桃竹苗TPASS 竹竹288元定期票最夯

桃竹竹苗TPASS通勤月票替通勤族、學生和家長節省不少費用，去年10月上路後，截至目前已衝破350萬人次。（新竹市政府提供／王惠慧新竹傳真）

桃竹竹苗TPASS通勤月票替通勤族、學生和家長節省不少費用，去年10月上路後，截至目前使用民衆累計突破350萬人次，而在4種方案中，以竹竹288元定期票購買人數最多、佔42％。新竹市政府表示，縣市先導公車也預計於今年下半年上路，預估運量將持續增長。

桃竹竹苗TPASS自去年10月上路後，首周使用人數即突破8萬人次，通勤定期票共有4種方案，根據電子票證公司統計，以「竹竹」288元定期票購買人數最多、佔42％，每天往返竹竹搭乘火車、公車的上班族或學生，非常踊躍使用；第2名爲「桃竹竹」799元方案、佔31％。而在使用運輸載具方面，臺鐵最多人使用、佔56％，第2名則爲市區公車佔14％。

新竹市府交通處長倪茂榮說，進一步分析每日搭乘人次，在工作日平均每天約有3.5萬人次使用，最高曾達5.6萬人次，而假日平均每日約有1.3萬人次，他指出，桃竹竹苗通勤定期票不僅減輕民衆交通負擔，民衆也可以持定期票，在購買方案區間造訪各大觀光景點。

倪茂榮也指出，分析桃竹竹苗地區各公共運具2022年至2023年的運量變化，除了公路客運持平外，包括火車、市區公車、國道客運、桃捷、YouBike等運具皆呈現成長上升趨勢，整體公共運輸運量較2022年成長36％，顯示桃竹竹苗通勤定期票，確實帶動民衆使用公共運輸意願。

此外，新竹市全電動巴士「先導公車」路線，即將在今年下半年上路，目前先導公車預計引進10輛電動公車，並整合182路公車及園區巡迴巴士，規畫行經臺鐵新竹站、清大、陽明交大、科學園區、高鐵新竹站及生醫園區等重要節點，班距將從40分鐘縮短至20分鐘。

新竹市長高虹安指出，公共運輸是紓緩交通的解方，盼減少民衆支出，鼓勵多多搭乘大衆運輸。