西方故技重施，分化中國車企，內奸究竟是誰？中方反應耐人尋味

這兩天，我國和歐盟就中國電動汽車出口歐洲的談判進入了關鍵時刻，距離歐盟給出的最終裁定日期，只剩下不到一個星期的時間，就在這個緊張而又敏感的時刻，歐盟搞起了老套路。

據我國談判總代表的中國機電產品進出口商會的說法，歐盟委員會繞開了總代表，私下裡和某些私企單獨見面，在見面時，進行了價格談判。

這種繞開談判代表，和企業進行單獨談判的套路，在西方對中國的各大談判中屢見不鮮。

在多年以前的一次中外鐵礦石貿易長期協議談判時，國外礦業集團，就曾繞開過中鋼協與一些小鋼鐵公司達成長期採購協議，倒逼大型鋼企不得不接受外國礦業集團的不公平報價，導致我國鋼鐵產業蒙受巨大損失，這件事也促使了我國鋼鐵產業因爲產能落後以及過剩問題，開啓了一輪大規模優勝劣汰，最終出現瞭如今的極大鋼鐵集團的格局。

從某種角度看，如今中國電動汽車與歐盟的價格談判，可以說是當年鐵礦石長協事件的翻版，西方這是準備故技重施，通過這種手段，拉攏一批中國車企談好價格，達到分化統一戰線的目的，讓價格談判的結果更有利於歐盟市場。

說實話，出現這種情況並不值得意外，甚至有些意料之中的感覺，西方所謂的自由貿易自始至終都是強盜的謊言，最終拼的還是真正的實力，如果不是中國實力強大，歐盟會乖乖坐下來和我們進行價格談判，如果不是歐盟實在拼不過中國，會耍這些陰謀詭計嗎？不會，他們只要找藉口加稅就行了，根本不會來談判。

但是，話又說回來了，相比歐盟怎麼做怎麼想，我更加關心，究竟是哪些企業私下和歐盟進行了談判。這種行爲本質上，其實就是爲了自身利益而出賣整個中國汽車產業利益。

但耐人尋味的是，中方也只是提到是我國私企與歐盟進行了單獨談判，卻沒有說具體是哪一傢俬企。這是爲什麼？直接曝光出來給大家看看究竟誰纔是“內奸”不好嗎？這件事情，還有很多額外的考量。

當前形勢的關鍵，是一致對外，處理好歐盟的關稅問題，等這件事情過後，該處理的肯定一個都跑不掉。這次曝光的本質，其實就是在於敲打那些三心二意的私企，而歐盟私下約談我國車企，未嘗沒有虛晃一槍，引發我國車企內部互相猜疑的可能。

說到底，到目前爲止，相較於西方的跨國公司而言，我國很多企業都沒有形成一致對外，維護整個產業利益的團體意識，很多企業爲了獲得海外訂單與友商打價格戰，損人更不利己，這種行爲最後的結果，就是給外企可乘之機。

在過去的幾年裡的對外貿易中，有很多教訓都歷歷在目，有些踩過的坑不能再踩第二次了。