小馬智行遞表、文遠知行獲備案 產業政策加持下高級別自動駕駛加速駛向商業化落地

財聯社10月18日訊（記者 劉陽）伴隨“車路雲一體化”路徑下智能網聯汽車高級別自動駕駛的呼之欲出，自動駕駛行業也迎來新一輪上市潮。

10月18日凌晨，自動駕駛領域獨角獸小馬智行（Pony AI Inc.）向美國證監會SEC遞交招股說明書，申請其美股存托股票以PONY爲股票代碼在納斯達克上市。根據中國證監會境外上市備案，該公司擬發行不超過 9814.95 萬股普通股。

小馬智行計劃此次IPO募集的資金主要用於：執行市場戰略，在主要目標市場將公司的自動駕駛技術大規模商業化；繼續投入於公司的自動駕駛技術研發；公司一般用途，以及爲提高公司技術能力和整體生態系統而可能的戰略性投資及收購。

今年4月，中國證監會發布《關於Pony AI Inc.（小馬智行股份有限公司）境外發行上市備案通知書》。 “研發型的公司其實很需要資本支持。”今年8月首度談及IPO時，小馬智行CEO彭軍坦承，融資就是和資本市場的共贏，“有了資金的支持公司才能夠做得更好，創造出更多更優秀的產品，有了更好的產品又才能夠獲得更多的投資人支持，這是正向循環。”

幾乎小馬智行衝刺美股IPO的同時，10月17日，中國證監會發布關於WeRide Inc．（文遠知行）境外發行上市備案通知書，公司擬發行不超過約1.59億股普通股並在美國納斯達克證券交易所上市。資料顯示，該公司營收主要來自兩部分業務：L4自動駕駛車輛的銷售，如自動駕駛出租車（Robotaxi）、自動駕駛環衛車（Robosweeper）以及相關傳感器；提供L4自動駕駛和ADAS輔助駕駛服務，如運營和技術支撐、ADAS研發服務等。

“自動駕駛領域在業務落地和資本運作方面雙雙進入拐點的階段。”有業內人士表示，Robotaxi乃至整個自動駕駛領域沿着高科技發展曲線，已經從前幾年的發展和積累進入到了增長爆發期，“所以會看到公衆對其關注度大幅提升、企業扎堆上市的現象，整個行業處在往上走的趨勢。”

兩家公司此番籌備赴美IPO，正值自動駕駛相關“玩家”競相登陸資本市場之時。記者不完全統計，自2023年初至今，已有近16家自動駕駛相關公司陸續開啓IPO進程，其中有近10家選擇在港交所上市，其餘則瞄準了美股和科創板。

同時，自動駕駛行業頻獲政策支持。今年7月，工信息部、公安部、交通運輸部等五部門正式對外公佈，我國將在北京、上海、廣州、深圳、重慶、瀋陽等20個城市開展智能網聯汽車“車路雲一體化”應用試點，推動構建架構相同、標準統一、業務互通、安全可靠的車路協同發展體系。

在“車路雲一體化”技術路徑框架下，高級別自動駕駛正加速駛向商業化落地。工業和信息化部裝備工業一司副司長、一級巡視員郭守剛10月18日在2024世界智能網聯汽車大會上表示，工信部聯合公安部、住房和城鄉建設部、交通運輸部開展了智能網聯汽車准入與上路通行試點工作，目前正在開展試點聯合體的產業測試和安全評估工作，已完成部分有條件自動駕駛車型的測試方案確認，將很快進入測試評估環節，獲通過的試點聯合體將按程序予以准入許可。

此外，在標準先行方面，據中國汽車技術研究中心副總經理龔進峰透露，涉及智能網聯汽車領域的多項國家強制和推薦標準將於2024年至2026年密集發佈。按照規劃，我國智能網聯汽車標準體系將於2025年支撐高級別自動駕駛和網聯化多場景應用、2030年支撐實現單車智能和網聯賦能全面協同。

“L3級自動駕駛預計最快明年實現商用，建議加快相關標準的立法。”華爲常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長餘承東10月17日表示，華爲ADS 4.0將於2025年推出高速L3級自動駕駛商用及城區L3級自動駕駛試點。