小鵬MONA M03連續兩月交付破萬 兩萬月銷在招手了

“可能和小米SU7（參數丨圖片）一樣需要被搶購”，小鵬汽車董事長何小鵬對小鵬MONA M03預判被證實，並漸漸演變爲消費者催產的起因——“小鵬MONA賣爆了，我也被車主罵慘了”。不得已，何小鵬當衆道歉，並透露了提升產能的進程：將在11月和12月增加產能30%至40%。

8月27日，小鵬MONA M03正式上市，不到12萬的起售價震驚四座，接着以52分鐘大定破萬，48小時大定破3萬臺的成績鎖定爆款席位。在接下來的9月、10月連續交付破萬，成爲造車新勢力中的歷史性產品。

有關這款車型，網友和媒體的討論很有意思，幾乎少有人會去找這款車的毛病，而是一股腦地將預判危機的視角鎖定在了“交付問題”上。事實證明，他們的判斷對了！饒是小鵬汽車在10月之前擴充了三次產能，依舊沒有擋住車主們對交付問題的密切關注。

在何小鵬道歉之後，這種車主們的抱怨大概率會減少，當然這並不是因爲道歉，而是因爲小鵬爲這款車提升了產能，有望進一步加快交付速度。與此同時，在緩解產能問題後，我們或許也將看到月銷破2萬輛的小鵬MONA M03……

鎖定交付新高，還有新爆款帶動

小鵬MONA M03可以說是小鵬汽車造車史上的一個奇蹟，上市後兩個完整月銷量連續破萬，在提升產能之後，有望向着月銷2萬的門檻進發。值得關注的是，近期小鵬P7+的火爆正帶動MONA M03二次火爆，近一週增加了很多進店看MONA的客戶。

可以預見，目前制約小鵬MONA M03銷量的或許只剩下產能了，不過在5次擴產之後，其交付問題也將得到更好的解決。而在小鵬MONA M03帶動下連續兩個月交付量超過2萬的小鵬汽車也正在迎來爆款效應，整體交付量或許會再度提升一個甚至幾個量級。

事實上，從產品來看，小鵬MONA M03和小鵬P7+成爲爆款的原因類似，均體現了小鵬汽車護城河——智駕的重要性。就小鵬MONA M03而言，其標配20+智能感知硬件，也是同級唯一全系標配LCC車道居中輔助、ACC自適應巡航以及360影像系統的車型。與此同時，還搭載全場景智能泊車系統，場景適用性100%，泊車成功率高達95%。

此外，小鵬MONA M03還應用全棧自研的全域車道級3D感知渲染地圖，能夠實時渲染並及時反饋周圍交通環境、道路環境，定位引導精確到車道級，輕鬆應對複雜路口、高架橋、匝道進出等場景。配合其A級車的售價，讓小鵬MONA M03成爲了市場中的稀缺車型。

作爲行業唯一經歷中國智駕全週期的車企，小鵬正在用智駕護城河持續打造爆款。

貫徹第一性邏輯 還會點花活

除了智能駕駛，小鵬MONA M03作爲小鵬汽車造車十年後的作品，其實也體現了這家“老造車新勢力”對汽車產品的理解。相比造車新勢力早期以花裡胡哨的功能爲要點進行賣車，小鵬汽車如今明顯更懂“第一性原則”。

作爲A級車型，小鵬MONA M03很多時候會承載用戶第一輛車的身份，其第一性是好用。體現在這款純電車型上就是更長更紮實的續航。以續航來看，11.98萬版本的小鵬MONA M03續航515公里，12.98萬版本續航620公里。作爲對比，指導價11.98萬的比亞迪秦EV續航里程爲510公里，而續航610公里的秦EV指導價則到了17.68萬元。

更難能可貴的是，這款車的續航還十分紮實，據官方調研信息，超30%用戶實際用車百公里電耗低於10kwh，超60%用戶低於官標11.5kwh，這也意味着消費者很少會遇到“續航打骨折”的極端情況。在落實了“第一性原則”之後，小鵬MONA M03的“錦上添花”也就更容易出彩。

作爲一款A級轎車，MONA M03的軸距達到2815mm，尺寸接近B級車，並且不同於傳統車企低配中常見的手動尾門，MONA M03全系標配掀背式電尾門；作爲一款最低價在12萬以內的車，MONA M03搭載行業主流8155車機芯片，並且其15.6英寸的懸浮觸摸式中控屏也做到了全系標配，還添加了16GB的超大內存，標配同級唯一4音區語音交互功能……

值得關注的是，小鵬汽車造車新勢力的本色並沒有丟，也會整點花活。官方改色已於11月11日上線，以2990元起的價格，爲車主們提供了超過50種的色彩選擇，包括亮面、高亮、金屬/珠光、陶瓷/電光四大系列。同時，小鵬也會結合客戶的需求考慮明年推出更多官方車漆顏色。想象一下，一輛原本普通的小鵬MONA M03，在經過改色之後煥然一新。這對車主們來說，不僅是追求個性的通道，同時也是表達態度的途徑。

2024年上半年，小鵬汽車交出了一份向好的財報，營收上漲、虧損減少，毛利率修復提升至13.5%。今年下半年小鵬又連續打造了小鵬MONA M03和小鵬P7+兩個爆款車型，可以預計，造車十年的小鵬汽車已經迎來了騰飛時刻。