統聯、北客「南港-花蓮」線即起聯合排班 每日班次砍半

統聯客運及臺北客運宣佈，即日起南港-花蓮路線實施聯合排班。圖/取自統聯客運官網

客運業疫後人力不足問題仍未解決，加上不少中長途路線載客率不佳，統聯客運及臺北客運宣佈，即日起「南港-花蓮」路線實施聯合排班，偶數月由統聯客運營運，奇數月由臺北客運，班次從每日往返各2班，縮減爲往返各1班。

統聯客運與國光客運去年9月開第一槍，針對「臺北-屏東」、「臺北-彰化」等6路線實施聯合排班聯合排班；統聯客運此次與臺北客運實施，爲第2起申請聯合排班營運。

統聯客運、臺北客運宣佈，即日起（2月1日）實施「南港－花蓮」國道客運路線聯合排班， 統聯客運所屬「【1663】南港－花蓮」行駛2月、4月、6月、8月、10月、12月等偶數月； 臺北客運所屬「【1071】南港－花蓮」行駛3月、5月、7月、9月、11月等奇數月， 若車票未使用（含套票）， 民衆可持原車票至統聯各自營站售票窗口辦理退票。

客運業截至今年仍存在人力不足問題，缺工幅度仍達2成以上。統聯客運表示，南港-花蓮路線長期以來搭乘率都不佳，平常日平均載客甚至只有1人，假日約7、8人，因此針對與臺北客運重複率較高的路線實施聯合排班。南港-花蓮路線過去由2業者同時營運，每天有往返各2班次，實施聯合排班後，縮減爲每日往返各1班次，南港轉運站每日上午8點發車，花蓮轉運站每日下午4點發車。

統聯客運也說，實施聯合排班路線主要有重複性高、搭乘率低問題，但目前暫無規劃其他路線跟進實施。

交通部公路局表示，統聯、北客「南港-花蓮」爲第2起申請聯合排班路線，希望在民行不中斷下讓業者更有效率經營，有多少需求就提供多少供給。聯合排班只是營運策略之一，其他像是調整路線也是選項之一，目前尚未有其他路線跟進申請聯合排班。

統聯客運及臺北客運宣佈，即日起南港-花蓮路線實施聯合排班。圖/取自統聯客運官網