有限責任公司簽約。固態離子能源科技（武漢）有限公司則簽下2份協議：與揚州市簽署10GW全固態鋰電池/10GW全固態鈉電池落地協議；與樂山市政府簽署10GW全固態電池（5GW全固態鋰電池/5GW全固態鈉電池）落地協議。據相關專家測算，未來十年，全固態電池技術與智能無線充電技術的應用，將帶動相關行業形成約2萬億元的投資。

中國民航局：把握低空經濟發展規律和階段性特徵 提升規模化、網絡化、智能化、規範化水平

低空經濟量大面廣，突破了傳統航空業的管理和技術邊界。“我們將在航空器適航審定、低空飛行服務保障、基礎設施建設標準、市場準入管理、安全監管等方面加強研究和謀劃。”中國民航局有關負責人表示，將按照“循序漸進、積極審慎、穩中求進”的原則，把握低空經濟發展規律和階段性特徵，提升規模化、網絡化、智能化、規範化水平，推動低空經濟健康發展。

上海：促進綠色電力消費 加快能源低碳轉型

上海市委副書記、市長龔正今天（14日）主持召開市政府常務會議，會議原則同意《上海市促進綠色電力消費 加快能源低碳轉型實施意見》並指出，促進綠色電力消費，是加快能源綠色轉型、實現“雙碳”目標的重要舉措，也是支持企業打造綠色低碳供應鏈的現實需要。供給側要豐富交易資源，積極增加綠電供給，優先滿足企業綠電需求。交易側要健全標準規範，強化信息互通、科技賦能，提高綠電覈算的精準性，打造規範高效的綠電交易市場。消費側要強化激勵引導，聚焦綠證交易等瓶頸問題，拓展應用場景，完善激勵措施，加強政策協同，推進與國際接軌。

國家金監總局海南監管局：加強對新能源汽車生產的金融支持

國家金融監督管理總局海南監管局近日發佈公告稱，將指導機構加大對消費品以舊換新和大規模設備更新改造金融支持。一是配合省政府出臺實施方案，明確金融配套支持措施，指導轄內銀行機構圍繞省政府工作方案確定的重點領域和重大項目，加大金融支持。二是指導機構落實好科技創新和技術改造再貸款政策，鼓勵增加製造業中長期貸款投放，加強對新能源汽車生產的金融支持。三是支持符合條件的設備更新和消費期以舊換新相關企業納入跨境貿易高水平開放試點優質企業。

【行業動向】

寧德時代於菏澤成立新公司 含光伏相關業務

菏澤市潤永新能源有限公司成立，法定代表人爲張餘，註冊資本926萬元，經營範圍包含：光伏設備及元器件製造；電池銷售；物聯網技術研發；物聯網技術服務；發電業務、輸電業務、供（配）電業務等。該公司由寧德時代間接全資持股。

南都電源：高能量密度的電芯產品可用於飛行汽車、無人機等

南都電源在互動平臺表示，公司高能量密度的電芯產品可用於飛行汽車、無人機等。公司儲備了氧化物電解質、鹵化物電解質、幹法電極等技術，離子電導率達10-3S/cm，環境穩定性好，研製的固態電池能量密度350Wh/kg，可通過國標安全測試。

蔚來管理層：第二品牌首款車型毛利率爲正 第三品牌年內發佈

蔚來汽車創始人、董事長李斌今日表示，蔚來第二品牌樂道不會成爲獨立公司，將與NIO品牌形成研發、供應鏈、生產等協同效應，“經測算，樂道首款車型L60有不錯的毛利率”。另據蔚來汽車總裁秦力洪透露，蔚來第三品牌計劃年內發佈，“將很快與大家見面”。

百度：考慮和特斯拉在Robotaxi上可能的合作機會

百度自動駕駛技術部總經理徐寶強對記者表示，對於特斯拉將推出的Robotaxi（共享出租車），百度將根據特斯拉方面的具體應用模式和進入中國市場的節奏等，考慮可能的合作機會。馬斯克日前在社交媒體平臺X上發文稱，特斯拉計劃2024年8月8日推出無人駕駛出租車（robotaxi）。特斯拉此前表示，下一代汽車平臺將包括更低價的汽車和全自動駕駛出租車。

海目星：已在固態電池領域進行長期研發 準固態電池已形成交貨和量產

海目星在互動平臺表示，公司在固態電池領域已進行了長期的研發工作，涉及半固態、準固態到全固態電池的三個基礎技術路線。 目前形成交貨和量產的是準固態電池，電解液含量低於10%，該技術路線已有中試產線進行量產，已經得到了行業的認可和客戶的使用，能量密度超過480瓦時/公斤，循環次數超過400次，據客戶反饋，我們是目前行業裡唯一一條達到480瓦時/公斤的產線。公司的技術路線採用氧化物固態電解質和金屬鋰作爲負極。目前客戶對於公司合作開發的設備很滿意，並且後期不排除在公司生產基地附近建廠。

小鵬MONA進展：姜文出任總負責人 引入比亞迪電池

繼蔚來推出追求銷量的新品牌 “樂道” 後，小鵬也將實現增長寄希望於第二品牌——MONA。記者從多方獨立信源處獲悉，MONA首款車在小鵬肇慶工廠生產，試製車已下線，即將進入PT2階段。電池供應商包括比亞迪。記者獲悉，MONA的總負責人是姜文，職級P9，他在小鵬多年，管過項目、負責過質量。加入小鵬前，姜文曾供職于吉利汽車研究院和寶能汽車。

【技術與投融資】

鋰電池循環壽命和快充性能有望大幅提升

近日，荷蘭代爾夫特理工大學的Marnix Wagemaker教授團隊與中核集團原子能院核物理研究所中子散射團隊合作，在國際權威期刊《自然》上發表了鋰離子電池領域的最新研究成果。該成果或將大幅提升鋰電池循環壽命和快充性能，標誌着中核集團重大科研設施中國先進研究堆全面開放應用取得重要進展。該研究圍繞有序層狀氧化物開展，這是目前鋰離子電池中最重要的正極材料之一。在進行深度充電時，該結構框架容易受到晶格應力、結構或機械化學降解的影響，使得電池容量急劇下降，從而導致電池壽命縮短。

太陽能熱捕集裝置產出熱量超1000攝氏度

15日發表在《設備》雜誌上的一項概念驗證研究顯示，瑞士蘇黎世聯邦理工學院的研究人員使用合成石英捕獲太陽能，獲得超過1000℃的溫度。他們計劃用這種方法鍊鋼和燒製水泥，這也爲高碳行業提供清潔能源提供了新思路。玻璃、鋼鐵、水泥和陶瓷等材料的製造需要高達1000℃以上的溫度，這些行業的能源消耗約佔全球能源消耗的25%。

新策略可提升無鉛鈣鈦礦太陽能電池轉換效率

從中國科學技術大學獲悉，該校微電子學院特任研究員胡芹課題組在無鉛鈣鈦礦太陽能電池研究中取得新進展。課題組針對非鉛錫基鈣鈦礦半導體存在的自摻雜嚴重、缺陷密度高、非輻射覆合損失大等問題，成功構建鈣鈦礦同質結，以促進光生載流子的分離和提取。這證明了同質結構築策略在錫基鈣鈦礦太陽能電池領域的應用潛力，也爲其他鈣鈦礦光電器件的結構優化提供了新思路。該成果日前發表於國際知名期刊《納米快報》，並被選爲封面論文。

山東省綠色新能源產投基金成立 出資額100億

天眼查App顯示，近日，山東省綠色新能源產業股權投資基金合夥企業（有限合夥）成立，執行事務合夥人爲上海兗礦資產管理有限公司、山東能源集團有限公司，出資額100億人民幣，經營範圍爲以私募基金從事股權投資、投資管理、資產管理等活動。合夥人信息顯示，該企業由山東能源集團有限公司、廈門國貿華瑞投資有限公司、山東省新動能基金管理有限公司、上海兗礦資產管理有限公司、廈門國貿鑫新投資發展有限公司共同出資。

柏川數據完成天使+輪融資

自動駕駛數據服務商柏川數據完成天使+輪融資，融資規模約爲千萬元人民幣，本輪投資方爲同創偉業和相城金控。柏川數據專精於自動駕駛領域，提供數據的採集、清洗、標註、管理、存儲一站式服務。