王彤宙委員：加快推進共建“一帶一路”迭代升級

第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇圓滿落幕，共建“一帶一路”開始了新的征程。

作爲參與者，這十年有哪些成績與經驗？奔向下一個金色十年，如何更好參與推進？就上述問題，全國政協委員，中國交通建設集團有限公司黨委書記、董事長王彤宙接受了人民政協報記者採訪。

記者：10月18日上午，習近平主席在第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式上發表主旨演講，引發全球關注。您對習近平主席的主旨演講有什麼感受？

王彤宙：習近平主席的主旨演講高屋建瓴、思想深邃、內涵豐富，系統回顧了共建“一帶一路”十年來取得的豐碩成果，深刻總結了這一重大倡議符合時代進步邏輯的成功經驗，莊嚴宣佈了中國支持高質量共建“一帶一路”的八項行動，既蘊含着幾千年來絲路精神傳承與發展的歷史深度，又彰顯了中國同世界各國共同實現現代化的高度。面對百年未有之大變局和當前複雜多變的國際形勢，習近平主席的主旨演講向世界各國傳遞了團結合作、機遇共享、互利共贏的積極信號，爲共建“一帶一路”明確了新方向，開闢了新願景，注入了新動力，更爲中國企業推動共建“一帶一路”進入高質量發展的新階段提供了根本遵循。

記者：在您看來，“一帶一路”倡議爲何獲得如此大關注？

王彤宙：共建“一帶一路”已成爲當今世界最受歡迎的國際公共產品和最大規模的國際合作平臺，根本原因在於“一帶一路”是一條開放之路，順應經濟全球化的歷史潮流，維護了全球自由貿易體系和開放型世界經濟，爲不確定的世界經濟帶來更多確定性；“一帶一路”是一條繁榮之路，順應全球治理體系變革的時代要求，提出構建人類命運共同體，凝聚了共建國家渴望發展的最大共識、契合了共建國家經濟發展升級的最迫切意願、展現了中國推動各國共同發展的最大誠意；“一帶一路”是一條和平之路，順應各國人民過上更好日子的強烈願望，把彼此視爲朋友和夥伴，相互尊重、相互支持、相互成就，不搞意識形態對立，不搞地緣政治博弈，也不搞集團政治對抗，反對單邊制裁，反對經濟脅迫，也反對“脫鉤斷鏈”。

十年來，共建“一帶一路”國際合作從無到有、蓬勃發展，覆蓋範圍從亞歐大陸延伸到非洲和拉美，150多個國家、30多個國際組織簽署共建“一帶一路”合作文件，取得了實打實、沉甸甸的豐碩成果。例如，中交集團承建的克羅地亞佩列沙茨大橋連接該國大陸與佩列沙茨半島，是中國企業首次中標歐盟基金項目，也是中企承建的由歐盟基金出資的單體最大項目，大橋通車一年多來，大大縮短通往克羅地亞南部的旅行時間，推動當地旅遊、交通、物流等行業發展，給當地民衆帶來實實在在的好處。規則標準“軟聯通”，實現中國與65個國家標準化機構以及國際和區域組織簽署了107份標準化合作文件，促進了多領域標準國際合作。例如，中交集團牽頭制定發佈了5項挖泥船、3項起重機ISO國際標準和1項水運基礎設施IFC國際標準，先後發佈英文、法文、俄文等多個外文版本的中國公路、水運行業工程標準規範，並依託肯尼亞內馬鐵路、哥倫比亞波哥大地鐵等重大項目，廣泛推廣了中國標準、中國技術、中國裝備的屬地化應用。共建國家“心聯通”形成了多元互動、百花齊放的人文交流格局，夯實了共建“一帶一路”的民意基礎。例如，中交集團有近1000個海外在建項目，其中屬地化員工約10萬人，有力促進了當地就業。

記者：設施聯通是共建“一帶一路”的優先領域，中交集團作爲“一帶一路”的參與者有哪些成績與經驗？

王彤宙：中交集團作爲全球領先的特大型基礎設施綜合服務商，全面踐行“共商共建共享”原則，全力實現“高標準、惠民生、可持續”目標，發揮集“規劃、設計、投資、融資、建設、運營”於一體的全產業鏈綜合服務能力，推動企業從“業務國際化”向“公司國際化”升維，成爲踐行“一帶一路”倡議的重要參與者、建設者和貢獻者，連續17年榮膺ENR全球最大國際承包商中國企業第1名。十年來，在全球157個國家和地區開展實質性業務合作，累計投資建設3000多個基礎設施項目，修建公路里程13000餘公里、鐵路超3000公里，橋樑200餘座、重點港口150個，新建或翻修機場31座，提供集裝箱橋吊1000餘臺，建設了以肯尼亞蒙內鐵路、中馬友誼大橋、尼日利亞萊基港、斯里蘭卡科倫坡港口城等標誌性項目爲代表的一批致富路、連心橋、發展港、幸福城，一大批標誌性項目和惠民生的“小而美”項目落地生根，對共建國家經濟社會發展和民生改善產生積極影響，激發出更大發展潛力、更強發展動力。

參與共建“一帶一路”以來，中交集團得到了國際社會的廣泛認可，也積累了一系列實踐經驗。我們深刻認識到，規劃對接是必要前提，推進基礎設施互聯互通要以經濟走廊爲引領，加強戰略協同、規劃對接，從而實現優勢互補、合作共贏；科技引領是動力源泉，工程建設實施要堅持創新驅動、科技先行，助推基礎設施數字化、智能化、高端化升級，讓科技進步惠及更多國家和人民；綠色發展是客觀要求，要堅持綠色規劃、綠色施工、綠色運營，大力推進節能減排行動，共建清潔美麗世界；模式創新是重要支撐，要通過創新商業模式、優化合作路徑，促進全球生產要素有序流動、資源高效配置、市場深度融合；民心相通是堅實根基，要以所在國最基本民生需求爲導向，堅持交通基礎設施建設和人文交流共同推進，讓沿線民衆切身感受到共建“一帶一路”的中國擔當。

未來，中交集團將堅定不移貫徹落實習近平主席關於共建“一帶一路”的重要講話精神，牢牢把握新時代新徵程中央企業新使命新定位，以堅定不移推動企業做強做優做大爲總目標，以堅持和加強黨的全面領導爲總原則，以積極服務國家重大戰略爲總要求，切實提高企業核心競爭力和增強核心功能，充分發揮科技創新、產業控制、安全支撐作用，全方位踐行全球發展倡議、全球安全倡議、全球文明倡議，統籌推動世界一流企業建設、服務構建新發展格局和高質量共建“一帶一路”，在“一帶一路”交通基礎設施建設中實現更高合作水平、更高投入效益、更高供給質量、更高發展韌性，服務支撐共建“一帶一路”高質量發展取得更大成效。

記者：您認爲，下一個十年共建“一帶一路”過程中，如何將中國經驗、當地國情和國際慣例進行結合？

王彤宙：習近平主席在主旨演講中強調了共建“一帶一路”進入高質量發展的新階段，宣佈了中國支持高質量共建“一帶一路”的八項行動，爲“一帶一路”合作發展設定了目標、指明瞭方向。中國企業要將中國經驗、當地國情和國際慣例進行結合，加快推進共建“一帶一路”迭代升級，爲推動實現世界各國的現代化貢獻力量。一是推動理念升級。按照“統籌推進標誌性工程和‘小而美’民生項目”的要求，從點狀謀劃向立體謀劃、從項目帶動向規則驅動、從“硬件”輸出向“軟件”輸出升級，將“改善民生”放在首位，以海外業務平臺與屬地化企業爲支撐，融入當地經濟社會，與所在國人民、企業共享成果。二是推動綠色升級。按照“持續深化綠色基建、綠色能源、綠色交通等領域合作”的要求，堅持人與自然和諧共生，加快綠色低碳轉型，讓綠色始終成爲共建“一帶一路”的底色。三是推動智慧升級。按照“‘一帶一路’科技創新行動計劃”要求，全面推進自動化、數字化與智能化融合發展，持續深化國際科技交流合作，共建聯合實驗室，提升聯合攻關能力，促進共建國家充分把握新一輪科技革命和產業變革帶來的發展契機。四是推動廉潔升級。按照“‘一帶一路’企業廉潔合規評價體系”要求，讓資金、項目在廉潔中高效運轉，讓各項合作更好落地開展，讓“一帶一路”成爲風清氣正的廉潔之路。

來源： 《人民政協報》 （2023年10月24日 第06版）

記者：李元麗

版面編輯：李元麗

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