通用/凱迪拉克2026起加入F1，成爲第11支車隊

北京時間11月26日，F1官方確認：已經與通用汽車達成原則性初步協議，通用/凱迪拉克將會在2026賽季成爲F1賽場的第11支車隊，整件事情拉拉扯扯了一年多，經過幾次轉折後，終於是有了一個圓滿的結局。

事件

脈絡

2023年夏天，四支車隊向國際汽聯提交了加入F1的申請，分別是邁克爾·安德雷蒂創建的安德雷蒂-凱迪拉克車隊，Hitech，屬於香港富商的“幸運太陽”車隊，以及來自新西蘭的Rodin汽車運動。

2023年10月3日，國際汽聯宣佈，安德雷蒂環球公司滿足標準，申請獲准進入下一階段，FOM將會對其商業價值方面進行評估，以確定安德雷蒂是否能加入F1。

2024年1月，FOM宣佈安德雷蒂-凱迪拉克車隊加入F1的申請被拒絕，因爲它認爲該申請不會爲F1增添價值。FOM提到，雖然邁克爾·安德雷蒂這個名字對F1車迷來說具有一定的認知度，但他們認爲最終的結果會是F1爲安德雷蒂品牌帶來價值，而不是安德雷蒂爲F1帶來利益。

2024年5月，美國參議院議員Amy Klobuchar牽頭的跨黨派團體呼籲美國司法部展開調查，以確認F1拒絕安德雷蒂加入賽事是否違反美國反壟斷法。

2024年8月，自由媒體首席執行官格雷格·馬菲證實，公司正在接受美國司法部反壟斷部門的正式調查，調查內容涉及F1拒絕安德雷蒂車隊進入F1的合法性。

2024年9月，安德雷蒂退出，將安德雷蒂環球公司的控制權移交給丹·托裡斯，後者做出改變，讓通用汽車更加深入地參與到這個項目裡來。

2024年11月底，就在拉斯維加斯大獎賽前後，多家媒體報道，通用/凱迪拉克加入F1的事情基本敲定。

安德雷蒂目前唯一還和這支車隊有關聯的地方，只剩下：1978賽季的WDC馬里奧·安德雷蒂（邁克爾·安德雷蒂的父親）將以非執行職4rry.yomitoma.com務擔任車隊董事會董事，但他不會參與日常運營。

據悉，通用/凱迪拉克車隊前兩個賽季將使用法拉利或者本田的引擎，2028年開始將完全使用通用汽車的動力裝置。