無人機「飛手」驚人月薪曝光！ 大陸外送員改行了

無人機飛手月薪可過萬人民幣，中國大陸外賣騎手轉換工作新選擇。（達志影像）

據《時代財經》報導，「低空經濟的蓬勃發展催生了無人機操控員這樣一個新崗位。據有關部門測算，現在我國這個崗位的就業人才缺口高達100萬人。」近日，大陸國家發展改革委副主任李春臨在國務院新聞辦新聞發佈會上如此表示。而無人機飛手月薪可超過萬元（人民幣，下同），成爲大陸外賣騎手轉換工作時的新選擇，但僧多粥少，競爭激烈。

無人機操控員是怎樣一個職業？

從覆蓋範圍來看，物流運輸、醫療運輸、飛行培訓、國土測繪、生態環境監測、電力巡檢、農林植保、森林消防等多領域均會用到無人機、需要無人機操控員。

大陸民航局發佈的《民用無人駕駛航空器操控員和雲系統數據統計報告》顯示，截至2023年末，國內擁有無人機操控員執照有19.44萬人，其中1987年~2002年出生的無人機操控員均超過5000人——換言之目前該領域主力軍爲22~37歲的青年人，佔比約57％。

從分佈區域來看，大陸民航華東地區管理局轄區內無人機運行量遠超其他轄區，爲118.68萬飛行小時，華北、東北、中南、新疆等地區管理局轄區則均爲50萬飛行小時左右。報告還指出，2023年全年無人機飛行時間大幅增加，植保無人機運行量佔比較高，凸顯了農業植保領域對無人機的強烈需求，當前無人機主要用於航拍、監視和農業等任務。

從一線體驗來看，無人機操控員的門檻有多高？職業上升空間有多大？低空經濟相關企業又如何加碼佈局？

飛手需全方位發展，月薪可過萬

高壓輸電線路在現代社會覆蓋得越來越廣泛。這些設備長期暴露於室外，容易因氣候變化出現導線過熱、絕緣子腐蝕、線路老化等問題。傳統電力巡檢主要依靠人工巡視，需要工作人員爬上電線架，對杆塔、導線、絕緣子等設備逐一檢查，存在費時費力、巡檢效率低、巡檢不到位、結果難以數字化等問題。

而隨着無人機電力巡檢投入使用，電路巡檢變得安全、方便、快捷。

劉波（化名）今年25歲，畢業於江蘇南京一所專科學校的無人機專業。選專業之初僅因爲覺得「挺新穎」，彼時劉波並不清楚無人機到底是什麼。

但如今，他已有六年無人機電力巡檢經驗。在他的日常工作中，主要是操控無人機對高壓電塔或線路進行拍照，然後將其交給內頁檢查，如果發現拍攝到的線路與電塔有缺陷，則做出缺陷報告發給電力公司，再由電力公司派專人檢修。

劉波的作業場景既有人煙稀少的農村，又有人口密集的城市區域，甚至還有監獄、高鐵……只要有高壓電塔、輸配電線路的地方他就有可能出現。

「我認爲這份職業，重要的是膽大心細，在很多意外事件上要快速冷靜下來思考應對決策。」回顧這6年，劉波遇到過無人機的槳斷了、電池沒電等突發情況，他印象最深的還是實習時一次捱罵的經歷。