無目擊證人、無肇事車痕跡、無現場監控 “三無”交通事故6個多小時告破

一名男子騎自行車時被撞倒，現場只有被軋斷的自行車，沒有目擊證人、沒有肇事車痕跡，甚至連附近的監控視頻也沒有。

種種不利條件就像迷霧般籠罩住這起交通事故，讓案件偵破工作四處碰壁，南京交警七大隊事故民警沒有泄氣，他們大膽推測、小心求證，不放過任何可能性，在案發後僅用6個多小時，就奇蹟般地找到了肇事駕駛人。

沒有線索！ 男子騎車被撞，調查陷入僵局

這起交通事故發生在今年的5月28日。當天上午10時許，交警七大隊值班室接到報警電話：楊家邊路發生一起交通事故，有人受傷。事故處理民警立刻趕到現場，此時，傷者已被救護車送往醫院，肇事車也不見蹤影，地上只有一輛被軋成兩截的自行車。

報警人是一名過路人，他只看到男子被撞後摔倒在地的場景，沒有看到肇事車輛。民警又仔細勘察了現場，除了自行車碎片外，沒有其他機動車碎片，地面上連個剎車痕跡都沒有。現場沒有任何有價值的線索，案情偵破工作彷彿進入了一條“斷頭路”，怎麼走也走不通。

沒有公共視頻，是否能在周邊的民用視頻中找到有用線索？負責此案的民警鄧鈞經驗豐富，他注意到，就在案發現場附近有一棟高樓，這是一家科技公司，他找到該公司負責人，想調取監控視頻，遺憾的是，這家公司現有的幾處探頭均沒有對着事故現場方向。

第一次嘗試鎩羽而歸，鄧鈞沒有泄氣，爲節約時間，他和同事決定擴大搜索範圍，兵分兩路尋找有可能拍到現場的民用監控。

轉機來了! 圍擋後藏着一個監控探頭

楊家邊路正在施工，就在距離案發現場約150米遠有一處工地，鄧鈞繞着工地轉了一圈，發現工地內有一處探頭正對着事故現場方向，遺憾的是探頭前方有一道高高的圍擋。

“當時我們沒有線索，就連騎車人是從哪個方向過來的都不知道，所以，任何可能都不能放過。”鄧鈞說。他走進工地，請工作人員調出了那處探頭的視頻。

畫面亮起的那一刻，鄧鈞一直懸着的心總算放下——雖然有高高的圍擋，監控還是拍到了案發路口的部分畫面，儘管只有圍擋上部的細細一條，鄧鈞仍是從這“一線天”視頻中看到了自行車騎車人沿着新港大道自西向東騎行，也看到當他穿過仙新路高架橋時，一輛紅色重型自卸貨車自東向西駛來，在高架橋下掉頭，事故就在該路口發生。剩下的場景監控沒有拍到，但根據兩者行駛速度和位置，該車有很大的肇事嫌疑。

“應該就是這輛車，後面沒有其他西向東駛來的大車或掉頭車輛了。”鄧鈞說道。此時，時間已到了5月28日12時30分。

天不藏奸！ 發現肇事車，6個多小時破案

發現了肇事嫌疑車輛，新問題也隨之產生——沒有車牌號，如何找到車？12時許，另一位尋找民用視頻的警員也聯繫上鄧鈞：在距離案發現場約500米遠處有一棟企業宿舍樓，樓前正好有一處監控對着事故發生的路口。民警調出視頻錄像後，終於看到了事發過程——自卸貨車掉頭後，車頭右側撞到了騎車人，隨後車輛沒有絲毫停頓，直接開走了。不過，因監控距離太遠，無法看清肇事車輛的車牌號。

鄧鈞思索後，找到車管部門瞭解到，就在案發現場以東約400米處有一個大型停車場，裡面停了100多輛重型自卸車。“肇事車很可能就在這些車中間。”鄧鈞推測。然而，擔心打草驚蛇，他暫時不能去停車場詢問情況，正爲難時，另一段視頻出現在民警眼前。

這段視頻仍是由企業宿舍樓前的監控探頭拍下的，畫面顯示，就在事故發生後，一輛油罐車從視頻中駛過，朝着自卸貨車的行駛方向駛去。“油罐車都裝有攝像頭，也許會拍到肇事車，尤其是遇到的第一輛自卸貨車，很可能就是肇事車。”鄧鈞大膽推測。

時間臨近14時20分，鄧鈞趕緊聯繫油罐車車主，借來了視頻。果不其然，在經過事發地約3分鐘後，這輛油罐車遇到了一列車隊，車載攝像頭清晰地拍到了自卸貨車的號牌。

民警根據車牌，迅速聯繫上車隊，可是該車隊的整體運輸線路顯示，根本就沒有經過事故發生路段。原來，這列自卸貨車車隊離場後，基本都是在附近一處路口統一掉頭，並沒有駛到事發路口。

莫非調查方向錯了？就在案件偵破工作再次陷入僵局時，不死心的鄧鈞又借來了車隊行車記錄儀視頻，這一次，細心的他發現車隊中有一隻“漏網之魚”，並沒有隨着大部隊一起掉頭，而是往事發路口駛去。

“就是它！”辦案民警迅速出發找到這輛車，經過覈查，發現其在上午10時左右的行駛路線和時間均與肇事車相符合。

此時，時間還不到17時，距離案發僅過了6個多小時，這起沒有目擊證人、現場痕跡和直接監控的“三無案”就此告破。

目前此案正在進一步調查處理中。

文/陳祖興 郭一鵬

（揚子晚報）

編輯/倪家寧