沃爾沃的歷史

沃爾沃在拉丁語中的意思是“我滾動”，箭頭圈只是鋼鐵的方便符號，鋼鐵是宜家之前瑞典最大的產業。圓圈和箭頭象徵着火星的盾牌和長矛，也是鐵的鍊金術符號。1924 年7 月 25 日在斯德哥爾摩的 Sturehof 餐廳——瑞典曆法中的雅各布節——Assar Gabrielsson 和 Gustaf Larson 決定創建沃爾沃。

沃爾沃的生日是 1927 年 4 月 14 日，這一天第一輛名爲 Jakob 的汽車離開了哥德堡的工廠。然而，真正的關注發展史是在幾年後纔開始的。1920 年代的特點是美國和歐洲同時開始真正的汽車工業發展。在瑞典，他們真正對汽車產生興趣是在 1923 年哥德堡的一次展覽之後。1920 年代初期，該國進口了 12,000 輛汽車。1925年他們的人數達到了1.45萬人。在國際市場上，製造商爲了增加產量，對零部件的選擇並不總是精挑細選，因此最終產品的質量往往不盡如人意，因此，許多製造商很快就破產了. 對於沃爾沃的創造者來說，質量問題是根本。因此，他們的主要任務是在供應商中做出正確的選擇。此外，測試是在組裝後進行的。時至今日，沃爾沃一直遵循着這一原則。讓我們更詳細地瞭解這個品牌的歷史......

沃爾沃創始人

Assar Gabrielsson 和 Gustaf Larson 是沃爾沃的創始人。Assar Gabrielsson 是辦公室經理 Gabriel Gabrielsson 和 Anna Larson 的兒子，於 1891 年 8 月 13 日出生於 Skaraborg 縣的 Kosberg。他於 1909 年畢業於斯德哥爾摩的諾拉高等拉丁學校。他於 1911 年在斯德哥爾摩經濟學院獲得經濟學和商業學士學位。在瑞典議會下議院擔任官員和速記員後，Gabrielsson 於 1916 年在 SKF 找到了一份銷售經理的工作。他創立了沃爾沃，並擔任總裁至 1956 年。

古斯塔夫·拉爾森 (Gustaf Larson) 是一位農民拉爾斯·拉爾森 (Lars Larson) 和希爾達·馬格尼森 (Hilda Magnesson) 的兒子，他於 1887 年 7 月 8 日出生在傑勒布魯 (Jerebro) 縣的溫特羅斯 (Vintros)。1911 年，他從埃雷布羅的技術學校畢業；1917 年獲得皇家理工學院工程學位。1913 年至 1916 年在英國擔任 White and Popper Ltd. 的設計工程師。從皇家理工學院畢業後，古斯塔夫·拉爾森 (Gustaf Larson) 於 1917 年至 1920 年在哥德堡和卡特琳霍爾姆擔任 SKF 公司傳動部門的經理和總工程師。他曾擔任工廠經理，後來擔任 Nya 的技術總監和執行副總裁AB Gaico 在 1920 年至 1926 年間與 Assar Gabrielsson 合作創建了沃爾沃。從 1926 年到 1952 年，他擔任沃爾沃的技術總監和執行副總裁。

沃爾沃的歷史始於小龍蝦晚宴

正如《沃爾沃汽車》一書所講述的，沃爾沃的歷史始於1924年6月，當時該品牌未來的總經理Assar Gabrielson在一家咖啡館偶然結識了前大學同學古斯塔夫·拉爾森，後者後來成爲沃爾沃的技術總監. 那天他們在一家咖啡館聊了一會兒，加布里爾森提出了創建汽車生產企業的想法。古斯塔夫拉爾森同意他們應該更詳細地討論這個話題，但他認爲這個提議本身並不嚴肅，也沒有太重視它。如果不是那年八月他們第二次見面，也許就不會產生這個想法。古斯塔夫·拉爾森 (Gustav Larson) 回憶阿薩爾·加布裡埃爾森 (Assar Gabrielson) 是這樣描述這次會議的（該文章於 1962 年加布裡埃爾森去世後發表在沃爾沃雜誌上）：胃口大開的小龍蝦。” 於是他們坐在了同一張桌子上。加布裡埃爾森有一個很好的機會來重新討論他的想法。他們於 1924 年 8 月達成的口頭協議於 1925 年 12 月 16 日以正式文件的形式出現。這份文件宣佈如下：“我，加布裡埃爾森，打算在瑞典創建一家汽車製造公司，向 G. 拉爾森提出邀約，作爲我的工程師與我合作。” “我，拉爾森，接受這個提議。” Gustav Larson 得開發一款新車。這項工作的報酬爲 5,000 至 20,000 瑞典克朗，前提是產量達到工業水平 - 到 1928 年 1 月 1 日至少每年生產 100 輛汽車。如果沒有達到目標產量，拉爾森同意不要求任何賠償支付。新車底盤的圖紙在簽署本協議前六個月就已準備就緒。1927年4月14日，第一輛量產的沃爾沃汽車誕生——這一年是瑞典汽車工業的誕生之年。那一天，位於哥德堡希辛根島的工廠大門敞開。第一輛沃爾沃汽車駛出大門。這是一輛帶有四缸發動機的敞篷躺椅。銷售經理 Hilmer Johansson 正在開車。在設計它時，設計師 Mass-Olle (Mass-Olle) 以美國的方法爲指導。該車配備了帶側氣門的 1.9 升 4 缸發動機。在名稱爲“OV-4”的情況下，它提供了一個開放式車身，“PV-4”變體是一款轎車。前往媒體等待汽車的地方的短暫車程是平安無事的。但對於負責組裝汽車的人來說，前一晚並不輕鬆。組裝所需的最後一部分零件已於前一天晚上從斯德哥爾摩乘火車抵達。伴隨着汽車組裝而來的匆忙不言而喻：當工程師埃裡克卡爾伯格決定在早上檢查和檢查汽車時，結果發現他只能倒退。後橋變速箱中的主要部件安裝不正確。這樣的開始被認爲是一個吉兆：從現在開始，運動應該只是向前的方向。這輛車的名字簡單明瞭——OV4，還有一個親切的暱稱雅各布（Jacob）。字母OV表示該車型爲敞篷車，數字4表示發動機氣缸數。沃爾沃雅各布是美國設計的，具有強大的底盤和前後長鋼板彈簧的獨立懸架。該發動機的功率爲 28 馬力。在 2000 轉/分。當時汽車的最高速度相當不錯 - 90 km / h。

起初，瑞典買家並不急於搶購新車。四孔車身漆成深藍色，黑色擋泥板在這一背景下顯得格外醒目。Jacob 的開放式 5 座車身有四個車門，由白蠟木和銅山毛櫸框架上的鋼板製成。內飾是皮革，前面板是木頭。與許多其他汽車的座椅不同，第一輛沃爾沃的座椅是彈簧式的。這輛車的車輪結構是一個可拆卸的輪輞，安裝在塗漆的木輻條上。機艙內的小奢侈品包括一個小花瓶、一個菸灰缸和（在轎車版中）所有窗戶上的窗簾。

一輛帶有輝騰車身的新車售價4800克朗

一輛帶有輝騰車身的新車售價 4800 克朗，不久之後推出了 PV4 轎車，其價格又增加了 1000 克朗。按照計劃，該工廠應生產每種型號的 500 輛汽車，然而，出乎意料的是，瑞典買家並沒有尋求購買新車。第一年，僅售出 297 輛汽車。數量如此之少的原因之一是對供應部件的高質量要求以及製造商的嚴格控制。PV4 的最高速度相當不錯 - 90 公里/小時一年後，推出了一款新車型——沃爾沃 Special，是 PV4 轎車的加長版。沃爾沃 Special 具有更長的引擎蓋、細長的 A 柱和矩形後窗。這輛車已經配備了保險槓。這時，保險槓還沒有成爲汽車的標準配置。直到兩年後，該公司才能夠首次獲得微薄的利潤。1929 年，沃爾沃售出 1,383 輛汽車。然而，在 20 年代後期 這款車在歐洲市場和美洲市場都取得了真正的突破。在 SKF 工作的幾年裡，Assar Gabrielsson 注意到瑞典滾珠軸承與國際標準價格相比價格低廉，並且生產能夠與美國汽車競爭的瑞典汽車的想法變得越來越強烈。Assar Gabrielsson 在 SKF 與 Gustaf Larson 共事了數年，兩人也在英國汽車行業共事多年，學會了認可和尊重彼此的經驗和專業知識。古斯塔夫·拉爾森 (Gustaf Larson) 還計劃創建自己的瑞典汽車工業。在 1924 年的最初幾次偶然會面之後，他們的相似觀點和任務促成了合作。因此，他們決定成立一家瑞典汽車公司。當 Gustaf Larson 僱用年輕的機械師組裝汽車時，Assar Gabrielsson 正在探索他們願景的經濟學。1925 年夏天，Assar Gabrielsson 被迫動用自己的積蓄來資助 10 輛乘用車的試運行。這些汽車在 SKF 的參與下在 Galco 的斯德哥爾摩組裝，SKF 在沃爾沃的股權爲 200,000 瑞典克朗。SKF 還使沃爾沃成爲一家受控制但有能力成長的汽車公司。所有工作都轉移到了哥德堡和鄰近的希辛根，SKF 的設備最終也轉移到了沃爾沃的生產基地。Assar Gabrielsson 挑出了 4 個有助於瑞典汽車公司成功發展的基本標準： 瑞典是一個發達的工業國家；瑞典的低工資；瑞典鋼鐵在世界範圍內享有很高的聲譽；瑞典道路上顯然需要乘用車。Gabrielsson 和 Larson 開始在瑞典生產乘用車的決定是明確表達的，並且基於以下幾個商業理念：— 製造沃爾沃汽車。沃爾沃將負責機器設計和組裝，而材料和部件將從其他公司採購；— 從戰略上保護關鍵分包商。沃爾沃必須找到可靠的支持，如有必要，還必須在鐵路部門尋找合作伙伴；——集中出口。汽車生產開始一年後開始出口銷售；- 注重質量。在造車的過程中，不惜一切代價。在旅程開始時讓事情朝着正確的方向發展比在旅程結束時犯錯並改正要便宜。這是 Assar Gabrielsson 的主要假設之一。如果說 Assar Gabrielsson 在商業上很精明，那麼傑出的金融家和商人 Gustaf Larson 就是一個機械天才。Gabrielsson 和 Larson 一起控制了沃爾沃的兩個主要業務領域，即經濟和機械工程。兩個人的努力是建立在決心和紀律的基礎上的，這兩種品質往往是整個 20 世紀上半葉工業企業成功的關鍵。他們的共同方法爲沃爾沃的第一個也是最重要的價值奠定了基礎：質量。

名稱 沃爾沃SKF 是第一千輛汽車生產的重要保證人：500 輛敞篷車和 500 輛硬頂汽車。由於 SKF 的主要活動之一是生產軸承，因此爲汽車提出了沃爾沃這個名稱，在拉丁語中意爲“我滾動”。因此，1927年是沃爾沃的誕生年。爲了描述您孩子的特徵，需要一個符號。他們選擇了鋼鐵和瑞典重工業，因爲汽車開始由瑞典鋼鐵製造。以羅馬戰神命名的“鐵的象徵”或“火星的象徵”被放置在第一輛沃爾沃乘用車和後來的所有沃爾沃卡車的格柵中央。“火星標誌”用最簡單的方法緊緊地固定在散熱器上：一個鋼圈沿對角線安裝在散熱器格柵上。因此，斜條紋已成爲沃爾沃及其產品值得信賴和知名的標誌，實際上是汽車行業最強大的品牌之一。

當沃爾沃 P1800 跑車滿 50 歲時

當沃爾沃 P1800 跑車 50 歲生日時，這家瑞典汽車製造商決定對汽車進行“現代化改造”。沒錯，這只是紙上談兵——沒有人會量產由沃爾沃首席設計師克里斯托弗·本傑明 (Christopher Benjamin) 繪製的升級版車型。

同時，一些專家指出，這樣的汽車很可能找到買家。商業成功的關鍵是最初的 P1800 跑車的榮耀，它被認爲是瑞典品牌歷史上最具吸引力的沃爾沃。1957年沃爾沃P1800轎跑車的外觀是由設計師Pelle Pettersson創作的，他當時在意大利的Pietro Frua工作室工作。起初，瑞典人打算在屬於大衆汽車公司的德國公司 Karmann 開始生產這款車型，但談判期間出現的分歧導致需要尋找另一個合作伙伴。因此，汽車的批量生產直到 1961 年纔開始，而汽車是在英國的詹森工廠組裝的。

沃爾沃P1800

首批沃爾沃 P1800 配備了 100 馬力的汽油發動機，但在 1966 年被 115 馬力的發動機所取代。除了雙門轎跑車，該車還可以訂購敞篷車和旅行車車身。P1800 13年總髮行量達3.75萬輛。

與此同時，沃爾沃開始生產其第一輛基於 Jacob 的卡車。因此，自二十世紀 30 年代以來，沃爾沃一直在對機械工程進行新的介紹。一種新的六缸發動機被髮明、測試並投入生產，所有 4 個車輪都安裝了剎車片，內部隔音，安裝了消音器，出現了散熱器格柵——在所有這些創新之後，汽車的動力並沒有下降！難怪該公司能經受住全球經濟危機。第二次世界大戰前，沃爾沃以符合空氣動力學的車身取悅客戶。40 年代在世界大戰的烙印下過去了。但是，沃爾沃並沒有失去優勢，相反，它保持了生機，發明了新的創新。在戰爭中倖存下來並完成軍事需要的汽車改裝生產後，沃爾沃重返民用汽車生產。型號 PV444 經過所有修改後征服了市場。該公司正在增加產量，並因此增加汽車出口。

50年代，沃爾沃非常重視安全

在 50 年代，沃爾沃非常重視安全性。改進的剎車，安全帶。成立了一個專門委員會來研究各種事故。在 60 年代 - 70 年代。公司與 DAF 和雷諾達成協議，提高汽車的性能和動力。發佈了新的修改和模型 - Amazone，模型 240 和 345。在 80 年代，汽車年產量達到 400,000 輛！我們不應該忘記，公司一如既往地關心安全，改裝安全帶獲得的無數獎項就是明證——世界上第一款將安全性提高 50% 的三點式安全帶。90 年代再次爲公司帶來成功。在汽車、卡車和公共汽車生產領域與法國雷諾公司建立了關係；與三菱和荷蘭政府簽署了一項利潤豐厚的協議，以創建一個新品牌。但這十年的主要事實是配備自動變速箱的 960 的發佈。新車在三菱的日本同事的幫助下進行了改裝——一個不錯的設計出現了。目前，沃爾沃品牌是一個安全品牌。S40、S60、S80、V70、XC70、XC90等熱門車型駛過大街小巷。選擇汽車是爲了舒適、安全和可靠。每年，該品牌都會在安全領域和汽車機器人可靠性領域帶來新穎和創新。除此之外，沃爾沃還爲船舶生產可靠的發動機。現在讓我們按時間順序回顧一下沃爾沃的歷史：1924 年——想法 \u200b\u200b 在瑞典創建第一家工程工廠。1927年——經過三年的準備，沃爾沃品牌的第一款汽車——OV4“Jakob”面世，組裝了300輛。1937 - 發佈新的類似車型 - PV51 和 PV52，生產了 1800 輛汽車。1940 年代 - 爲滿足軍事需要而對汽車進行現代化改造，然後是工人罷工，物資短缺。PV444的設計和組裝，平均每年生產3000輛汽車。1953 - 發佈一款新的家庭型汽車 - 沃爾沃 Duett。1954 年 - 公司邁出前所未有的一步 - 爲汽車提供長達 5 年的保修！第一輛沃爾沃跑車問世，但從未成爲時尚。1956 年 - 亞馬遜品牌推出。1958 年 - 沃爾沃出口量達到 100,000 輛。1959 年——發生了一件後來使沃爾沃被認爲是最安全的汽車的事件——發明了三點式安全帶。

1960-1966 — 全新沃爾沃 1800 和沃爾沃 P 144 汽車亮相，它們被公認爲世界上最安全的汽車。

來自美國長島地區的伊爾夫·戈登（IrvGordon）退休前是一名大學教師，他在1966年購入了這一款沃爾沃汽車品牌生產的P1800S，退休之後伊爾夫·戈登便駕駛這輛車開始自己的環球之旅。

1987年，這輛P1800S行駛里程達到160萬公里，沃爾沃公司得知這件事之後，爲了紀念這一重要的時刻，給伊爾夫·戈登獎勵了一臺嶄新的780Bertone跑車，後來2002年的時候當它的行駛里程數達到320萬公里的時候，公司又獎勵給他一臺全新的C70跑車！不過戈登似乎對新車不大感冒，依舊開着他的沃爾沃P1800S雲遊四方。

1967 年 - 兒童座椅經過現代化改造，現在可以靠在機芯上。1974 年 - 沃爾沃 240 發佈，其中包括當時存在的各種安全性。1976-1982 - 公司生產的沃爾沃343和沃爾沃760征服了市場，沃爾沃享譽全球。1985 年 - 第一輛前輪驅動汽車出現 - 沃爾沃 480 ES 跑車。1990-1991 - 開發並安裝在沃爾沃 850 側面碰撞保護裝置上。沃爾沃 960 車型開始生產，該車型配備 6 缸發動機，功率爲 240 馬力。1995 - 著名車型沃爾沃 S40 和 V40 發佈。1996 年 - 現在，沃爾沃以其漂亮的沃爾沃 C70 取悅了客戶。

1996年成立Cyan Racing公司，最初旨在打造最強的沃爾沃賽車。並且也與沃爾沃聯合研發了最初的C30 Polestar概念車，以及後來限量生產的S60/V60 Polestar。這家公司帶領了沃爾沃連續三年贏得了世界房車錦標賽的冠軍。而2019年，也攜領克03 Cyan車型，獲得了這一賽事的冠軍。

1998 年 - 沃爾沃 S80 的發佈不僅是一款舒適的汽車，而且由於具有頸部保護功能，還是世界上最安全的汽車之一。1999 年 - 福特汽車公司以64.5億美元收購了瑞典沃爾沃汽車公司的全球轎車業務。2000 年 - 沃爾沃 V70 和沃爾沃 S60 等汽車市場“巨頭”問世。沃爾沃被公認爲世界上最安全的汽車。

2001年1月，雷諾Véhicules Industriels（包括Mack Trucks，但不包括雷諾在Irisbus的股份）出售給沃爾沃，沃爾沃於2002年更名爲雷諾卡車。作爲交易的一部分，雷諾成爲AB沃爾沃的最大股東，擁有19.9%的股份（股份和投票權）。到2010年，雷諾的持股比例增至21.7%。

2002年——沃爾沃產品發生巨大變化的一年。首款SUV XC90發佈，s40、s80車型改款。沃爾沃已經憑藉S60R和V70R向超級動力汽車市場邁出了堅實的一步。一段時間以來，該公司的設計工作室一直在開發自己的 SUV。所有領先的歐洲製造商，甚至 Posrsche，都已經準備或開始生產他們的鑲木地板“吉普車”。最後，在 2002 年 8 月，XC90 車型開始量產。2003 - 在日內瓦車展上，沃爾沃展示了“沃爾沃設計師對未來汽車的願景”系列的下一款概念車。概念車 VCC（Versability Concept Car - “Adaptive Concept Car”）。瑞典沃爾沃公司的車型系列已經補充了另一款全輪驅動汽車 - 在沃爾沃 S60 和 V70 之後，該公司的旗艦產品沃爾沃 S80 轎車也應用全輪驅動。這輛車使用類似於沃爾沃 S60 的系統。2004 年 - 瑞典公司期待已久的新產品外觀：沃爾沃 S40 和沃爾沃 V50 汽車。新款沃爾沃 S40 比其前身短 50 毫米，但儘管如此，沃爾沃仍提供了更大的沃爾沃車型的特性和品質。

沃爾沃XC90 V8

2005 - 日本雅馬哈公司爲新款沃爾沃 XC90 V8 發佈了首款發動機。

2006年，沃爾沃從日產（雷諾-日產聯盟的一部分）手中收購了日本卡車製造商日產柴油（後更名爲UD卡車）13%的股份，成爲主要股東。沃爾沃集團於2007年完全擁有日產柴油機，以擴大其在亞太市場的影響力。

2007 年 - 沃爾沃在底特律車展上迎來了它的週年紀念日，並展示了新概念 XC60。回顧過去幾十年公司生產的汽車的特徵，新車幾乎無法識別爲沃爾沃。XC60 概念車型是一款華麗的跨界車。該車的設計採用不同尋常的解決方案，賦予 XC60 獨特的外觀。同年，沃爾沃推出其旗艦車型 V70 和 XC70 的新版本，並在日內瓦車展上首次亮相。

2010年10月，雷諾以30.2億歐元的價格出售了沃爾沃AB 14.9%的股份（包括14.9%的股本和3.8%的投票權）。此次股份出售使雷諾擁有沃爾沃約17.5%的投票權。雷諾於2012年12月以16億歐元的價格出售了剩餘股份（包括交易時6.5%的股本和17.2%的投票權），瑞典工業投資集團Aktiebolaget Industrivrden成爲最大股東，擁有6.2%的股本和18.7%的投票權。同年，沃爾沃將沃爾沃航空出售給英國GKN公司。2017年，沃爾沃汽車所有者吉利在收購8.2%的股份後成爲沃爾沃最大的股東，取代了Industrivrden。Industrivrden保留了比吉利更多的投票權（吉利獲得15.8%）。

2013年12月，沃爾沃將其沃爾沃建築設備租賃部門出售給Platinum Equity。2016年11月，沃爾沃宣佈將剝離主要由雷諾卡車的雷諾卡車防禦、美國潘哈德、ACMAT、麥克防務和沃爾沃防務組成的政府銷售部門。出售該部門的項目後來被放棄，2018年5月，沃爾沃重組了雷諾卡車防禦公司，並將其更名爲Arquus。

2018年12月，沃爾沃宣佈，計劃將其車載信息處理子公司WirelessCar的75.1%控股權出售給大衆，專注於商用車的遠程信息處理。此次出售已於2019年3月完成。

2019年12月，沃爾沃與五十鈴宣佈，將建立商用車戰略合作。作爲協議的一部分，沃爾沃將向五十鈴出售UD卡車。該聯盟的“最終協議”於2020年10月簽署，UD卡車的出售正在等待監管部門的批准。此次出售已於2021年4月完成。

2020年4月，沃爾沃與戴姆勒宣佈，前者計劃收購戴姆勒一半的燃料電池業務，成立合資公司。

P1800於1973年停產，半個世紀後，Cyan Racing賽車部門將其賦予新的生命，它採用了2017年沃爾沃S60 TC1賽車的2.0T渦輪增壓動力，最大功率420匹馬力，峰值扭矩336N·m，紅區轉速達到了7700rpm。

沃爾沃P1800 Cyan，被用來慶祝Volvo品牌60週年而誕生，2020年Cyan Racing用1964年AP1800（紐博格林房車大獎賽奪冠車型）將這臺經典車現代化重組了。

2021年4月，沃爾沃宣佈已與鋼鐵製造商SSAB簽署新的合作伙伴關係，以開發無化石燃料鋼，供沃爾沃未來車輛使用。

美國公路損失資料研究所曾評比過十種最安全的汽車，沃爾沃汽車榮登榜首，正因爲在汽車安全性能上的不懈追求，才能讓它一直走在世界前列。包括如今沃爾沃V90.沃爾沃XC90，沃爾沃S60等車型也在各類權威安全測試中拿到優秀成績。

沃爾沃不僅有着悠久的品牌歷史，並且產品的安全與性能已經深深烙印在了品牌之中，雖然所屬集團幾經更替，但不變的則是沃爾沃骨子裡對安全的執着，作爲汽車文化愛好者，也願沃爾沃未來能再創輝煌。