天王老子來了也要開新能源！國慶高速成電車噩夢，充電樁排到爆滿

國慶黃金週，本應該是歡樂出遊的時間，可是對於新能源車主來說，成爲了不小的挑戰，尤其是電動車車主，國慶期間的高速，更是成爲了噩夢。

爲了能夠順利到達目的地，需要很長的時間用來給車輛充電，服務區的充電樁前，更是大排長龍，而最讓人心煩的不是充電，而是排隊時間甚至要比充電時間長。

對於這件事，電動車車主可謂是苦不堪言，面對這個情況，不禁讓人產生了疑問，爲了省油選擇電車，真的能夠省錢嗎？錢和時間該如何來衡量？

高速優惠再開

國慶假期的到來，高速再次開啓了優惠政策，9月27日，國務院新聞辦公室就國慶假期出行服務保障有關情況舉行了發佈會。

在這個發佈會上，宣佈了國慶假期期間小客車免費通行的政策，從10月1日的0時到10月7日24時，而且無論是什麼時候上的高速，只要在這個期間駛離都是免費的。

因此在9月30日的晚上，有大量的民衆就開始了自己的旅程，根據相關報道，今年的國慶假期高速總流量將比往年增加17.4%。

大量的車輛駛入高速，導致高速出現大面積的堵塞，而在嚴重擁堵的情況下，新能源汽車的劣勢開始逐漸浮現出來。

因爲頻繁的啓停，導致電動汽車的耗電量大大增加，原本計劃好的續航里程，也因爲這個情況大幅度縮短，必須提前進行充電，避免在行駛過程中出現沒電的情況，從而干擾自己的行程。

而自新能源汽車在我國佔據不小的市場之後，每年在這種節假日，總會出現排隊充電的情況，對於充電樁的需求極爲迫切。

而且，在此期間用電量也是急劇增加，對於當地的電力系統來說，是一個不小的挑戰，今年的情況同樣不容樂觀。

根據央視報道，今年國慶假期新能源汽車出行的規模繼續擴大，導致多地的高速服務區、景區充電站排滿了車輛。

即使爲了解決新能源汽車充電問題，許多地方的充電樁數量增加了一倍，而且都採用了快充，但是依舊造成了不小的充電焦慮。

充電樁進入24小時運轉狀態，不停的有新能源汽車使用充電樁，甚至有些服務區，還是出現了“一樁難求”的情況，想要充電要排隊等上4-5個小時。

因爲這些情況，導致高速公路充電量創造了歷史新高，全國有超過三分之一的充電樁，出現了滿負荷運轉。

爲了滿足民衆的需求，許多高速服務區還出現了移動充電樁，在車流集中的服務區，擴充充電能力，在一定程度上緩解了充電樁需求大的問題。

而根據國家電網智慧車聯網平臺的數據顯示，在今年國慶節假期的前兩天，高速公路充電量就達到了1558萬千瓦時，同比增長了56%。

不過相比於純電車，混動型新能源要好上不少，傳統燃油車更是沒有出現這種焦慮。

來自純電汽車車主的吐槽

相比於新能源，傳統的燃油車在這種情況下，顯現出了自己的優勢，因爲基礎設施完善，各個服務區、景區、城鎮，都能夠找到加油站。

即使油價比電價高出一些，但是並沒有影響燃油車的行程，能夠方便、快捷的完成燃油的加註，能夠在長途旅程中減少許多後顧之憂。

面對這種情況，純電動車車主只能表示“羨慕”，而對於混動型新能源車輛的行爲，純電車主紛紛進行了吐槽。

混動車型，顧名思義就是能夠使用兩種能源，不僅能夠充電，而且也能夠和燃油車一樣使用燃油作爲動力。

可是燃油相比於充電，價格可是貴上不少，因此大量的混動車主，也紛紛加入到了充電大軍中，甚至佔據了一大半的充電樁。

而混動車型的充電模式和純電動車還有所不同，一般的混動車型充電功率遠不如純電車，導致快充在混動車型上，也變成了慢充，這種情況讓急需充電的純電車主感到十分難受。

不過混動車型既然作爲新能源汽車，本就是考慮更低的用車成本和沒有續航焦慮才購買的，有權利使用充電樁，所以這種情況在網上爭論不休。

除了這些問題之外，許多平時不常開車的“一年兩箱油”車主，也紛紛駕駛自己的車輛開上高速，因爲駕駛經驗不足，導致加劇了道路擁堵情況。

更有網友戲稱，自己家樓下停了半年的“馬路三大媽”也不見了蹤影，要大家在高速上小心一點。

新能源和燃油車的爭論

每年到了節假日的時候，新能源和燃油車就會被拿來比較，兩種汽車也因爲各有優缺點，導致一直爭論不休。

其中選擇新能源車輛的主要原因，就是因爲省錢，畢竟燃油的價格和電費之間，差的不是一星半點，而且隨着技術的提升，續航能力已經得到很大的緩解，這也是爲什麼許多人選擇新能源汽車的原因。

不過相比於燃油車，在長途行程上新能源還是差了許多，這也就是燃油車主有些看不上新能源的重要原因。

現在國慶假期已經面臨尾聲，返鄉高峰即將到來，根據相關報道，在高速公路方面，全社會跨區域人員流動將會超過2.84億人次。

高速公路流量將會保持高位運行，所以各位返程的遊客，要提前做好準備，尤其是新能源車主，可以考慮錯峰充電。

根據相關報道，高速公路的充電高峰集中在11時到20時，錯峰充電會減少排隊時間，避免影響自己的返鄉行程。