特斯拉第三季度營收251.82億美元 淨利潤同比增長17%

北京時間10月24日早間消息，特斯拉汽車今天公佈了該公司的2024財年第三季度財報。報告顯示，特斯拉汽車第三季度總營收爲251.82億美元，與去年同期的233.50億美元相比增長8%，與上一季度的255.00億美元相比則有所下降；歸屬於普通股股東的淨利潤爲21.67億美元，與去年同期歸屬於普通股股東的淨利潤的18.53億美元相比增長17%，與上一季度歸屬於普通股股東的淨利潤14.78億美元相比也大幅增長。

特斯拉汽車第三季度營收未能達到華爾街分析師此前預期，但調整後每股攤薄收益則超出預期。受此影響，特斯拉盤後股價大幅上漲逾9%。

與此同時，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）在財報發佈後召開的電話會議上表示，他的“最佳猜測”是，由於“成本較低的汽車”和“自動駕駛的到來”，明年該公司的汽車增長率將達到20%至30%。

馬斯克還稱，特斯拉開發了一款叫車應用程序，加州的一些員工今年已經可以使用。馬斯克表示，他預計該服務將於明年在加利福尼亞州和得克薩斯州推出供公衆使用。該公司打算在未來將其用於robotaxi網絡。

第三季度業績概要：

在截至9月30日的這一財季，特斯拉汽車歸屬於普通股股東的淨利潤爲21.67億美元，與去年同期歸屬於普通股股東的淨利潤的18.53億美元相比增長17%，與上一季度歸屬於普通股股東的淨利潤14.78億美元相比也大幅增長。

特斯拉汽車第三季度歸屬於普通股股東的每股攤薄收益爲0.62美元，與去年同期歸屬於普通股股東的每股攤薄收益0.53美元相比增長17%，與上一季度歸屬於普通股股東的每股攤薄收益0．42美元相比也實現增長。

不計入某些一次性項目（不按照美國通用會計準則），特斯拉汽車第三季度歸屬於普通股股東的調整後淨利潤爲25.05億美元，與去年同期歸屬於普通股股東的調整後淨利潤23.18億美元相比增長8%，與上一季度歸屬於普通股股東的調整後淨利潤爲18.12億美元相比也實現增長。

不計入某些一次性項目（不按照美國通用會計準則），特斯拉汽車第三季度歸屬於普通股股東的調整後每股收益爲0.72美元，與去年同期歸屬於普通股股東的調整後每股收益0.66美元相比增長9%，與上一季度歸屬於普通股股東的調整後每股收益0.42美元也實現增長，這一業績超出分析師此前預期。據雅虎財經頻道提供的數據顯示，28名分析師此前平均預期特斯拉第三季度調整後每股收益將達0．58美元。

特斯拉汽車第三季度總營收爲251.82億美元，與去年同期的233.50億美元相比增長8%，與上一季度的255.00億美元相比則有所下降，這一業績未能達到分析師此前預期。據雅虎財經頻道提供的數據顯示，26名分析師此前平均預期特斯拉第三季度營收將達253.7億美元。

特斯拉汽車第三季度總毛利潤爲49.97億美元，與去年同期的41.78億美元相比增長20%，與上一季度的45.78億美元相比也實現增長。特斯拉汽車第三季度總毛利潤率爲19.8%，與去年同期的17.9%相比上升195個基點，與上一季度的18．0%相比也同樣有所上升。

特斯拉汽車第三季度運營利潤爲27.17億美元，與去年同期的17.64億美元相比增長54%，與上一季度的16.05億美元相比也大幅增長。特斯拉汽車第三季度運營利潤率爲10.8%，與去年同期的7.6%相比上升323個基點，與上一季度的6.3%相比也大幅上升。

特斯拉汽車第三季度調整後EBITDA（即未計入利息、稅項、折舊及攤銷的淨利潤）爲46.65億美元，與去年同期的37.58億美元相比增長24%，與上一季度的36.74億美元相比也實現增長。特斯拉汽車第三季度調整後EBITDA利潤率爲18.5%，與去年同期的16.1%相比上升243個基點，與上一季度的14.4%相比也實現增長。

各部門業績：

特斯拉汽車第三季度來自於汽車業務的總營收爲200.16億美元，與去年同期的196.25億美元相比增長2%，與上一季度的198.78億美元相比也實現增長。其中：

-來自於汽車銷售業務的營收爲188.31億美元，而去年同期爲185.82億美元，上一季度爲185.30億美元，同比和環比均實現增長；

-來自於汽車監管信用（regulatory credit）的營收爲7.39億美元，與去年同期的5.54億美元相比實現增長，與上一季度的8.90億美元相比則有所下降；

-來自於汽車租賃業務的營收爲4.46億美元，而去年同期爲4.89億美元，上一季度爲4.58億美元，同比和環比均有所下降。

特斯拉汽車第三季度來自於發電和儲能業務的營收爲23.76億美元，與去年同期的15.59億美元相比增長52%，與上一季度的30.14億美元相比則有所下降。

特斯拉汽車第三季度來自於服務及其他業務的營收爲27.90億美元，與去年同期的21.66億美元相比增長29%，與上一季度的26.08億美元相比也有所增長。

產量和交付量數據：

特斯拉汽車第三季度的總汽車產量爲469796輛，與去年同期的430488輛相比增長9%，與上一季度的410831輛相比也實現增長。其中，Model 3和Model Y車型的產量爲443668輛，與去年同期的416800輛相比增長6%，與上一季度的386576輛相比也實現增長；其他車型的產量爲26128輛，與去年同期的13688輛相比增長91%，與上一季度的24255輛相比也有所增長。

特斯拉汽車第三季度的總汽車交付量爲462890輛，與去年同期的435059輛相比增長6%，與上一季度的443956輛相比也有所增長。其中，Model 3和Model Y車型的交付量爲439975輛，與去年同期的419074輛相比增長5%，與上一季度的422405輛相比也有所增長；其他車型的交付量爲22915輛，與去年同期的15985輛相比增長43%，與上一季度的21551輛相比也有所增長。

成本和支出：

特斯拉汽車第三季度總營收成本爲201.85億美元，與去年同期的191.72億美元相比有所上升，與上一季度的209.22億美元相比則有所下降。其中：

-汽車銷售業務的營收成本爲157.43億美元，與去年同期的156.56億美元相比有所上升，與上一季度的159.62億美元相比有所下降；

-汽車租賃業務的營收成本爲2.47億美元，與去年同期的3.01億美元相比有所下降，與上一季度的2.45億美元相比小幅上升；

-汽車業務的整體運營成本爲159.90億美元，與去年同期的159.57億美元相比小幅上升，與上一季度的162.07億美元相比有所下降；

-發電和儲能業務的營收成本爲16.51億美元，與去年同期的11.78億美元相比有所上升，與上一季度的22.74億美元相比有所下降；

-服務及其他業務的營收成本爲25.44億美元，與去年同期的20.37億美元相比有所上升，與上一季度的24.41億美元相比有所上升。

特斯拉汽車第三季度總運營支出爲22.80億美元，與去年同期的24.14億美元相比下降6%，與上一季度的29.73億美元相比也有所下降。其中，特斯拉汽車第三季度研發支出爲10.39億美元，而去年同期爲11.61億美元，上一季度爲10.74億美元，同比和環比均有所下降；銷售、總務和行政支出爲11.86億美元，而去年同期爲12.53億美元，上一季度爲12.77億美元，同比和環比均有所下降。

現金流和資本支出：

特斯拉汽車第三季度來自於業務運營活動的淨現金爲62.55億美元，與去年同期來自於業務運營活動的淨現金33.08億美元相比大幅增長89%，與上一季度的36.12億美元相比也大幅增長。

特斯拉汽車第三季度的資本支出爲35.13億美元，與去年同期的24.60億美元相比增長43%，與上一季度的22.70億美元相比也有所增長。

特斯拉汽車第三季度的自由現金流爲27.42億美元，與去年同期的8.48億美元相比大幅增長223%，與上一季度的13.42億美元相比也大幅增長。

截至第三季度末爲止，特斯拉汽車所持有的現金和現金等價物總額爲336.48億美元，與截至2023年第三季度末爲止的260.77億美元相比增長29%，與截至2024年第二季度末爲止的307.20億美元相比也有所增長。

前景展望：

產量方面，特斯拉表示，該公司目前正處於兩次主要增長浪潮之間：第一次增長浪潮始於Model 3和Model Y平臺的全球擴張，而特斯拉相信下一次增長浪潮將始於自動駕駛的進步和新產品的推出，包括那些基於下一代汽車平臺構建的產品。儘管宏觀經濟狀況持續不佳，但特斯拉預計，2024年該公司的汽車交付量將略有增長，並預計2024年儲能部署預計將同比增長一倍以上。

現金方面，特斯拉稱，該公司有足夠的流動性來爲其產品路線圖、長期產能擴張計劃和其他費用提供資金。另外，特斯拉稱其將會對公司業務進行管理，以便在當前這個不確定的時期保持強大的資產負債表。

利潤方面，特斯拉表示，雖然該公司還在繼續實施創新以降低製造和運營成本，但隨着時間的推移，預計硬件相關利潤將伴隨着人工智能、軟件和基於車隊的相關利潤加速增長。

產品方面，特斯拉表示，新車計劃（包括更實惠的車型）仍有望於2025年上半年開始生產。這些車輛將利用下一代平臺以及當前平臺的各個方面，並且能在與其當前車輛系列相同的生產線上進行生產。這種方法將導致成本削減幅度低於之前預期，但能使該公司在當前的不確定時期，以更具資本支出效率的方式來謹慎地增加車輛數量。這應該有助於特斯拉充分利用目前接近300萬輛汽車的預期最大產能，在投資新生產線之前，使其產量與2023年相比增長50%以上。此外，特斯拉還表示，其專門製造的Robotaxi產品將繼續奉行革命性的“unboxed”（開箱）製造戰略。

本文源自：金融界