渦輪引擎的N Line沒有了!小改款Hyundai Elantra N性能房車韓國正式上市

小改款Hyundai Elantra/Avante N。 摘自Hyundai

原廠代號CN7的第七代Hyundai Elantra/Avante,在今年三月底正式於自家首爾車展發佈小改款實車後,車系史上動力最強悍的Elantra/Avante N,也於四月中旬的上海車展中首度發表了小改款式樣,而韓版Elantra/Avante N則是選擇在今日(26)率先於韓國市場發表上市。與之同時,小改款Elantra/Avante車系編成也出現了點變化。

小改款Hyundai Elantra/Avante N。 摘自Hyundai

由於Veloster N、Kona N都已在韓國市場停產 (Kona N會推出第二代,但動力規格尚未確定是維持燃油或改用純電),因此在推出兩年後「趕緊」發表小改款式樣的Elantra/Avante N,對於韓國國產性能車市場而言算是極爲重要,更不用說它仍然是輛純燃油性能車。小改款Elantra/Avante N外觀承襲了標準版本的設計模式,但因應性能N的形象,小改款Elantra/Avante N換上了更具侵略性的前保設計、更大的後保杆、19吋消光黑或亮銀N款鍛造輕量化鋁圈、帶有紅色元素的N側裙飾板與煞車卡鉗等。

小改款Hyundai Elantra/Avante N。 摘自Hyundai

並且在如後視鏡外蓋、大型尾翼、鯊魚鰭天線等處採用黑色高光澤烤漆,不過車主也可另外選配292萬韓元 (約臺幣71,440元) 的N Performance外觀套件將後視鏡外蓋與尾翼換成碳纖維質料,亦可再選配114萬韓元 (約臺幣27,883元) 的碳纖維尾管,讓Elantra/Avante N更添性能風味。值得注意的是,小改款Elantra/Avante N換上了「優化」後變薄的新Hyundai廠徽,且不論是在車頭、車尾或是車內方向盤的盤面,上頭的H廠徽以及車尾上的「AVANTE」字樣,更因應性能化而全數改用黑色元素呈現。

小改款Hyundai Elantra N可另外選配N Performance碳纖維套件。 摘自Hyundai

Hyundai Elantra/Avante N專屬地墊與金屬踏板。 摘自Hyundai

座艙格局如同小改款前,依舊是以第七代標準版Elantra/Avante做變化,包含雙10.25吋數位儀表與中控螢幕、前排通風/加熱座椅、後排加熱座椅、手機無線充電板、3組USB Type-C插槽 (前1後2)、8支揚聲器的BOSE高級音響系統,以及帶有象徵N Performance藍色織線的N系列專用高級皮革座椅、N專屬排檔桿、N專屬手煞車拉桿等。

摘自Hyundai

想要更貼近性能化的車主,還能加價選購66萬韓元 (約臺幣16,151元) 的Alcantara內飾套件組,讓方向盤、座椅、排檔桿等處全換上Alcantara麂皮質料;另外亦可再加價30萬韓元 (約臺幣7,341元) 選購N Performance迎賓套件,內含N Performance地墊與N Performance金屬踏板。

小改款Hyundai Elantra/Avante N內裝。 摘自Hyundai

小改款Hyundai Elantra N可另外選配Alcantara內飾套件組。 摘自Hyundai

至於動力方面,小改款Hyundai Elantra/Avante N搭載目前使用於燃油N系列中的2.0升T-GDi直列四缸雙渦流渦輪引擎,搭配八速溼式DCT雙離合器變速箱或六速手排變速箱 (韓國市場仍提供手排),最大馬力可爆發出276hp/40kgm,若使用可持續20秒提升引擎與變速箱最大性能的Overboost增壓功能N Grin Shift (NGS) 後,車輛最大馬力會暫時增加至286hp。

小改款Hyundai Elantra/Avante N。 摘自Hyundai

摘自Hyundai

小改款Hyundai Elantra/Avante N也依舊配有eLSD電子限滑差速器、可變閥門排氣系統,以及增加換檔速度感、提高駕駛樂趣的的N Power Shift (NPS),還有幫助駕駛在操駕車輛時優化換檔模式,並提供最佳性能表現的N Track Sense Shift (NTS),且同樣導入靈感源自於WRC拉力賽車中所使用的Integrated Drive Axle (IDA) 架構,透過車輪軸承和傳動軸等零件組成單一元件 (一體化),減少零組件的數量,不僅讓重量減輕了約1.73公斤,還能增加橫向G力的承受度,爲車輛提供了更穩定的操縱性能。

小改款Hyundai Elantra/Avante N。 摘自Hyundai

另一方面,小改款Hyundai Elantra/Avante N除了標配部分基本主動式安全系統,如FCA前方碰撞預警系統 (含行人、單車騎士、車輛偵測)、LFA車道偏移輔助系統、LKA車道維持輔助系統、DAW駕駛疲勞偵測系統、LVDA前方車輛駛離警示、ISLA智能速限輔助等,還可選配129萬韓元 (約臺幣16,151元) 的Hyundai SmartSense I (僅限DCT車型可選),如此一來將多了小改款前無法選配的與導航圖資做結合的NSCC智能巡航控制系統 (Navigation-based Smart Cruise Control),與附有Stop&Go功能的SCC智能定速巡航控制系統、HDA高速公路駕駛輔助系統、前方防撞輔助系統、RCCA後方交通警示系統、BVM盲區影像輔助系統、SVM環景影像輔助系統。

小改款Hyundai Elantra/Avante N。 摘自Hyundai

小改款Hyundai Elantra N配有SVM環景系統。 摘自Hyundai

小改款Elantra/Avante N今日在Hyundai位於京畿道高陽市的Hyundai Studio發表同時,原廠也順勢調整了Elantra/Avante在韓國販售的編成。原先取代上一代Elantra/Avante Sport並作爲N Performance車系首發的Elantra/Avante N Line,即刻起被「降級」爲未來車系的外觀選配N Line套件。

N Line在小改款Hyundai Elantra/Avante的編成中只會以外觀套件的形式出現,原廠正式取消原先的N Line 1.6 T-GDi渦輪動力車型。 摘自Hyundai

小改款Hyundai Elantra N也換上了品牌新款鑰匙。 摘自Hyundai

原因是第七代Elantra/Avante自2020年4月發行以來所交付的241,661輛中 (僅限韓國市場銷售數字),搭載1.6升SmartStream T-GDi渦輪增壓四缸引擎的N Line車型只售出了2,597輛,佔總數的1.1%而已!尤其一年多後更高性能的Elantra/Avante N問世 (交付4,409輛),也壓縮到了N Line的銷售市場,讓原廠決議就此停售1.6升渦輪版本的N Line,代表Elantra/Avante現階段在韓國只剩下1.6升MPi自然進氣、1.6升LPi天然氣動力、1.6升Hybrid與2.0升渦輪版本的高性能N等四種動力車型可選。

小改款Hyundai Elantra/Avante N。 摘自Hyundai

小改款Hyundai Elantra/Avante N。 摘自Hyundai

售價部分,小改款Hyundai Elantra/Avante N建議售價爲3,352萬韓元起 (約臺幣82.1萬元起) ,N Line的1.6升汽油與Hybrid版本售價則分別爲2,392萬韓元 (約臺幣58.6萬元起)、2,941萬韓元起 (約臺幣72萬元起)。此外,小改款Hyundai Elantra/Avante N預計將在今年10月於北美市場發表,並且計劃在11月於中國市場上市,成爲Hyundai首部在中國販售的韓系性能車。

小改款Hyundai Elantra/Avante N。 摘自Hyundai