特朗普稱未勝選美汽車業將因中國衝擊不在

早上好！今天是 2024 年 9 月 18 日，星期三，這裡是《早間動態》，爲您在一處彙總來自世界各地的頂級汽車頭條新聞。以下是您需要了解的重要報道。

隨着唐納德·特朗普爲連任競選，卡瑪拉·哈里斯也着眼於晉升到國內最高職位，選舉熱潮正在升溫。這意味着兩人在各種問題上發生衝突，比如生育權、槍支所有權和美國汽車業的未來。現在，特朗普又開始了他一貫的咆哮，這次針對汽車業以及中國電動汽車可能對美國企業產生的影響。

這位被判有罪的重罪犯近期在密歇根州，據《底特律新聞》報道，他在那裡向選民發表講話，並回答了汽車業工人的問題。在與聚集的人羣交談時，特朗普滔滔不絕地談論中國電動汽車可能對美國就業產生的影響，甚至警告說他是唯一可能阻止美國汽車業崩潰的人。正如《底特律新聞》報道：

在他的演講中，特朗普甚至聲稱，如果在哈里斯擔任總統期間這些電動汽車激勵措施不受控制，美國“將在兩到三年內沒有汽車工業”。這是一個相當嚴厲的警告，與這位前總統此前有關倒退不存在的電動汽車授權以試圖增加全美汽車行業就業崗位的言論相呼應。

然而，他可能並非密歇根州所期盼的救星，尤其是當您看到全美汽車行業的就業崗位數量的時候。

相比之下，自 2021 年 1 月喬·拜登上任以來，全國的汽車就業崗位僅下降了 3%。

當菲斯克推出全電動 SUV Ocean 時，它曾展現出巨大的潛力，但其推出最終卻以徹底失敗告終。這款車在開始推出時受到了糟糕的評價，車主報告了各種軟件問題，該公司最終倒閉並耗盡資金，同時試圖解決其問題。這讓買家擔心他們有問題的卡車能獲得怎樣的支持，菲斯克最初聽起來似乎他們可能只能自尋出路。

在本週末其網站的更新內容中，這家失敗的汽車製造商宣稱，Ocean 車主或許需要支付召回車輛的維修費用。然而，CarScoops 的一份新報告發現，該公司已經改變了這一政策，正如該網站報道的那樣：

菲斯克今年早些時候申請破產，原因是未能重振艱難的銷售狀況，這就引出一個問題：未來誰會爲所有這些可能出現的召回問題埋單？

雖然 Stellantis 這一年不像菲斯克那麼慘，但其 2024 年的開局也相當艱難。

該公司面臨銷售停滯、利潤下降的局面，甚至還收到了出售其品牌的呼聲，以求在更繁榮的領域獲得成功。

代表Stellantis 以及福特和通用汽車工廠工人的美國汽車工人聯合會（UAW），正威脅要在吉普工人中採取罷工行動，據《底特律自由報》報道。據報道，該工會計劃在成員中就對這家汽車巨頭未來產品和投資的擔憂進行罷工授權投票。正如《自由報》所報道的：

在費恩發表上述言論之前，有報道指出，斯特蘭蒂斯或許會將道奇杜蘭戈 SUV 的生產從美國遷至加拿大。斯特蘭蒂斯還推遲了此前組裝吉普切諾基的貝爾維迪爾工廠的重新開工。

作爲迴應，斯特蘭蒂斯發出警告：“罷工對任何人都毫無益處”，並呼籲費恩和全美汽車工人聯合會與汽車製造商展開對話，以徹底解決提出的問題。

對於美國在採用電動汽車方面的成功程度，我們能夠爭論個不停，但有一個國家是毫無疑問的：挪威。這個務實的國家在向電氣化轉型的進程中處於引領地位，現在其道路上的電動汽車數量超過了燃油汽車，據英國廣播公司報道。

這個斯堪的納維亞國家在石油出口方面是全球強國，目前其道路上註冊的純電動汽車數量爲 754,303 輛。相比之下，挪威居民註冊的燃油汽車數量爲 753,905 輛。正如英國廣播公司報道的那樣：

儘管爲挪威人轉向電力提供了大量支持，但該國仍有一個難以捨棄的動力選項：柴油。事實上，柴油車仍然在挪威數量最多，該國道路上仍有超過 100 萬輛。

然而，由於電動汽車佔新車銷量的 90%，人們希望隨着居民藉助稅收減免、適當的電動汽車基礎設施和免費充電優惠，這一數字將開始大幅下降。

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