TPASS 2.0推短天數定期票 「14天內吃到飽」年底試辦

交通部10日報告TPASS行政院通勤月票辦理情形。圖爲示意圖。（本報資料照片）

TPASS行政院通勤月票上路1週年，交通部今在立法院交通委員會報告月票辦理情形，其中提到尚未實施的還有澎湖縣與北宜2300月票，預計分別於今年8、9月上路。另規畫推出不超過14天的「TPASS 2.0短天期定期票」，預計12月底前試辦推動。

交通部報告指出，疫後特別預算3年200億元推動TPASS行政院通勤月票，去年7月1日起在北中南3大生活圈共11縣市上路實施，另新竹縣市、雲林縣、嘉義縣市、宜蘭縣、花蓮縣及臺東縣等，也陸續實施，目前全臺已有19縣市推出24個月票方案，澎湖縣月票方案預計8月上路。

交通部統計，截至6月30日，全臺已有768.8萬人次加值購買月票方案，平均每月約64.1萬人次加值購買，並約有5.74億人次使用月票搭乘各類公共運輸，平均每月4787萬人次使用TPASS搭乘公共運輸。

另查去年7月至今年4月全臺實施月票縣市平均每月約1.82億人次使用公共運輸，較月票實施前同期成長12.7％，其中各生活圈以南高屏運量成長20.5％最高、各運具中以公共自行車成長23.8％最高。

交通部表示，爲協助各縣市推動TPASS，交通部補助各縣市政府所需的優惠票價差額、票證系統修改及電子票證製作等費用，其中112年度20億元預算已全數執行完畢，113年度預算依各縣市提報經費需求，預計執行率可達100％。

交通部提到，目前公路局已覈定但未上線的月票方案爲澎湖縣與北宜2300月票，其中澎湖方案預計今年8月上路，宜蘭2300月票已於6月審查通過，預計今年9月上路。各縣市評估民衆通勤需求，若提出其他月票規畫，交通部將協助輔導及審查。

針對TPASS 2.0短天期定期票，交通部說明，爲照顧非通勤公共運輸使用者，研議推出短天期定期票，以現行TPASS月票運作機制爲基礎，推出適用天數不超過14天的方案，公路局已於6月召開研商會議，正蒐集各縣市推動意願及評估結果，預計今年12月底前試辦推動。

交通部也表示，TPASS上路以來成效良好，去年運量成長達標，預計今年底提出後續推動計劃，爭取2026年後常態推動預算，提供民衆優惠通勤措施。