TOYOTA Corolla Cross試駕!神車休旅進化完全體 配備給到心坎裡

▲誠意滿滿改款新Corolla Cross,配備補上關鍵戰力,價格又調降!

記者徐煜展/綜合報導

這次不給競爭對手喘息空間!臺灣迎來最新改款TOYOTA Corolla Cross,端出大碗牛肉配備、調降售價讓對手備感壓力,這次可算是臺灣當代最強Corolla Cross完全體,至於TSS 3.0、第5代油電就寄望下一代的大改款!

▲小改款Corolla Cross換上新造型,導入關鍵的電子手剎車。

自2020年導入臺灣的TOYOTA Corolla Cross,創下不少輝煌銷售戰績,累積到今年8月超過15萬輛驚人成績,隨着今年亞太規於陸續在泰國、菲律賓登場後,臺灣則是10月同步導入最新小改款Corolla Cross!

臺灣TOYOTA Corolla Cross價格調帳2.1~7.6萬不等,進一步將主力油電全車系 壓在百萬內門檻,讓不少國產休旅競品壓力山大,此回試駕的98.9萬油電旗艦款,也讓人感受到品牌誠意滿滿的配備主菜上桌。

▲菱格紋水箱護罩搭配全新升級LED頭燈!實車比廠照更好看。

外型上,臺灣比照泰國、菲律賓亞太規版本,換上與新世代Camry相仿辨識度超高的水箱護罩,以漸變式菱格紋搭配鍍鉻點綴,帶來洗煉的都會摩登時尚感,加上質感出色的LED Bi-Beam頭燈,內部更採用序列式方向燈,進一步提高精緻的視覺感。

▲車尾針對LED尾燈修飾,換上油電家族最新識別廠徽。

側邊、車尾雖然變化不大,乃針對LED尾燈進行修飾,燈組內部加入鍍鉻裝飾,豐富視覺的層次感。因應全球豐田油電家族識別,臺灣Corolla Cross車側、車尾也特別換上最新的HEV銘牌。

▲行李廂維持友善的電動尾門,空間輕鬆勝任一般用車需求,可惜小改款取消腳踢式感應。

車尾仍提供休旅族羣重視的電動尾門,但在小改款則取消腳踢感應功能,在車色選擇上,提供極光銀、雲河灰、雪貂白、檀木黑、藍曜灰、炫魅紅等車色,至於外觀改動不大的GR Sport,則還有專屬的奔放藍車色。

▲內裝質感細節強化,終於不用腳踩手剎車!

內裝看點比外觀更有料!車室質感大幅進步,中控臺白色縫線更精緻討喜,中央扶手、左右門飾加入棕色配色帶來看點。而最重要的臺灣終於導入電子手剎車,淘汰過去的腳踩足踏式駐車,儀表也趁着小改款換上12.3吋數位儀表跟上流行,光是主題變化就多達12組。

▲12.3吋數位儀表變化豐富,圖資、配色簡單明瞭。

▲螢幕維持9吋Drive+Link 主機,支援無線Apple CarPlay與Android Auto、環景等,未與泰國的10.1吋螢幕同步。

▲方向盤右側能操作TSS 2.0的智慧定速跟車等輔助駕駛,ACC支援Stop&Go。

▲電子手剎車具有Auto Hold功能,是這次相當有感的升級。

改款重點升級EPB電子手剎車,並具有Auto Hold功能,對比過去的腳踩式設計省力不少,也提升不少車內科技質感,而電子手剎車邏輯也相當友善,當打入P檔時,系統即會自動拉起手剎車,相當貼心。

▲車內乘坐舒適不俗,改款椅面加入類麂皮材質,爲視覺、觸覺帶來亮點。

▲油電維持1.8升系統,導入最新升級鋰電池,帶來更理想的油耗。

臺灣Corolla Cross維持1.8升汽油、1.8升油電配置,藉由改款契機,臺灣油電從原本的鎳氫電池升級鋰電池,規格甚至比泰國、菲律賓更好,鋰電池具備更好的能量密度優勢,且重量體積更輕減重14公斤,油耗從21.9km/L進步到23.5km/L,新Corolla Cross更會跑、更省油!原廠並提供8年或16萬公里保固。

▲油電適合輕鬆、平穩的駕駛需求,而非激烈的駕駛風格。

平順、柔和讓人一開就上手好脾氣,改款新Corolla Cross仍給人相當親民的好印象,原廠另強調新Corolla Cross針對隔音作了不少加強,但在油與電的切換過程中,仍會感受到明顯的引擎運轉。

122匹綜效馬力足以勝任日常用車,與CVT變速箱搭配契合,加速反應適中,起步受惠電動馬達輔助,提供即時的扭力,讓起步非常輕快,感受到很輕盈的加速反應。

▲底盤懸吊穩定,能過濾路面更多碎震,精進行路質感。

Corolla Cross底盤調校維持偏向舒適性,懸吊系統有效吸收路面大部分顛簸,讓乘坐感受相當舒適。對於一般的都市路況或高速公路行駛,它的懸吊表現得穩定且可靠。然而,畢竟定位是一輛舒適的家庭代步車,在山路高速過彎,車身側傾較爲明顯,想要熱血駕馭,那就不是Corolla Cross強項!