特斯拉柏林新廠 快運轉了

同時，執行長穆斯克（Elon Musk）爲獲得政府補貼而終於鬆口，就員工投票是否由聯合汽車工會（UAW）協助組織工會持開放態度，一改之前抗拒的立場。

特斯拉與德國官方未立即迴應相關報導。外界預期在德國與美國德州等新廠運作後，今年特斯拉全球出貨量可望最高增加至約150萬輛電動車，較去年約93.6萬輛成長60％。這兩座新廠今年將各自生產約11萬輛，中國廠可望超過80萬輛水準。

德國《商報》日前曾報導德國新廠即將獲得主管機關批准，刺激特斯拉股價在2月28日飆漲7.5％，之後盤堅，3月2日收在879.89美元。

穆斯克2日推特發文：「我特此邀請UAW在方便時舉行工會投票，特斯拉將不做任何干預。」

UAW未立即做評論。特斯拉是目前美國市值最大車商，但其員工迄今仍沒有組織工會來維護權益。

美國國會去年底通過拜登提出補貼電動車法案，民衆購買由工會工人在美國生產的電動車，可享有的免稅金額從7,500美元大幅增加至1萬2,500美元。若購買以沒工會工人生產像特斯拉的電動車，只能申請小額信貸。

穆斯克當時爲此猛烈抨擊該政策，強調特斯拉過去沒有政策補貼也能賣出好成績。但外界認爲他現在對員工組織工會的態度出現大逆轉，主要目的是想在競爭愈來愈激烈的電動車市場裡，藉此獲得補貼來加強競爭力。

沒工會組織讓特斯拉遭拜登政府冷落。拜登去年在白宮跟UAW、福特、通用與Stellantis等高層舉行電動車產業峰會，獨漏電動車龍頭特斯拉。此外，拜登1日國情諮文演說表揚福特與通用投資電動車，卻對特斯拉隻字不提而令穆斯克不滿。

特斯拉加州佛利蒙車廠部份員工數年前曾試圖在UAW協助下籌組工會，但特斯拉卻以各種手段來阻止，包括「強制質問」員工和威脅他們會失去公司給予的認股選擇權。