同樣都是奔馳，北京奔馳和進口奔馳誰更強？現在終於知道了

同樣都是奔馳呀，但是進口奔馳的話，大家都吹的非常好，質量可靠，奔馳S級（參數丨圖片）更是王者中的王者，但仍然還是出現西安女博士奔馳事件，而北京奔馳的話，雖然被人噴的不行，但是銷量確也是好的不得了，那這個進口奔馳和北京奔馳到底誰更強呢。

進口奔馳估計不用做太多瞭解了吧，奔馳爹還是那個奔馳爹，但是北京奔馳吧，則是2005年8月份成立的，是北京汽車和戴姆勒一起合資的企業，工廠位於北京經濟技術開發區，所以一個進口一個國產，到底誰強呢。首先從零配件上來看的話，進口奔馳和北京奔馳其實都幾乎可以通用的，但是北京奔馳在某些程度上進行了減配，就例如大家熟知的鋁換鋼了，人家進口海外版本的四門兩蓋前翼子板全都是鋁的，但是到了我們北京奔馳就變成全鋼了的，這個算是個減配挺嚴重的地方，但是呢，是不是因爲鋁換鋼這個問題，導致了故障率的增多了，這個大家可能有個誤區，因爲這個重量區別可能還沒有一個人的重量多，所以北京奔馳斷軸，並不全是因爲鋁換鋼的原因，主要還是因爲避震自身的問題，不過召回後，就好很多了，所以鋁換鋼爲了降低成本，其實車企這麼做是可以理解的，但是你價格不下來我是不能理解的。

那其實就可以理解成其實非常多的重要零配件的話，進口奔馳和北京奔馳其實都是一樣的，那爲啥北京奔馳的故障率會比進口奔馳會高呢，這個問到點上了，因爲裝配工藝的問題呀，這個大家可能都忽略了，就算是全部一模一樣的東西，師傅和小學徒裝起來，肯定也是不一樣的，所以儘管你奔馳外觀內飾設計都很好，但是北京奔馳用起來仍然還是有很多廉價的異響和裝配不工整的地方。

所以北京奔馳和進口奔馳，那絕對是進口奔馳要更好的了，但是如果我問到北京奔馳在BBA中的故障率，其實還真不算高，那不知道大家覺得呢？