西班牙“倒戈”之後，德國開始遊說歐盟成員國投反對票

導讀：可以預期的是，隨着德國、西班牙等歐盟主要國家的公開反對，歐盟方面很可能會陷入僵局。

（文/周盛明 編輯/高莘）

9月19日，三名歐盟外交官表示，在中國和歐盟貿易主管舉行關鍵會談之前，原定於9月25日舉行的關於是否對中國電動汽車加徵關稅的投票被推遲。

有兩名歐盟外交官表示，由於沒有確定新的投票日期，目前看來9月30日那一週是最早的可能時間。另一名歐盟外交官說：“他們把這件事從議程上取消了，但沒有說明原因。”報道顯示，目前尚不清楚，在不進行投票的情況下，9月25日的會議是否會如期舉行。

歐盟“緊急剎車”，原因其實不難尋覓——從目前來看，越來越多的歐盟成員國開始加入反對高額關稅的陣營。

據《南華早報》日前報道，歐盟的高層人士稱，德國方面一直在致電其他歐盟成員國的政府，並且希望他們就關稅問題投出反對票。

據悉，對於歐盟企圖對中國施加的高關稅草案，德國一直保持反對態度。據彭博社此前報道，德國經濟部長羅伯特·哈貝克（Robert Habeck）敦促歐盟和中國在有關中國製造電動汽車的爭端中找到政治解決方案，並表示應“盡一切努力”避免貿易衝突。

德國汽車貿易協會也表示，此舉將傷害在中國擁有重要影響力的德國汽車製造商。

值得注意的是，自歐盟啓動電動車反補貼調查以來，中國已對歐洲乳製品、白蘭地和豬肉展開了反傾銷調查並向世貿組織提出了投訴。中國對歐盟的“反擊”也改變了一些國家的態度。

此前，西班牙對於歐盟的關稅草案持支持態度，但西班牙首相桑切斯（Pedro Sánchez）9月11日在中國崑山表示，歐盟應重新檢視對中國產電動汽車加徵關稅的計劃。

“我必須直接坦率地告訴大家，我們需要重新考慮——我們所有人，不只是歐盟成員國，還有委員會——對這一事態發展的立場。”桑切斯表示，中歐之間不需要貿易戰，“我認爲需要在歐盟和中國之間構建橋樑。而西班牙要做的，就是在兩者間發揮建設性作用，努力找到解決方案，推動達成妥協。”

彭博社認爲，桑切斯上述表態預示着一些歐盟成員國領導人可能會試圖爭取足夠的支持，以阻止歐盟委員會對中國電動汽車進口實施嚴厲限制。

此外，意大利的態度也在“左右搖擺”之中，這也爲最後的投票結果增加了不確定性。此前，意大利工業部長阿道夫·烏爾索（Adolfo Urso）曾表示，他希望中歐雙方通過談判達成關稅的解決方案。但路透社本週報道稱，意大利外交部長安東尼奧·塔亞尼（Antonio Tajani）表示，意大利將支持歐盟委員會提出的關稅。

在今年7月進行的首輪“諮詢性投票”中，包括西班牙、意大利和法國在內的12個歐盟成員國被指投出支持票，4個成員國反對，包括德國、芬蘭、瑞典等11國棄權。

歐盟27個成員國原計劃在當地時間9月25日就是否繼續對華電動汽車徵收高額關稅進行最後表決。如果佔歐盟人口65%的15個成員國投票反對，那麼歐盟委員會將被迫擱置這一措施。從公開資料可以得知，德國約佔歐盟人口比例的19%，西班牙約佔歐盟人口比例的10.8%，意大利約佔歐盟人口比例的13.1%。

《南華早報》稱，如果意大利跟隨西班牙甚至德國投票反對關稅政策，歐盟方面就會陷入困境，因爲幾個大國的反擊可能會爲一些小國效仿提供藉口。

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