銷售成績不差也挽回不了！Volkswagen確認T-Roc Cabriolet敞篷休旅將成絕響

Volkswagen T-Roc Cabriolet敞篷休旅。 摘自Volkswagen

2017年誕生於法蘭克福車展的Volkswagen T-Roc，自發行以來，在市場上的銷售表現皆相當理想，據外媒〈Automotive News〉的報導指出，T-Roc車系去年在歐洲市場更交付破20萬臺，以206,438輛名列歐洲汽車市場第三名，可見福斯這輛休旅的熱銷程度。

Volkswagen T-Roc Cabriolet敞篷休旅。 摘自Volkswagen

而品牌其實還在2019年中旬推出了以T-Roc爲基礎打造而成的Volkswagen T-Roc Cabriolet敞篷休旅，並隨着標準版T-Roc於2021年底推出小改款車型後，敞篷版T-Roc後來也於隔年正式登場。不過，在原廠的產品規劃下，第二代T-Roc恐怕是見不到敞篷版本了。

Volkswagen T-Roc Cabriolet敞篷休旅。 摘自Volkswagen

儘管軟頂形式的Volkswagen T-Roc Cabriolet敞篷休旅去年前11月在歐洲市場售出11,693輛，且其更是繼MINI敞篷車後，在歐洲第二暢銷的敞篷車型，但若綜觀整個車系銷量對比T-Roc Cabriolet的表現，一萬出頭的貢獻僅是九牛一毛，而Volkswagen品牌開發主管Kai Grunitz在今年CES展上，更向〈Automotive News〉的記者表示，敞篷車的市場實在是太小了！

Volkswagen T-Roc Cabriolet敞篷休旅。 摘自Volkswagen

另一方面，Kai Grunitz亦在活動現場中提及，未來第二代T-Roc將會是Volkswagen最後一款內燃機車款。雖然現在關於大改款T-Roc的資訊仍不明朗，但據悉，新世代車型將會改搭現階段使用於大改款Tiguan、Passat Variant之上的MQB Evo底盤平臺，而這代表着下一代T-Roc將有機會提供如eTSI的插電式油電混合動力，並且採用主動式懸吊系統；內裝部分則可能跟隨甫亮相的小改款Golf，讓實體按鈕的方向盤有望迴歸。

Volkswagen T-Roc Cabriolet敞篷休旅內裝。 摘自Volkswagen

Volkswagen T-Roc Cabriolet敞篷休旅。 摘自Volkswagen