武漢天河機場T2航站樓重啓：全程刷臉，旅客5分鐘完成出港流程

4月15日上午6時51分，伴隨着引擎的轟鳴，天津航空GS6663（武漢—麗江）航班騰空而起。第一個在改造後T2航站樓出港航班的順利起飛，標誌着武漢天河機場T2正式恢復啓用。

當日上午9時30分，武漢天河機場T2航站樓裡，19歲旅客王黔鄂僅用40秒左右就辦完值機和行李託運。王黔鄂告訴記者，他此次是去麗江旅遊，此前在購票App和手機短信上均收到信息提醒，知道是從T2航站樓出發，非常開心。“沒有想到這麼快，太方便了。”作爲年輕旅客，王黔鄂非常喜歡這種自助模式，最後他只留下隨身手機輕鬆登機。

60歲的旅客沈厚林從武漢去麗江旅遊，他和老伴全程自助辦理了值機和安檢手續。“以前過安檢總怕遺漏物品，現在‘人包綁定’，東西丟不了的。”沈厚林豎起大拇指爲T2智能化流程點贊。

“以前耗時15—20分鐘的出港流程，現在全程耗時不到5分鐘。”乘坐10時40分DR6536航班的武漢旅客侯娜9時50分到達機場，10時不到已經過完安檢區域，愉悅地和記者聊起了天。

記者注意到，每一臺自助設備旁均有工作人員輔助操作，初來T2航站樓的旅客可在協助下快速完成值機和安檢，啓用首日幾乎沒有排隊現象。

當日，武漢天河機場計劃執行客運航班595架次，運送旅客8.27萬人次。其中，T2保障174架次，運送旅客2.42萬人次，T3保障421架次，運送旅客5.85萬人次。

T2航站樓2008年建成投用，設計吞吐能力爲全年1300萬人次，而當年旅客吞吐量已達到860萬人次，到2013年處於“滿載”狀態。

2016年，天河機場每天進出港500多個航班，全年旅客發送量達2077.2萬人次，航站樓嚴重“超載”。次年，T2航站樓停止使用，由設計吞吐能力每年3500萬人次的T3航站樓取而代之。

2021年10月18日，武漢天河機場T2航站樓改造工程正式啓動，2023年11月順利通過行業驗收。

經過升級改造後的T2航站樓共新增12個智慧化系統，全面引入自助設備112臺套，自助設備覆蓋率達到80%，可使旅客獲得行程規劃、值機、機場服務、離港體驗全流程自助服務。天河機場還攜手國際知名企業合作運營商業區，滿足旅客多樣化需求。據瞭解，國有機場集團與外資企業攜手共營航站樓商業資源，這在全國範圍內尚屬首次。

T2航站樓擴容升級是武漢加速打造新時代內陸開放新高地、積極構建全方位對外開放新格局的重要舉措。“雙樓”保障模式不僅增強了武漢天河機場在國內航空市場的競爭力，也爲國際航班的拓展提供了有力支持。

湖北機場集團有關負責人表示，隨着全球化和區域一體化的深入發展，航空運輸已經成爲連接世界各地的重要紐帶。武漢天河機場的擴容升級將使得武漢市能夠更廣泛、更深入地參與全球產業分工合作，推動其經濟社會的快速發展。

文/徐丹 習悅 甘頔 張蒙

編輯/倪家寧